oddis

EU ender nok heldigvis bare som et ruinert drømmeprosjekt for globalistene. Europa har på mange måter større problemer å stri med enn USA og det er lite felles mål om hvor individets ståsted er i den store staten. I USA var dette temmelig klart, alle skulle være sin egen lykkes smed. Kulturene er også så forskjellige at jeg ikke kan realistisk tenke meg at vi kan fungere sammen som et storsamfunn. Det er altfor mye religiøse spenninger til å løse noe sånt. Er stygt redd for at vi må gjennom en hinsides borgerkrig skal det bli felles plattform i Europa. I USA har de også temmelig god plass geografisk, noe som ikke kan sies om sentral-Europa. Befolkningsveksten er også noe som taler Europa imot og vil bidra til en ytterligere destabilisering og polarisering Er det noe amerikanerne kan så er det å dimensjonere infrastruktur. Siste nytt er faktisk at de må nedskalere boligbyggingen, for folk har ikke råd til å bo "the american way". Men det er liten vilje til å bygge smått, spesielt ikke når landet styres av Wall Street og deres utspekulerte buisnessmodeller. Apropos flere nordmenn i USA - verden øker med omtrent et Norge (5 millioner) hver 25. dag... Er det rart man kan bli noe urolig i innvandringspolitikken.. Et land som Nigeria øker med 6 millioner hvert år.. Og Afghanistan vil være omtrent 80 millioner (idag drøyt 31 mill) innen 2070. Glem humanitær katastrofe begrepet. Det heter KRIG. Også skal alle disse inn i Europa på trygd. Hei og god natt EU.

Normalt er tuninggutta på Rudskogen og resten enten på Våler eller hjemme i godstolen og venter på oppdateringer på bimmers. Du vil finne nok av likesinnede begge steder..

Norske kjeltringer er ikke så arbeidssomme... spesielt ikke i full offentlighet.

Bare tragisk å se noen bli så opprørt. Jeg forstår hans frustrasjon, men han har definitivt noe å jobbe med på det personlige plan. Det å bli fratatt lappen om man bor på bygda kan være hard shit, spesielt da man nettopp har fått lappen og fiksa opp en bil i lang tid på forhånd. De fleste kan relaterte til å sladde i en rundkjøring med bakhjulstrekt bil, men han tar definitivt konsekvensen dårlig.

Jeg får assosiasjoner til kommentaren Nicolas Cage gir til han pizzabudet som rappa egen bil til samlinga i Gone in 60 seconds. Tipper en liknende kommentar venter disse karene da de møter sin overordnede :lol: "Dere skulle ta airbaggene - jævlia idioter!!!" *juling* *gå å finne ny bil å prøve på nytt*. For en ting er sikkert - disse karene har en overordnet... ikke F om de er smarte nok til å styre buisnissen selv

Da er vi enige. En liker knapp og en "følg disse trådene" hadde vært veldig fint. Så kan det blinke et sted på skjermen hver gang noen enten poster i tråden du følger eller om noen har besvart dine innlegg. E-mail varsel er litt sånn ....tungvindt! Mild sagt. Og mye ekstraarbeid.

Om de ikke stjal airbagsystemet var de enda dummere enn jeg trodde. Er det ikke airbagger i seter og dører? Krabba de under å plukka katalysatoren mon tro.. Du får legge fram verktøyskrinet til dem Pedi, med en liten velkomstgave oppi...

Holder med deg om signaturen og bilder. Kan bli sjøsyk av å prøve å lese lange tråder på amerikanske forum. Fatter egentlig ikke at de ikke syns det selv. Må omtrent myse på korte innlegg for å finne de få ordene de sier over det gigantiske bildet i mange kontraster. Bilen din Pedi var faktisk det første som kom gjennom hode mitt da jeg skrev "restaureringsprosjekter" og tenkte umiddelbart at din er helt i grenseland mellom de kategoriene Morsomt at det var akkurat du som skulle kommentere også. Stue bort er et begrep dere prater om, men jeg snakker om å legge all skitpratet til en kategori som det er frivillig å klikke seg inn på. Hvis det er å stue bort, ja da får vi være enige om å være uenige. Jeg diskuterer gjerne politikk, husbygging, ubrukelige kinavarer og fotball på off topic, men i resten av forumet liker jeg å holde det til BMW. Min personlige oppfatning er at bimmers absolutt bør ha et off topic forum (og være et community forum), og det vil fungere også til å bli kjent med folk inne på forumet. Men alle klarer ikke frihet under ansvar - det er her eierne må inn å bestemme hvor de vil grensa skal gå. Moderatorer trengs iallefall med en sånn kategori. Gjerne med doktorgrad i diplomati...

