oddis

Min oppfattelse av religiøse fanatikere! Når ingen andre ting gjør mening begynner man å leve etter regler satt av andre, for å beholde håpet. Man lager sine egne regler, sine egne vilkår. Så kan man jo vurdere hvor mentalt stabilt slike mennesker er etter å ha fått religion/illusjon tredd ned over hodet og tullet rundt ti runder i det. Og ikke minst når religøse foreldre får barn som de dernest igjen hjernevasker fra første stund uten at det er nødvendig. Det faktum at religiøse skrifter konstant blir revidert og liberalisert er det beste beviset på at religion bare er ulegitimt tøv og dobbelmoralsk, akkurat som en politisk maktkåt organisasjon som vrir og vender seg dit man kan få mest velgere. Handlinger snakker høyere enn ord, ingen tvil. At det finns et etterliv har jeg null tro på. Det er ingen logikk som tilsier det. Skulle verden produsere skapninger som deretter skal skippes til en stor "endestasjon". Neppe.. Her er jeg med på Darwin's teorier.. Religiøse samfunn hater darwinister.

Bra du får opp tråd Liker måten du løser problemer selv, og ikke bare kaster deg på mainstream halvdårlige løsninger. Husker du også hadde Volvo antispinnsystem på denne bilen styrt av Autroicen.. en av de beste BMWCCN "DIY"ene ever

Se der ja. For feilene dine ga ingen mening, så måtte være noe ekstraordinært (simpelt).

Det er åpenbart plenty av plass til dobbeltmoral i Dubai også... http://politiken.dk/turengaartil/rejsen ... sharialov/ Dubai er et lovløst samfunn, på godt og vondt. "Money talks and problems walk", om jeg skal sitere et intervju med en svensk eiendomshai om tilstandene i Dubai. Vil du opp på fram på noen fronter så er Dubai utstillingsvinduet.. overstadig berusa vestlige kvinner alene på rom med kjent 'womanizer' er et problem de neppe orker å hanskes med.. spesielt ikke da Shariarådet på død og liv skulle legge kjepper i hjula for propagandaen deres. Jeg antar at det er noen religiøse ledere som sitter noe forbannet i et bakrom et sted.. Flaks for denne jenta at hun var faktisk var nettopp det, ellers hadde det ikke blitt noen mediestorm når historien tross alt har noen motsigelser. Og husk, å bo på rom med en kompis eller vennine betyr enten at du er homo eller har utenomekteskapelig forhold. Begge deler har ganske "ok" straffer.. Noe å tenke på når du bestiller rom i Dubai.. Personlig forstår jeg ikke hvorfor noen vestlige kvinne, eller mann for den sakens skyld vil oppsøke et Shariastyrt land uten en vanvittig pengesekk ventende på dem.

Reima ser riktig ut. Noen har nok hatt av kamdrevet ditt før, for det stemmer ikke helt hundre overens med orginal. Men sånn har jeg hatt det på fler M40. Viktigste er at motoren går fritt og du stikker en skrutrekker ned og kjenner at sylinder nr 1 foran står i øvre dødpunkt mens du rikker den litt til høyre og venstre. Det er som kjent slingringsmonn bak på kamdrevet i forhold til hvordan du kan montere det (noen grader). Om du har jevn kompresjon på 9 bar på alle sylindrene er timingen i orden. Og den hopper sjelden over ei tann, den revner stort sett, så om du ikke mangler ei tann på reima så er det svært lite trolig. Feilsøk nøye gjennom hele systemet før du evt river av toppen. Men klart, ikke mye jobb å bytte toppakning på disse motorene heldigvis, og billig toppakning. Da får du tatt en bra sjekk. Normalt ser du avtrykk på koksen i stempelet om det har vært kontakt. Slipper som regel å avspenne kammen for å avgjøre.

Om kompresjonstesten viser bra tall så er det neppe feil timing. Da hadde noen ventiler vært bøyde og du hadde merka det på kompresjonstrykket. Du har gått over alle koblinger til veivsensor, dyser og coil fra motorelnettet? Så du vet det er kontakt mellom dem. Hva slags kompresjonstall fikk du da du gjennomførte komp test? Selv med LAV kompresjon vil du kunne harke motoren i gang, og den starter fint i limp mode om du ikke har tilkoblet lamda, tps eller LMM. vanntempsensor tror jeg også om jeg husker rett. Det er i praksis kun veivsensor, dyser og coil som må ha riktig signal for å få start.. Her har du en jævlig bra PDF om Motronic 1.3 systemet, der står alt du trenger å vite for å forstå hvordan systemet funker, og hvordan du skal feilsøke deg fram, og hvilke verdier de skal gi. Om du er usikker på hva du har så står det på ECUn. Normalt er det 1.3 på M40 motor.. http://opel-scan.ru/files/DME_1.1_1.3.pdf

