oddis
-
Innholdsteller
7776 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av oddis
-
Bare godkjenningsprosessen er en omfattende affære. Bremsene må nok bygges om ja, dyrt. S38B35 har 286hk.
-
Så lenge det har FIA godkjenningsnr eller TUV papirer og samtidig er forskriftsmessig festet så skulle det ikke være noe problem. Det var ihvertfall det jeg fikk som svar da jeg spurte om godkjenning av Recaro setet mitt.
-
Kan du fortelle litt mer om hva du gjorde med innmaten i dine tidligere motorer? Orginale dekompa stempler? org. råder? veiv.. grenrør? Rett å slett; HVA og HVORDAN ? Har nå liggende så mange 4'ere på låven at jeg rett å slett har lyst til å eksprimentere litt (m40'r vel og merke ) Har du noen bilder av de gamle motorene/motorrom..?
-
Det ligger ihvertfall noe filmer fra Lisjøen fra ifjord på www.gunstig.no Spent på været utover nå.. på Tøråssjøen var det kun stålisen i dag. Mangler både snø og litt mer blå grader. Hørt noe om ståa på Lisjøen? Ligger vel litt mer meter over havet..? Gira på å få kjørt i helga nå
-
2.1 bar ladetrykk Holdbarhet...
-
Bare ta av panseret ditt og ta deg en tur, da vil du antakelig merke litt forskjell, det gjorde ihvertfall jeg. (til opplysning: kjøring uten panser er ikke lov på offentlig vei..)
-
Limmet sin E30 er heftig den, bra med hk..! Men tilbake til topic: Vidar Strand's M5 fungerte veldig bra med over 1000hk...hvor mye han måtte vedlikeholde den må du nesten spørre han om selv.
-
Jeg hadde prøvd å kontakta en privatperson i Norge, så få han til å fikse bilen for deg, til en vettug pris... Det er faktisk et par på forumet her som har bra greie på 12'ere.
-
Ingen 1000hk kit er holdbare... Dissa gutta har fått mye pepper for å ikke vise testresultater og bremseeffekt i benk. PPF Artan påsto at de aldri i verden kunne klare så mye. Tyrkerne ble litt sure å hacka siden dems
-
De har ihvertfall god peiling. De sponser bla Jarle Skoftedalen her på forumet sitt E30 318 turbo prosjekt. Send en melding til Jarle og spør
-
Dette var jo faktisk litt av grunnen til at Gunnar startet denne siden, for å ha et alternativ til oss som ikke takler den forumløsningen på CCN. Kompetansen på CCN forumet er det lite å si på, og det begynner virkelig å komme seg her også. Mange folk med HØY kompetanse og som sikkert kunne fått jobb hos BMW uten problem
-
Skivebremser der ifølge etk. Sikkert optional. Ok, det har jeg aldri hørt om.. Aldri har jeg heller sett noen 316/18 med skiver bak. Eneste jeg vet er at nyere touring E30'r kom ut med skiver bak. Merkelig. Men null problem å se om man har skiver eller ikke da
-
De gutta der er ikke helt stabile.. Mr. Clarkson har alltid sine sære kommentarer og er vel ikke den største BMW entusiasten.. Hadde vært artig å fått en av dem til å testa en av verstingsbygga til noen av gutta i Norge... (ref: Versting E30'r ) Tror det kunne blitt en morsom affære!
-
Gosh: Bruk søk funksjonen litt og let etter info. Det står _MASSE_ om turbo her på forumet, der folk som Pedi, propan, torebmw ++ har mange vettuge innlegg. Og forresten...det tar mye lengre tid å bygge turbomotor enn å skifte en motor! Turbomotor kommer du ihvertfalll ikke under 50 lapper på hvis det skal være holdbart. Og effekten vil ikke bli helt vill den heller..
-
Det er en grunn til at vi har søk-funksjonen.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... odkjenning
-
Det er ikke skivebremser bak på hverken 316 eller 318 E30. Det er tromler. Disse må byttes. Om du ikke kan bygge om selv så vil det bli like kostbart å kjøpe en standard 325. Så skal vel denne bilen godkjennes også, som 325. Sende inn ombyggingssøknad og håpe på et ja. Også må bilen ha vært 10 år i Norge for å slippe avgifter ved ombygging.
-
Jeg har kun gode erfaringer med Koed Daniel er en kjempetrivelig kar å snakke med som tydlig har stor entusiasme for BMW
-
Vært borti samme, sprekt varmeregister var fastiten der. Bytt også slagene mens du er igang.
-
Det tviler jeg på ... isåfall så holder et par prøveskilt. Men jeg tror det er fritt.
-
Hehe, det der bringer tilbake minner fra mopedtida. Klarte nå bare 17,2 hk på rulla jeg da, men så hadde jeg ikke turbo heller. Ekosventil hjelper også på en god del på mellom og toppdrag..
-
Enig, V12'ern virker veldig dempet og murret...Men noen små endringer kan fort endre lydbildet!. Her er den gamle V12'ern til E30 Big her på forumet. Sitter i båt :
-
Det dukker stadig opp v12'ere til rundt 10-12 lapper... Vet nå ikke helt om det der er så billig jeg.. Som arimanni sier, man får komplette utrolla biler til den summen.
-
Det blir vel en 2 dørs E30 88-90 i løpet av nær framtid, som skal bli prosjektbil. Har veldig lyst på en E46 Coupe med 6'r, men det ligger enda et par år framover.. E39 med M5 kit er jo ikke dumt det heller, og da har man også god plass
-
Eller en E30.. Min f.eks
-
De er opphugsselskap, hva tror du? Koed har så sinnsykt mye at du kan bare gi opp å få oversikt. Last ned delekatalogen dems og se på alt dem har.. De selger også ferdige omb. kit til E30 osv.. Men dette ble OT!
