oddis

Såvidt jeg vet, alle med M40 motor.

Produksjonsfeilen:

Apropos ombygging: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=94683 Rått kit!

Måket snø? sprutet snø

Høres ikke bra ut! Kommer garantert bilder i avisa i morra.

Herlig føre nå Var ute i 9 timer i går og bare gjorde en ting

350 000km er jo MEGET bra for en M40! Må jo huske at den har en produksjonsfeil fra starten av! Jeg har en kompis som også kjørte med M40 motor i sin E30 318 og den runda 340 sist jeg hørte noe, går sikkert enda.

Hehe. Jeg vil nå si det er det som er fint med firerne til BMW, nettopp at de drar gjennom hele registeret! 6'erne må du opp på turtall før kicket kommer for alvor! Det er vanlig ja. Skal du ha "kick" så kan du montere trimkam og porte toppen + grenrør, DA får du kick!

Ur-Quattro er som E30 M3 for en Audi entusiast Brutalt gromme biler. Jeg vet at det var et firma i Sverige som solgte Sport Quattro look kit til den vanlig UR-Quattroen. Prisen er stiv for en vanlig mann i gata, men ikke for en entusiast. Problemet er bare at de begynner å bli problemer å få tak i orginale deler.

Ja, stakkars kar. Mye tragisk som skjer om dagen

Skrevet: Lør Sep 03, 2005 01:19 Skrevet: Lør Nov 26, 2005 13:26 Nå er det ihvertfall klart at bilen skal bygges opp igjen

Grattis Ikke mist den nå! Det er det letteste av alt.

Ta et bilde av motorromet ditt og pek, eller finn et bilde av M50 motoren, så kan vi hjelpe. www.gsbildeler.no har jo også en fin dele-søke motor Hvor grov er den/disse slangene? Vannslanger? Vacumslanger?

http://www.bsmotor.com/ Har mer lyst på UR-Quattroen til Gatebil Leif: http://www.gatebil.no/index.php?id=4&pageid=142 Så hvis noen vil sponse meg med 900k så skal du få navnet ditt på dørsiden og en gratis prøvetur

Tror det er små odds for at alt har gått bra her dessverre. Reima mi revna i 120km/t og resultatet ble at jeg måtte skifte alle innmat i toppen. Dyrt. Prøv å skaff deg en annen bruk topp i grei stand og skift den. Men først hadde jeg tatt av toppen og sett skadeomfanget. Ideelt sett skal ikke stemplene ha tatt skade av det, siden de har nedfelte forbrenningsrom som skal gå klar av ventilsetet mener jeg å huske.

"- Pappa sa han ville skjære mammas hode av og sende det i en svart sekk til mormor, fortalte gutten." Hva skal man si til noe sånt..?

vet ikke vilken traktor dere har men tror dere må se dere om etter ny! vi kjøpte ny traktor i fjor en new holland,den har fjæring på framaksel,hytte og luftsete og i de hastigheter den er bygd for så har den meget gode kjøreegenskaper! for å sitere hva pauls1 som er bruker hær inne sa da vi kjøpte ny traktor;nå kan jeg jo bare selge bilen,er jo mye bedre å kjøre traktor!!! har du henger som er så bred som du beskriver så kjører du ulovelig! når vi kjører spesialtransporter(lastebil) med en sånn bredde eller extem vekt så må man ha dispansasjon fra vegvesnet,følgebiler forran og bak og ofte poletieskorte! gulvarsellampe skal man bruke minst mulig vist du ikke er over 2,5 meter bred eller er til fare for andre! Å hva kosta den da? Når man har 120 mål med åker så er det begrenset hvor gromt utstyr man kan tillate seg. Den aktuelle traktoren vi snakker om er en Massey Ferguson 375 med rundt 80-90hk. 89 mod. Virker som du lever i en litt annen verden enn det jeg gjør ihvertfall.. Naboen min kjøpte seg en splitter ny John Deere til over 1,4 mill, men så har han mange hundre mål... Treskeren hans kosta jo nesten 2 mill. Det må vel være lov å se en ting fra flere sider..

I det samfunnet vi lever nå, med internett og blir proppa med info så er det fult mulig å begynne på bil da man er 13 år! Informasjonen er det bare å lese seg til og hjelpen får du gjennom forum (som dette). Jeg leste om en pjokk på 9 år som hadde bytta motor og girkasse _alene_. Må ihvertfall ha litt power i arma da.

M-tech II er utrolig pent! Men det spørs om du har E30 med facelift eller ikke. Det er litt jobb å tilpasse den til den gamle typen, bare så det er sagt. M-tech II er den eneste "akseptable" stylinga på en E30 facelift utgave ifølge mitt hode. Bilde: Framme:

På traktorer er kjøreegenskapene fraværende, borsett fra lillefingerservo, på de litt nyere. Jeg kjører traktor en god del i visse deler av året, da kornet skal innhøstes. Har man en stor henger bak (som ofte er 1 m bredere enn traktoren) har man ikke SJANS i havet til å se om det er noen form for bil bak. Ser du lysskimt er det umulig å bedømme om de kommer fra 1 km eller fra 10m, fordi du kun ser noe i sidespeilene. Det er også veldig vanskelig å holde stø kurs med en traktor, tross den lave farten, pga av all vibrasjonene (så godt som null fjæring). VELDIG lett sjene ut i veibanen. Farlig lett. Det med lysbruk som nevnt er veldig farlig ja. Vi har vært pedaniske med å ha alt i orden på våre redskaper, men storbøndene her rundt, som har masse utstyr og mindre tid til vedlikehold er lys et fremmedord. Så i fjord stod jeg å fiksa alt av elektronikk å lys på 3 hengere for naboen. Å det eneste som fungerte der var at ledningene ledet strøm !! LIVSFARLIG! Nå er det gudsjelov påbudt med gul varsellampe på nye traktorer.

Gikk kvast den ja Må jo nesten bli slitsomt med den ulelyden hele tiden? Eller hva mener du 336mik?, hehe. Denne videoen viser jo også hvorfor bremser er så viktig.

De der var jo stilige, i motsetning til diverse annet jalla som sirkulerer

Av ren tilfeldighet så kom jeg i kontakt med en kar i Mini klubben i Norge (skulle kjøpe meg sofa av han ). Han sa at det var en prototype på gang nå med 375 hk. 4x4. Han hadde vært på Silverstone banen i England da den hadde blitt testet. Gikk visstnok noe helt jæ... Gjenstår å se om den dukker opp på markedet

Stakkers folk! Ser mange farlige stillinger av skuffer og gafler daglig. Har man traktor så heiser man den over personbilhøyde, en uskreven regel. Blinklys, som i 80% av tilfellene ikke virker på arbeidsmaskiner er rene dødsfeller.

Finner du virkelig ikke termostathuset? Det står da så veldig bra skissert. Følg slangen! Termostaten er del nr. 5, så det ikke er noen tvil. Hvis termostaten er gåen er det vel nesten vanlig at den IKKE åpner?.Eller?