Jeg tror vi kan være enige om at kverrulantene her inne ikke er her fordi de har tunge diagnoser, men fordi de elsker å trolle på lettfyrte sjeler. Såpass kjenner jeg dem etter alle disse åra. ADHD referansen er mer en way of speak enn å rakke ned. Du vet jo hvordan det er å gå i kryssilden med mange av disse Fredrik.. Og får de et eget hjørne så presses ingen vekk. De slipper bare å spille høy musikk for alle. Jeg har ikke noe imot å få mitt eget hjørne selv heller Angående oppdelingen så mener jeg bestemt at spesifikt salgsforum burde deles etter måten jeg foreslo, og ikke E-koder. Selvfølgelig kunne problematikken vært nærmest løst om vi hadde hatt et auto skjema som fylte inn basisdata som f.eks fra hvilke E-koder du solgte deler fra, og hva slags delekategorier du selger. Som på finn.no. Men folk er jevnt over veldig dårlige til å skrive dekkende overskrifter og det gjør det veldig vanskelig å søke dem opp, spesielt da salgsforumet er like overfyllt som T-banen og du skal være temmelig dreven og forstå hvor og hvordan du skal finne fram til nøkkelordene. Det morsomme er at disse nøkkelordene kan være skrevet feil.. Også er dine godt uttenkte søk like ubrukelige som annonsør er i rettskrivning

AWT, jeg snakker kun om salgsforumet da jeg er imot E-inndelinger. Ikke om forumet generelt. Det er bare når man skal ha tak i deler det store problemet melder seg om man E-deler kategoriene. Ellers er jeg helt enig med deg, vi burde dele inn i "interessefelt" bare man gjør det rett, og dine forslag er på rett spor! Se på de store utenlandske forumene med titalls kategorier - det er helt umulig å få med seg skikkelige nyheter med så mange kategorier. Og de rette ressurspersonene (som kanskje befinner seg i en annen E-kategori enn deg) ser aldri postene dine, og motsatt. Så interessegrupper er bedre enn rene E-grupper uten tvil! F.eks er det mange her, meg selv inkludert som er veldig tuningorientert, så vi kunne lagd en "tuning / overlading" kategori, og en "OEM teknisk" for å holde de to separert. Man burde holde rimelig basic spørsmål og avanserte tuningdiskusjoner adskilt, det gjør det bare enda verre for nybegynnere å forstå seg på skruing når de føler de tråkker i en gresk verden. Og - E30 og E36 er biler i særstilling her inne, siden det finnes så utrolig mange av dem og svært mange bygges om. Å lage noe dedikert mot de hadde nok vært lurt for å "skille mainstream fra spesialisert". Slik kunne E39, E46, E60 og F eiere som gjerne i 99% av tilfellene kun bedriver orginal skruing på bilene sine deltatt på et mer konkret nivå ennå bli blandet inn i ettermarkedspraten som gjerne er "en egen verden". Dette er jeg helt sikker på ville forenklet veldig mye for veldig mange. Sånn umiddelbart kunne jeg foreslått: "OEM(orginal)) Teknisk" (Så kan man evetuelt dele inn i E-interessefelt slik AWT foreslår som subkategorier). "Ettermarked / Tuning / Overlading Teknisk" (Her trengs gjerne liten inndeling siden det stort sett kun moddes E30/E36 og eldre BMW'er med veldig like tekniske plattformer. "Show'n'Shine" (Disse bor i Bilder/Film kategorien nå) "Bilstereo/ICE" (har allerede) "DIY" (Alle legger ut grundig og informative veiledere som alle kan ha nytte av. En enorm ressurs om det gjøres riktig) "BMW prosjekter - inndelt i "Fikse opp/restaurering" og "ombygginger/tuning"............................................ ( For meg kunne gjerne "BMW prosjekter" hatt en subkategori som jeg nevner, der ombygginger (som innebefatter minst motor/tuning og/eller karosseriendring) var inndelt. Altså skille "fikse opp prosjekter/restaureringer" fra "ombygginger/tuningprosjekt". Jeg ser også for meg at vi bør gjøre noe med "Annet bil og motorprat", den kategorien er veldig vid og kaostynget i mine øyne. Så burde de rett og slett ta valget om de skal ha en "Off topic" kategori. I mine øyne burde de det, det vil ventilere vekk MYYYE av støyen fra ADHD tastaurgjengen og gjøre resten av forumet til en mer fredelig og konstruktiv plass. Ellers burde de sette lista lavt og gi beskjed om at dette ikke er et alt mulig forum. En av delene, ikke en mellomting.. Lag et eget sted i et hjørne av forumet der de største kverrulantene kan få hakke på hverandre i ferd, slik at alle ikke trenger å se det. Derfor mener jeg et "Off topic" er midt i blinken.

