oddis

hoohohohoho

Skaaamrå bil Og i den porno rød fargen

Dette må du melde fra til Gatebil minst en uke før. Sjekk Gatebil.no, står bra forklart der. Fristen er forresten ute for påmelding.

På Haslemoen Leir (nedlagt militærleir 5 km sør for Vålerbanen) leies det ut til overnattingsgjester! Der sover du på kasserner (er vel 4 STORE kasserner der). Det ligger langs strekningnen Flisa - Våler på høyre side i enden av den velkjente "Haslemoenstrekka". Står stort skilt.

Godt spørsmål

Selvfølgelig skal jeg på gatebil Men litt drøye priser om man reiser dit på fredag: 400kr !! Skal la bilen stå ihvertfall, nå som onkel blå og statens vegvesen er utpå for høygir. Blir syklende bortpå banen (ikke så langt dog )

Fått inntrykk at de legger mye vekt på at du ligger stabilt rundt hele svingen, samtidig som det skal ryke bra. Blinke i lysa eller vinke med (begge?) henda ut av vinduet er visstnok plusspoeng.

Drar ok til å være 130hk, men toppfarten er ikke spesielt vassere enn en 318. Men så har du jo deilig 6'er lyd og greit med moment. Men 325 er klart det ideele

Japser altså

Edit: glem det, fant ut det jeg lurte på.

Hvis kjøp av BMW er uaktuelt hadde jeg ihvertfall ikke gått for VAG, heller Toyota. Der har hun som regel bil som holder noen år. Heller Toyota enn VAG altså!! Vi har en 01. Passat 1.9TDI STV som akkurat har passert 120k. Den har allerede turboen begynt å lekke av, og ny står snart for døra, samme gjelder alle mansjetter, tettningsplater/ringer i understellet, forbanna dritt! Der har du noen argumenter Forstår ikke at hun vil ha VAG framfor BMW, men forstår at hun heller vil ha en driftsikker bil, som er mer A-B enn BMW og der kjøreglede og kjøreegenskaper er et fremmedord hvis det er det hun er ute etter. Men da er ikke VAG tingen!!!

www.autoart.no kan sakene sine.

Det spørs om du gjør arbeidet selv eller ikke. Får en ny kam til litt over 3000kr. Burde ta en totaloverhaling på toppen og slipe oppe igjen ventilene. Kan du gjøre dette selv så er dette den billigste løsningen. Å bygge om til 6'er er ihvertfall ikke billig.

Det er vel en sikring til instrumentlysene? Høres nesten ut som en krets har kutta, i form av en sikring eller som du sier jordingsfeil... Få tak i Haynes manual, den hjelper deg bra. Men som sagt, ta deg en tur i sikringsboksen og se etter gående sikringer. Et sted må man jo begynne hvis man ikke ha nødvendige skjema.

Jepp, disse var morkne hos meg også. Tok nettopp en stor utskiftning av alle bensinslanger i motorromet, noe jeg anbefaler alle med eldre biler til å gjøre. Det er både dyrt og farlig å ha en bensinlekasje.. Edit: Disse slagene du mener ja?

Med hånden på hjertet så mener jeg at du burde selge den, pga av det er 4 dørs... Jeg har samme bil som deg og ønsker meg heller 2 dørs coupe. Ser både sportsligere ut og finerere med styling. Men det spørs jo hva du vil.. men du ville jo ha min mening, og her har du den Forresten, si ifra hvis du skal selge de felgene!

316 og 318 er så og si like i understell, motor (mindre slagvolum) og drivverk. For å gå fra 4er til 6er vet jeg ihvertfall at du må legge om til skivebremser bak (hvis du skal ha 2,5L eller større). De orginale bremsene mener jeg skal være godkjent til 136hk. Så skal du ha 300hk burde du enda forbedre bremsene yttligere enn det som står på en 325, som er godkjent til ca 220hk. Du må selvfølgelig ha større radiator og du trenger oljekjøler. Motor og ledningsnett passer over uten store modifikasjoner. Men du må vel bytte både fram og bakstilling + mellomaksel for at den skal tåle kreftene .. Da kan man kanskje spørre seg selv om det er verdt det? Hvorfor ikke bare kjøpe en bil som det har stått 6er i, og bygge på den. Det sparer deg for en god del arbeid.

Fabrikken sier anslagsvis 10-15 %.. på de fleste trimkammer. Får litt mer effekt ved å chippe.

Her er en kar fra Amerika som bygget om fra E-30 325e til 332iS (3,2L E-36 M3 motor med kompressorkit) Vet ikke om dette sier deg så mye, men du kan da lese gjennom å se om du blir noe klokere: http://www.dtmpower.net/featured_car/se ... tember.htm

Hehe.... Det burde man kanskje begynne med her til lands også, med verstingene Ingenting er vel mer ydmykende enn å dra til "galehuset", haha. Å bli taua i 160 km/t må være jævlig, når man vet hvor utrolig lett det er å bremse (not) Bremsekraftforsterker er jo ikke tilstede og man må jo nesten hoppe på pedalen for at de skal reagere. Har selv blitt taua i 85km/t over ei langstrekke engang, og det føltes ikke så fort, men da man tenker på hva man har å stoppe med så blir man fort litt skeptisk

Det er så mye syke lover borti der at det er helt villt!! Det var vel en "kommune" der borte hvor alle innbyggerne var PLIKTIG til å bære våpen...du måtte ha en god grunn til å slippe, som f.eks psykisk utviklingshemmet. Folk med ADHD og liknende kunne bare forsyne seg.. Den dagen vi blir som USA, da.....

Bestilt og betalt

Går forholdsvis greit å skifte anlegg, man må bare ha god nok plass til å få gjort noe (jekke bilen høøyt opp). Jeg skifta og satte på Simons effektanlegg (midt og bakpotte) på E-30'n min i går, og det gikk ganske greit. Men hvis man ikke er så dreven så er et lite tips å ikke stramme igjen så altfor hardt på mutterne før man har "entret" hele anlegg på rett plass. Dette kan føre til at anlegget blir stående i stort press, noe som kan føre til effekttap og at det fort ryker/ruster istykker. Jeg fikk ikke mitt til å sitte skikkelig rolig, å enda jeg etterstramma 2 ganger i dag så ville det enda ikke slutte å vibrere da jeg f.eks bremser på gira eller akser hardt

Det brukes som oftest 2 firekantskinner i bånn, som stolen festes på. Jeg vet at www.maxam-tuning.com selger løse uiversal feste skinner. http://maxam-tuning.com/catalog/default ... th=156_568 Jeg har kompis som hadde Recaro racing stoler i E-30'n sin. På disse setene fulgte festebraketene med (var brukte fra rally) og disse passet direkte i sporene som de gamle skinnene var festet i, slik at han slapp å borre og sveise til nye fester. jeg legger ved 2 bilder av stolene plassert i bilen...vet ikke om du blir noe mer klok av disse bildene:

Ja, det er utrolig mye rart med motorer. Har en kompis som hadde en bil som tikka som et sant uvær, plutselig en dag slutta den å tikke helt...2 dager senere var det full rådebank og havari.