oddis

LOL "If you have three apples and you take away two, how many do you have left? - Two, because it was you who took them". Umulig å bli smart nok

Min var litt slik den også. Lukter fort av bensinen hvis den blir liggende. Tok en grundig motorvask på alle slanger, deler på motoren og nå lukter det aldri mer Bare bensindampen lukter jo drit.

Har fått sett på toppen og konstatert av 1 ventil har bøyd seg, en ventilløfter defekt og defekt kamaksel! Så nå driver jeg å finner ut hva som er billigst av å skaffe seg en ny brukt topp, eller å kjøpe ny kam og ventilløftere + ventil. Dette kommer på over 4000kr nytt. Uaktuelt! Men så har jeg kommet over en 84 318i topp (m10). Så det jeg da lurer på er om denne toppen passer rett over på M40 blokka? Mvh Oddis

Så noe lignende en gang på en polsk side der en kar hadde tatt et vrak av en bil (tror det var manta) og bygd den om til mercedes SLR. Enkelte folk kan ikke dy seg

Vel, starta så smått å demontere toppen i dag, men måtte gi meg fort ettersom mørket og kuldegradene nærma seg. Reg. reima var som sagt revna tvert av. Noe som viste seg var vanskelig var å få av innsuget, MYE jobb spør du meg. Og altfor dårlig forklart i Haynes boka I morra blir det og få av på eksosiden (hvis den vil opp, rusta sjukt fast) og få løfta av toppen. Tok noen bilder i dag, så legger de ved her for de som vil se. Først: Av med panser Av med fordelerlokk: Løsna på øvre innsug. Der sleit jeg ei stund. Masse små jævlige slanger overalt Trangt! Løsna endelig! Nedre innsug også tatt av Delebordet Skulle hatt en varm garasje, fryser livet av meg Og til slutt et bilde av den good looking reg. reima mi Ble mange bilder, men dro bare over alle jeg hadde, gikk fortest mvh oddis

Såvidt jeg har fått med meg har både Finland og Danmark eldre bilpark enn Norge, og da snakker vi vel egentlig kun vest-europeiske land. Mener også å ha lest at Sverige utrolig nok har eldre bilpark enn Norge. Snittalderen i Norge er 10 år. Hver 4x. nordmann kjøper ny bil, mens hver 5x. danske gjør det. Uansett kan det ikke legges skjul på statistikkene som sier at over 700.000 biler i Norge fortsatt ikke har katalysator. Biler uten kat forurenser over 10 ganger mer enn biler med kat. Det med at Sverige har eldre bilpark forklarer vel delvis hvor mange gamle Volvoer som ruller på svenske veier

Har merka det jeg og. Men så var det noen som sa at de skaffer alt fra tvilsomme folk i polen.. . Og passformen er visstnok dårlig. Men skal ikke si ting for sikkert. En ting er ihvertfall sikkert. Jeg skal ha M-tech II kit på bilen min!

Hei Er dette: http://www.tuningstore.no/index.php?act=info&pid=112 M-tech fanger? I eller II isåfall? Passer den til det nye typen med faceliften? Har sammenlignet en god del, men er ikke helt sikker. Er så vanskelig å få tak i m-tech at det er fælt mvh oddis

Fint han hadde tro på bilen sin

Hyggelig lesning. MEN kjenner jeg Norge rett så legger de bare på mer på en annen avgift! Typisk.

Hei. Hvordan stand er motoren i? Info? km stand osv? Komplett med girkasse og ledningsnett? Er intressert hvis den er i grei stand

Ville ha shina den opp både i motorromet, motoren, intreiør og alt som er Alt i alt: Vedlikehold og oppussing.

Bilen min står på fattern. Betaler 3800kr. 12 000km. 50% bonus og Delkasko hos Gjensidige. Nytta ikke å regge den på meg, hadde blitt ca 12 000kr..!! Fattern har vært kunde i Gjensidige så lenge jeg husker og har 5-6 kjøretøy regga der. Først ville de ikke godta at bilen min skulle kjøres av førere under 23 år og sa at det ble 9000kr ellerno. Fattern trua med å trekke alle kjøretøya ut av forsikringselskapet og 15 min senere ringte de opp igjen og sa det var ok med 3800kr! Digg å være "stamkunde" Men forstår egentlig forsikringselskapene. Det er mange ungdommer jeg kjenner som jeg synes er idioter som prøver å få sånne små skader som de har "viljekrasja" på forsikringen. Ikke rart det blir dyrt.