Jeg kom over denne på NRK.no Har ikke ord. Her har de altså stått å skrudd av airbaggsystemet og noe ymse ute på plassen, istedet for å bare rappe bilen på en tilhenger. Skal det være såpass stress å rappe deler kan de like så godt åpne verksted å ta betalt for skruinga http://www.nrk.no/hordaland/bil-ble-rib ... 1.11214958 Kongens fortjenestemedalje for dumskap burde nok være aktuelt på disse karene.

Takk for all innsats og ståpå vilje Gunnar! Bimmers har virkelig vært en revolusjon for oss norske BMW entusiaster. Uten forum som dette så ville aldri BMW interessen og kunnskapen vært i nærheten av hva den er idag. Alle deler jeg handlet over alle årene har kommet herfra, eller gjennom kjennskaper jeg har gjort på forumet. Om dette forumet ble tatt ned ville veldig mange blitt veldig handikappet i sin BMW hverdag. Og ikke minst - takk for at du ga oss et kanon-alternativ til det daværende BMWCCN forumet! Når du ser hvordan ting har gått der i mellomtida kan du med rette banke deg selv på brystet. Og du drev dette helt alene. Høres ut som du har hendene fulle på andre fronter, en oljeplattform er ikke småtteri...! Jeg er sikker på at alle "hatere", "hk vs moment" og ukentlige "sinnamann 1 vs sinnamann 2" blir byttet ut med nye utfordinger! Lykke til.

Om jeg husker rett så kapper du pin nr 7 på ECU så er EWS I systemet koblet bort.

Flott! Bare husk _ikke_ del inn i karosseri (E -tall) kategorier - siden det mye overlappende deler. Det beste er å dele inn i ala "motordeler", "interiør", "eksteriør/styling", "karosseri", "eksos" "tuningdeler/ettermarked" osv. Da blir det lettere å peile seg inn på hva man vil ha, om man får flere alternativer.

Hyggelig med nye eier, og "velkommen" skal du være Roar Det er blitt laget noen "forbedringer av forumet"-tråder de siste årene, så søker du opp de vil du nok finne veldig mye konkret. Personlig vil jeg som 8 åring bruker av flotte forumet legge vekt på to ting: 1. DIY forum. Dette skriker forumet etter, og kan eleminere MYE av de basic tekniske spørsmålene. Det vil også fungere som et flott verktøy for å forstå seg på tekniske problemstillinger. 2. Et skikkelig salgsforum. I dag er "BMW deler selges" en kaos kategori, totalt uten system. Jeg har faktisk blitt så oppgitt over denne kategorien (fordi jeg bruker den veldig ofte, og den er bortimot 50% av grunnen til at jeg er her inne hver dag). Det har faktisk gått så langt at jeg de siste månedene har planlagt å lage mitt eget dedikert eksterne bmw dele forum med mal for utfylling av annonser, flere kategorier, poengsystem, "følg annonsen" knapp osv. Jeg håper dette er noe som står på agendaen deres, så jeg slipper! Nøl ikke med å ta kontakt for innspill om dette er noe som står på agendaen. Flott at det endelig skjer noe med Bimmers! Forumet, plattformen og medlemsmassen med deres kunnskap har stort utviklingpotensiale, både økonomisk og kompetansemessig.

Ser ut som bimmers har flytta nordpå.

Å sladde skilt for sin egen del er nok lurt, om du føler du har noe å beskytte (ulovlige modifiseringer, en garasje full av godsaker etc). Normalt er det ikke vanskelig å finne ut hvem folk er om man VIL. Har man biltype, bosted og nick kan man begynne researchen. Hvem er vedkommende kompiser med (Facebook er rene etterretningstjenesten), hva/hvor jobber vedkommende etc. 1 uke maks, så vet de hvem du er og hvor du bor. Det er nesten umulig å beskytte seg mot folk som VIL finne deg/dine eiendeler. Prosjekttråd/bildetråd er den største sikkerhetsrisikoen. Tenk deg godt om hva slags info du slipper ut og hvor mye du viser av fasiliteter. De som er drevne Gatebil-deltakere vet at man burde spørre en kompis om å kjøre med sin trekkvogn og biltralle som ikke står på ditt navn når BT febrilsk prøver å finne ut identiteten til bilen på tralla, inkludert hvilke andre biler i ditt eie som kan være i deres interesse å kalle inn. De forstår såpass at en kar som har en "banebil" trolig har flere.. Dette er et kjent triks som har reddet mange med ulovlig Eu godkjente biler på skilt med ulovlige mods. Det er få ting som frustrerer BT ansatte mer enn EU godkjente biler som kommer uten skilt på tralle.

