oddis

Mye kloke ord her ja. Men jeg vil bare kommentere det ang motorvarmer: Det har seg slik at motoren, etter langvarig bruk av motorvarmer "venner" seg til at man må bruke motorvarmer, og på kaldere dager, uten motorvarmer vil den være vanskelig å få start på. Dette har vist seg gang på gang. Motoren min (M40) har ikke hatt motorvarmer og den har starta i all slags vær, på første kakk, _hver_ gang. Det inkl. over 2 uker med over -30. Så tenk litt over det.. Jeg bruker å starte opp motoren min og kjøre den etter ca 30sek til 1 min etterpå. Aldri over 2000rpm før vanntemp'n har gått over blåstreken, og aldri over 2500rpm før bilen har optimal vanntemp. Mange sier aldri over 3000rpm, noe jeg synes er alt for høyt i utgangspunktet. Synes synd på de som må rett på motorveien med kald bil. Og oljene nå mange ganger bedre enn de var på 80 tallet! Og en ting til man skal tenke på, i Tyskland har man ikke lov til å stå mer enn 10 sek på tomgang før man må kjøre, pga av forurensing. Etter hva jeg har lest.... (..)

Den videoen der unner jeg alle på forumet å se!!! Før jeg så denne var jeg klar over potensialet i en BMW, trodde jeg. Men etter å ha sett den satt jeg helt ærlig med et stort hakaslepp. Så den filmen der opp igjen 3 ganger jeg. Lyden er jo til å bli gal av! Spiser poscher til frokost! Den var å laste ned på fastdrive.org før, men ser ikke ut som den ligger der lenger. Mulig den er å få tak i på DC eller et annet fildelingsprogram. Fila heter ihvertfall: m3_gtr_nurburgring_fastdrive.org

Nå har jeg aldri skrudd på ei E36 bakstilling med skiver, men såvidt jeg vet så er vel bremserøret på tromelbakstilling festet sammen midt på bærearmen. Er det slik på skrive også, ellers har man vel et lite problem? Vil virke logisk..

Hadde bytta den reima ASAP jeg. Ikke turt å kjøre bilen mer enn til dit den skulle skiftes reim på. Reima mi revna tvert av, og det var ikke morsomt. De siste 4 eierne var damer hos meg. Det farlige er at den kan morkne opp. Min hadde vært på i 6 år og gått ca 53 000km. Bytt! NÅ!

Ligger jo mye kasser ute på BMW CCN kjøp og salg forumet. Alt fra 3k til 8-9k. M20 kassa passer altså ikke på M30? og S14 kassa passer på M30..er det slik? Jeg driver selv å forsker på hva som passer, og det ble nevnt at S38 kassa passa? Eller S50... husker ikke. Noen som kan bekrefte eller avbekrefte?

Penger og noe tekstil.. Kom racingsete i dag tidlig, men betalte selv.

Hvem sier at det skal være 90 mod M3?. M3 har jo uansett gamle typen baklamper. Poenget var om du skulle bygge om til M3. Å finne bakdel med facelift er ikke enkelt nei.

Likna den gørra på noe sånt? : Hadde en tråd på dette jeg, da jeg fikk sprekk i toppen. Hvis det hadde vært toppakningen så hadde man vel merket at det hadde dratt dårligere?

Veldig intressant prosjekt. Skal bli spennende å se hvordan du kapper og sveiser, samt forsterker. Hadde jeg først kappa en E30 i 2 så hadde det vært hardt å ikke kasta inn en E30 M3 bakdel fra en krasjet/utolla bil.

GANSKE forskjell på blå og grå! Espen: Mener den bilen der også er med på en av Bilmekanikertreff-filmene...?

Jeg har et par filmer fra Rudskogen september, men ingen av dem finner jeg en blå E30. Anbefaler deg i å ta en tur på: www.gunstig.no www.puddingvideos.com www.osenworks.no + bilforumet.net's mediakategori. Ligger MYE MYE bra filmer der!.

