Gå til innhold

oddis

Medlem
  • Innholdsteller

    7776
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av oddis

  1. Hva slags carbonpanser er det snakk om? Bilde? 100% carbon?
  2. Haha.... vi så hvordan det gikk med Autofil Larsen da han skulle "pimpe". Et rash på lageret til MOMO forhandler og vips hadde han styla bilen fra ende til annen, med den smakløse delen etter den andre. Ikke spesielt gjennomført var det heller, bortsett fra en og annen lakkjobb (ganske kleine fargecomboer dog). Også skal elever sette sammen dette? Jaja.. Man må se positivt på det, her får man lessa ned bilen sin i dyre customdeler. De kan jo alltids skrus av og selges på Finn i etterkant. Kronene kan du bruke på å handle inn skikkelige deler... Syns de burde ansatt folk som SS Performance til å ta seg av ombygginga. Men da hadde nok konseptet gått konk ganske fort, for der ruller det bare dyre råe customodda BMWer og Porscher.
  3. Du mener pedalboks? Compbrake.co.uk Ap Racing.com Gasolin.no KSR.no Har du prøvd om du får plass til E28 hydro bremseservo da? Det burde gå, bare du flytter den nok ut mot fjærtårnet, eller er det såpass lite plass i E28? Hva med E34 V8 bremseforsterker framme på rammevangen?
  4. Jeg flink til å handle inn julegaver tidlig nok, men jeg er jaggu meg dårlig på å få pakket dem inn i tide. Så i fjor som i år, sitter jeg kvelden før kvelden å pakker inn for harde livet - for en påkjenning.. Lagde forøvrig en liten morsom sak til en spesiell tante som er snickersgal.... er tradisjon å gjøre noe sært med disse gavene her i gården, det må jo ikke være obvious Nei, brua er lagd i skeiv bule med vilje... hun er oppsitter på en vei som har ei bru som ser sånn ut (siget ned og på vei til ødeleggelse).. Internspøk + julegave. Jeg har døpt den "Snickersbrua fra Mars"...
  5. God jul folkens... måtte de bli et bedre år i 2012! Det er do or die neste år
  6. 5 trinns kasse med stor hardy = E30 M3, E36 328 eller E30 324tD aksel. Skal passe rett på, så lenge du også har vanlig E30 diff eller E28 diff med fire høl's flens. Du bruker orginalfestene fra E36 motoren. S50 er jo E36, så du trenger neppe bytte Så kan du bruke f.eks E28 535 motorgummi (husk å snu styrepinnen motsatt av orginalt for å få riktig opplining). Disse er 63.5mm høye. Selges på Koed under "Motorombygging". Bremseservo kan du bruke mye forskjellig, Golf 1, VW Jetta, Opel Corsa, E23/28/E32 hydraulisk. 02tii etc. På de fleste kan du kjøre med umodifisert innsug om du tilter motoren litt over mot passasjersiden, ellers kreves som regel et lite kutt i innsuget.
  7. Noen vil nok hevde det, men de fleste av oss tror jeg nok er veldig nyskjerrig på hva denne karen har å si. Spesielt pressen, som kommer til å helt bevisst (de kommer til å hevde at det er ubevisst, selvfølgelig) være ABB nyttige idiot som talerør. Det spiller ingen rolle om ABB er "syk" eller ikke. Hans ord blir like viktige for gjennomsnittspersonen. En ting har jeg lært om media: Selger det, så spiller det ingen rolle hvem som står bak mikrofonen. Se hvordan de har terrorisert ofrene i etterkant med hodeløse og langt over streken-reportasjer. Jeg har dessverre enda problemer med å forstå at han kun kan være syk, og thats it. Hans personlighet og intellekt er det som har gjort han i stand til å fullføre en slik omfattende aksjon. Svært få klarer å organisere seg på den måten - bygge bomber fra scratch, bygge om våpen, holde seg borte fra radaren, gjennomføre recon og koordinere alt, og ikke minst være iskald nok til å henrette såpass mange barn og ungdommer. Jeg nekter å tro at omtrent noen med en viss psykiatrisk sykdom kunne gjennomført noe sånt.
  8. A happy manifold and a happy turbocharger.... EPIC.. TUR-BO! Titt på de andre videoene dems... syk humor
  9. Det han må dokumentere er hva slags utslipp en UORGINAL motor slipper ut. (Altså, en turbomotor som er bygd custom). Orginalmotorer (ihvertfall litt nyere) fra BMW har sine verdier fra fabrikken.
  10. ...da skal jeg herved foreslå å sette S50n i E30n og finne en V8 eller V10 med kompressor å putte i E90n.
  11. Tja... når det ryker er det en fordel å kunne kjerra si ut og inn. Ellers må du sette bort arbeid - igjen Læreprosessen er gull verdt lenger fremme.
  12. Hoho, jeg håper han kompisen din tar ok timespriser... for dette kommer til å bli ei saftig regning om du skal la et verksted bygge om. Vi snakker alle customjobbene som tar ENORMT med tid (les: penger). Alt som er custom og som ikke et verksted er trent for : gjør selv, eller bli blakket Bygg selv du Tar nok endel lengre tid,men lærer masse og ender opp med noen månedslønner ekstra på konto.