Det ble litt dekksprenging ja, noen verre enn andre..

Hvor kan skiltet være mon tro, om det ikke sitter foran? Wait for it... BAK

Ble meget bra look i motorrommet. Stilrent og ryddig. Det stikk motsatte om "det der" på dashbordet. Stickerbomb er bilverdens svar på Justin Bieber.. S54 høres ut som en pusekatt på tomgang, det skal være sikkert. Det er DOHC og Vanos legacy dessverre. Når du kommer opp på turtall derimot... M20 goodnight!!!! Høres ut som en racingmotor med et vanvittig slagvolum selv med turbo. Unn deg en tur på raka rør da du får bygd smidd motor. Det kommer til å bli en opplevelse for livet. Det er nok det nærmeste følelsen man kommer både jagerfly og romskip-oppskytning.

Er det dragracing motor på gang? Eller har du lurt unna en ekstra turbo i serielading? Går ikke konk borti Avesta med det første nei..

Det er helt åpenbart at å kjøre heftig bil er viktig for sønnen til trådstarter, da han betaler rundt 40k i året i forsikring. Det sier endel om hvor mye han vil det. De fleste endrer seg mye fra de er 18-19 til 20-21, det gjorde også jeg. Jeg syns den reklamen om traktoren som kommer ut rundt svingen er bra, og det kommer lastebil i mot. Har man for høy hastighet VIL man dø. Det er et faktum. Og det er skremmende når det synker inn. For det er ingenting du kan gjøre. Fysiske lover ekspederer deg rett i døden. Du bremser og bremser, men det bremser ikke fort nok. Derfor kjører jeg aldri rundt uoversiktelige svinger lenger i høy hastighet som man gjorde som ung og fersk. Og nestenulykker hjelper mye på alvorligheten. I yngre dager tenkte man at dette gikk bra (fordi det hadde gått bra alle gangene hittil). Men når man lærer at dette bare var FLAKS, og at man i praksis har lekt russisk rulett med seg selv uten å vite om det, da går det opp et lys. Ta en praktisk test for å få dette inn i hode. Kjør rundt en oversiktelig (for å holde sikkeheten ivaretatt) sving med utkjørsel to ganger. En gang i fartsgrensen, og brems alt det går - Bestem deg for begynne å brems på samme sted hver gang (der du ville ha sett om det kom en bil ut (tenk deg at det er skog). Så gjør du det samme i 130-140km/t+. (Velg selv hvor langt du vil strekke det). Så sammenlikner du hvor du ender. Så kan man tenke seg at det kom lastebil i mot som hindrer forbikjøringmulighetene, og en traktor svinger ut fra utkjørselen du skal stoppe opp for. Det er fjell på begge sider av veien. Du overlever kun en av situasjonene. Sikkert som banken. Til syvende og sist MÅ man ha en porsjon flaks også. Å ha setebelte på og være edru er ihvertfall en god start for å få så gode odds som mulig. Jeg har sagt flere ganger at det burde bli mer grundigere trafikkopplæring opp i imot nødsituasjoner og holdninger/det mentale som inntreffer i en farlig situasjon.. Å få en rundvelt eller oppleve en (organisert) skremmende situasjon under opplæring tror jeg ville hjulpet mye. Å oppleve å miste bremsene i 120km/t når man kommer inn mot sandfella på Vålerbanen som fersking tror jeg hadde gitt inntrykk. Så må man bare plassere bilen der man tror det ville gjøre minst vondt. Det gjør noe med hode, når konsekvenser gir psykiske inntrykk.

Har det ryki ekstra bak bilen din? Er bagasjeluka full av oljesmuss? Og hvordan er oljeforbruket? Om oljereturen på turboen har blitt blokkert av mottrykket ved tett filter så ville du har merket at oljenivået hadde minket fort. Og det hadde røket bak. 103k er ikke lenge på en turbo nei.. hørtes lite ut.

Skal du kjøpe E30 over 100k så kjøp denne! : viewtopic.php?f=11&t=222726&start=390 Veldig mye bil for pengene.. og løsninger som er bedre enn 99% av de andre.

Elnett og ECU passer ikke overens. Bunnpanne kan du bruke fra M40.