Den serveren var fryktelig ustabil, i det ene øyeblikket funker den, for så å komme tilbake - og å forsvinne igjen. Her er link til en side fra det svenske PPF forumet, der de har laget en egen filmtråd. MYE hefitge turbofilmer med BMW der! http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=553 Enjoy

Er det noe form for krav til å bli dørvakt? Tenker på vandel, størrelse..må man gå kurs osv? Tenkte muligens å søke om det, så jeg har noe deltidsjobbing.

Nei, slåssing hver utekveld der. Alltid en å annen som får en "tæva".

E30 M3 kommer til å bli en stor klassiker ( om den enda ikke har blitt det) Tror også velholdte E30'r står høyt i kurs.

Føler du deg truet? Har aldri hørt noe om en "lov" som sier noe om antall vakter. I nabobygda er det jo et utested som er helt uten vakter, den eneste "vakta" er bartenderen, som tar hånd om alle de 300-400 gjestene..

Vile satsa på en billig japse med liten motor. Helst diesel. Daihatsu Charade 0,(?)L 3 syl. En kompis brukte den som avisbil i 8 mnd med gode erfaringer. Liten å stygg, men who cares. Man leverer jo post for å tjene penger.. ikke gå i 0.

Min får; Sorte De lykter,sort grill, sorte blinkers framme + siden. Nye framskjermer og racingstol Blir nytt hjerte utpå nyåret + et større hjerte til overhaling.

En kompis har bestilt seg en Volvo s60 (tror det var det) fra fabrikk med diverse finurligheter. Sånn "individual" opplegg med valgfritt fra fabrikk. Tror han skulle få den i slutten av April 2006 en gang. Koster en formue, men over 350 lovlige hk Skal bli morsomt med prøvetur.. for en gang skyld sitte på i en Volvo som faktisk går litt fælt.

Har lite imot noen merker jeg. Porsche er svinrå doninger med kjøregenskaper på BMW nivå, og over. Men for meg er dette ikke noe mer enn drømmebiler, for de har en praktisk umulige i dagliglivet med bagasje og sitteplass. (Får vel høre det av BMW E9 nå ... ). Alfa har jeg egentlig ikke noe forhold til, annet enn at de er over midten av skalaen på utseende. Eneste forutsetningen for at jeg skal like en bil godt er vel RWD/AWD og 100hk +..da er vi i gang Men hadde ikke BMW fantes så hadde jeg nok rattet rundt i en Audi Quattro av noe slag. Tyske biler er noe spesielt. Amerianske blir også litt fjern pga av avgiftsmurene, for ikke å snakke om HK avgifer. + At de drikker mye.. Audi - en klar 2. plass.

Hehe. Da blir vel problemet vindstøy og kulde Nei nå er vi usaklige..

Vi var innom å fikk bytta gratis til mindre dimensjon. Men enda bråker/skriker det ved pådarg. Som de fleste vet så skal ikke bråk å skrikelyder være kominbert med en N/A ekstremt lat 2,4Diesel 84hk motor! Vet ikke hva Svendsen sa, var fattern som var innom.

Har vært ute for det der selv 2 ganger, hver ganger går jeg å banker litt på lykta og så lyser det igjen (hovedlys bak). Får man bot for noe sånt så burde man uttrykke sin mening. For dette er rett å slett flisespikkeri i loven. Baklys kan man om umulighet vite er defekt med mindre man har sensor som gir lys i dashen. Mener faktisk V***o 240 har dette orignalt... (banne i kirka ja).

Ja, de bruker jo nesten ovnsrørpotter. Fattern var innom med nyeste Hiacen og skulle bytte hele anlegget fra manifold, billig var det, men fy som det bråker, og vi klaget på det, da EU kontrolløren sa det ikke gikk gjennom støytesten. Ifølge en synser så var det billige racingrør som satt på Hiacen Ang Simons: Jeg har simons fra midt under bilen og bak på min 318 M40. Det er liten forskjell fra vanlig orginalt. Da jeg tvinger broderns 316i med orginalt all the way på sperra så høres det ut som det samme. Det er jo en grunn til at Simons koster like mye et orginaltanlegg (1800kr) og ruste like fort...

Det stemmer, men man får ALDRI skikkelig føling med hvor alvorlig det faktisk er FØR man har prøvd det selv. Derfor burde det vært obligatorisk utforkjøring på opplæring til lappen. Og det støtter jeg så til de grader.