  13. Verkstedet verifiserer jo bare at du har brukt de delene du hevder. Ingenting annet. De forsikrer BT om at du ikke lyver.
  14. Z3 1,9-2,8 og M3 3L skal være like, bare at Z3 har lineær og 3L progressiv tannstang.
  15. Det er mange år siden BMW Norge slutta med dette. Langt over 10 år siden..
  16. En kar fra Wales på e30zone.net Du må registere deg på forumet for å se tråden. Han satte meg i videre kontakt med en fyr som reflasher ECUene, der dette prosjektet er protoype på ECU flashen. Han tyskern som flasher mente også at det skulle gå greit å lage et SMG oppsett (som jeg regner med han Andre også har fått greie på, siden han bygger SMG.) Alpha N flash skulle også være på trappene etterhvert, og da snakker man fort 550hk i en S85 og forenkler prosessen ved overlading senere med å bruke profesjonelle software oppdateringer hos f.eks ESS tuning med kompressorkit, så slipper man datasprut. Så snart denne bilen er klar er den til salgs, uten at jeg har fått noe pris ut av han. Gi det 2-3 år, og S85 i E30 er epidemi som får M50 turbo til å fremstå som sjeldent.
  17. E90 S50B30 turbo står det i signaturen din, betyr det at du har handla gamle Gatebil-taxi'n?
  18. Tankene passer om hverandre.
  19. Så biltilsynet har fått klare retningslinjer fra BMW Norge på å ikke å støtte dem... jøss, det var nytt. Fra hvilken Trafikkstasjon fikk du dette svaret? Henviser du til de Hartge papirene det har vært snakket om lenge og ber de konsultere SFOOR så skal dette være fullt mulig. BMW Norge behøver ikke å være en del av prosessen. Dette er hvis du har en E30 selvsagt.
  20. Ganske kurrant å få satt i nå som det tilbys reflashing av ECUn som gjør at du kan kjøre nesten orginalt. Det var den desidert vanskeligste prosessen på motoren, så resten er barnemat i forhold. Nye motorfester, custom radiator med 4 utganger, custom travers/bunnpanne eller tilbakeflytting av motor. Ny bremseservoløsning, kapping og litt omsvesing av nedre grenrørene. Så kommer det ann på hva slags girkasseløsning du har om du må modde tunellen eller ikke. Her passer f.eks E92 M3 kasse, siden S65 og S85 i praksis er samme motor. Så må du også gjøre endel obligatoriske uorginal-motor-i-e30 jobber. Ulempen er kronene du må legge ut. Lukter ihvertfall på 100k+ i bare deler. Sånn går det ann å gjøres, men trangt er det uansett... avtagbar frontmaske er nok en fordel..
  21. Tenkte jeg skulle slenge ut litt bilder fra Lars sitt nye E30 S54 Turbo bygg, av typen eeeekstra brutal. Han kjøpte gamlebilen til Limmet som gikk med S62 V8 kompressor, uten motor og gir. Karosseriet er vanvittig ombygd fra før, og er et perfekt utgangspunkt for å lage en rask E30...
  22. Syns du Thøgeresen, i vitenskapens og bimmers.no ånd skulle påtatt deg oppdrag og laget en liten M20 turbo film med skikkelig raka rør lyd og så vi kan få prenta inn i hodet til alle disse M50 valpene at M20 er og blir den ubestridte råeste lydmaskinen som finns fra den æren før motorene ble infektert med Canbus/Bangle/OBD/ modulstyring-teknologi.
  23. Men ikke tøffere enn M20... Jeg står ved min påstand - SOHC er lydhøydare kontra DOHC. M20 turbo med Z58 kam, 9,5:1 komp og raka rør..... himmelriket i lyd. 1:55-2:03... ...og dette er bare en halvslapp M20 2.5 med stor turbo og nesten orginal topp og is stempler/m50 råder 7,5 i kompresjon. Jeg fant ikke noen filmer nå i farta, men en gammel PPF traver med navn Niklas G fra Borlange hadde en helverst M20 2.7 med alle de rette bitene, og bremset godt over 800hk. Han lagde en film der han kjørte full pupp på raka rør. Den videoen er kanskje den råeste M20 turbo filmen som eksisterer.
  24. En SOHC topp låter alltid bedre enn en DOHC når de makset til grensen. Men kjørbarheten er jo motsatt. Vi skulle gjort som i gamle dager. R8er og V16 med SOHC. Det måtte vært vanvittig...
  25. BMW og Mini er nok bare å drømme om i WRC. De er alt for strategisk markedsorienterte i BMW til det. Rakke ned på sitt eget produkt hadde det jo blitt (BMW og Mini kan jo ikke begge vinne samtidig). Men jeg deler tanken.... 1 serie WRC. Yummy.. Og tenk på alle gromdelene som hadde blit tilgjengelig for oss dødelige å få kjøpt.. frontdiffer og girkasser fra himmelen, skodd for verstingprosjekt i en E30 4x4..... Ja, jeg er ikke helt normal.
×
×
  • Opprett ny...