Hehe. Feil å ha Jaguar og Rover i samme serie som BMW og Merce. Blir feil. Men så var jo det briter så... Den saken der stemte ikke bra med meg "BMW, Mercedes, Range Rover og Jaguar:Du går gjerne på kino og liker fine middager. Du driver gjerne med idrett. Du strever etter å gjøre karriere og det er viktig for deg å ha mange dyre eiendeler." Går aldri på kino, liker ikke fine middager og driver ikke med idrett, strever ikke nevneverdig av å få meg en karierre og er ikke for opptatt av å ha dyre eiendeler. Passer vel bedre under "Opel, Toyota og Seat: Du har problemer med å holde vekten. På fritiden liker du å «gjøre ingenting». Du tipper gjerne." Bortsett fra at jeg så godt som aldri tipper og har alltid noe å finne på..

Blir 850 CSi levert med manuell kasse??

ser ut som de har blitt født med et kromosom for mye.. Har det ikke helt bra med seg selv tror jeg

Har nå vært nede å snakka med BMW forhandler. De sa at det var liten sjans for at ventilene hadde overlevd. Siden det ikke var en sånn mekaniskme på disse motorene. Så spurte jeg om diverse andre motorer, og hva som kunne vært lett å bytte. Han anbefalte 5 serie motorer, siden disse passet ganske greit nedi og hadde som oftest ikke blitt så veldig hardkjørt siden det ofte er eldre folk som kjører dem (no offence Gunnar ) Enten 525 eller 535 da. Så vi får se. Synd jeg ikke har bilen her så jeg kan skru på den nå, men siden jeg bor på hybel i uka så står bilen hjemme, 6 mil unna mvh oddis

Ellers så kan man kjøpe dette spesialinstrumentet for ca 300 danske kroner. Husker ikke URL i hodet, men det finnes å få kjøpt.

Jepp, trur nok jeg må ta opp toppen og sjekke. Reg.reima er ihvertfall rimelig lett å komme til. Skru av vifta, fordelerlokk, 2 lokk som innekaplser reima. Hvis du har små nok fingre så er det mulig du slipper å ta bort termostathuset og tappe av vannet også, er ikke helt sikker. Men selve skiftingen av reima gjør du ved å skru opp remstrammeren. Ellers står det at du helst skal låse kammen og veivakselen ( Dette er bare hvis noen skulle komme borti og få den ut av posisjon. Også må stemplet stå i ØD (øvre dødpunkt). Akkurat der stempelet skifter retning. Og som du kanskje har sett på alt av motordeler på M40 motoren så må man bruke "omvendt" torks sett. Og noen av de skruene kan være rimelig nedslitte (var ihvertfall det hos meg). Men skaff deg datablad på hvordan man skifter nøyaktig. Har noe du kan få låne som jeg fikk gjennom skola. Og btw, den kroken jeg lånte av deg skal du snart få igjen mvh oddis

Reima var nok gått litt (langt?) over 40 000km. Forrige eier hadde ikke skifta og han visste ikke når det var gjort. Han hadde kjørt 14 000km med bilen og jeg har kjørt 4500km hittil. Så den har ihvertfall gått garantert ca 20 000km, men jeg er sikker på at det har gått mer. Ihvertfall, for en måned siden tok jeg og læreren min opp og så på regreima. Det så helt utmerket ut sa han og vi lot den stå på. Huff. Det eneste jeg tenker på nå er om det lønner seg å fikse ventiler og topp, eller om kostnadene blir så store at jeg likesågodt kan se meg om etter en annen motor. All skruing gjør jeg selv, så det kan dere ta bort ifra summen. Evt kun "delene" jeg må betale for. Alt arbeid gjøres selv. Må toppen evt. planslipes? Jeg burde vel ta opp å sjekke?. Gunnar: Ja, jeg vet også om folk som har hatt reg.reimsbrudd og null skade på motor. En kamerat av meg med Kadett gikk regreima også av på (på akkurat samme stedet som meg ). Der skjedde det ikke noe galt. Det var visstnok sånn mekanisme som gjorde at alt stoppa samtidig..? mvh oddis

Huff og atter huff. Vel, for å gjøre en lang historie kort så kvelda bilen min (E-30 318i M40) midt på ei langstrekke i 110km/t = og konklusjonen ble Regreimsbrudd. Revna tvert av . Trudde først det var bensinpumpa men neida. Så nå håper jeg motoren tok minst mulig skade av det, og at ventiler og det som er ikke er altfor fucka opp. Noen som har noen forslag om hvordan man skal angripe dette? Evt. kostnader på nye ventiler ol. Regreima funker fint å bytte selv, er egentlig veldig i tvil om alt det andre. Vurderer i verste fall og bytte motor. mvh oddis

Hørte noe om at de hadde klaga på IS leppa som du får til E-30. kunne jo barbere hva enn som ligger på bakken

Lurer på om faren hans var så hypp på å ta evt. forsikringer i sitt navn etter dette. Tviler

BMW med privat sjåfør og elektrisk rullator /rullestol i bagasjen som ekstrautstyr