Prøv å forklar steg for steg hva du har gjort så kan vi kanskje prøve å hjelpe... 1. bud - batteripolene må sitte skikkelig og jordingen på motoren må sitte skikkelig. Så kan du begynne å feilsøke når du har dobbelsjekka det. 2. Turner motoren rundt uten problem på starteren? 3. Går bensinpumpa? 4. Hører du smell og antydninger til at den harker seg i gang overhode? Svar meg på disse så kan vi gå videre..

Få den godkjent med S50 er mitt råd. Da er 150k+ aboslutt en bra pris. Koster du på den en billig utvendig nylakk også kan du sikkert jekke opp prisen godt i nærheten av 200. Folk betaler godt for "ferdig vare".

Ikke plass til å teipe på LMMn rett utafor slik som på E30?

Ta en kikk på denne MightyCarmods-episoden der de tar for seg Singapore sin bilkultur og retningslinjer. Bilene er mye dyrere enn her hjemme, og må fornyes med massevis (!!) av avgifter for å ha de i mer enn 10 år. Mange av reglene og forskriftene de forteller om høres ut som tyrraneri og svindel. For første gang noensinne har jeg såvidt kjent følelsen av å være heldig av å bo i Norge, relatert til bilkostander. (Bare litt - vel og merke ) Når han sier at det var det største biltreffet de hadde hatt i Singapore får man litt perspektiv til våre Gatebil festivaler... hvor sinnsykt det er i forhold!

Det kommer veldig snart en gigantisk oppdatering i form av bilder, info og filmer - mange av dem! Fra Gatebil Våler og litt diverse i verksted + Gatebil Rudskogen. Så har den fått seg kamjustering og ny bremsing... det merkes! I helga var teamet på Gatebil, og her en smakebit

Det mye bra dealer på ebay Så lenge du har ekstern mikrofon spiller det ingen rolle hva slags hus du har rundt, bare for å presisere det, til de som kanskje trodde de måtte kjøpe alt.

Her er forresten gamlemotoren din i sin nye hjemplass..

...ah, det er leit. Det er sånne dager som er medaljens bakside ved bruk av customdeler - å ikke kunne ha med seg reservedeler. Eller var det BMW del som røk? Disse yrkessnurrerne er irriterende..! Det er alt for mange av dem på Gatebil. Som om det ikke spiller noen rolle om de blir påkjørt i røykskyen midt i svingen.

Regner med at Geir Haugen sitter å kalkulerer egenandelen ved innsending av Dynapacken til reparasjon allerede.. Jeg håper det står både BB og R i turbobenevnelsen din nå mr.Aune...!!! Skal hente hjem rekorden fra svensken nå? Var det 1249 han hadde?.

Huggormbitt er farlig.. og de biter rett som det er. Prøv å bli bitt og siter dette innlegget etterpå. Så skal jeg sende deg nr mitt så kan du ringe etter 6-7 timer å fortelle meg med overbevisende stemme at det ikke var noe farlig

Nettopp, det å omgås folk på sterioder er ikke stabilt, spesielt ikke om de er av typen som må ha selvbekreftelse på at de ser ok ut, og som det veldig ofte ligger noe psykisk problem i grunnen for. Det er en livsfarlig cocktail. Har sett altfor mange små til medium karer som vil bli "større og sterkere" ende opp med utagerende og aggressiv oppførsel og i noen tilfeller selvmord etter å ha slått ihjel familiemedlemmer eller invadilisert noen på byen. Dette er en gjentagende ting, men det snakkes lavt om. I dette landet er vi livredde for å kalle en spade en spade. Og som en fyr som meg selv som alltid har vært svær siden ung alder har man sett kompleksene hos andre. Har ikke ord på hvor mange ganger "små" folk med rambokjede og noen timer på gymmen vil yppe til bråk ut fra ingenting. Må bare avvæpne slike situasjoner før du selv havner i selvforsvarsproblemer juridisk. Det er åpenbart et problem mellom ørene. For en eventuell "kamp" hadde de tapt med høye smerter. Da er det noe galt i toppetasjen, det er min konklusjon. Man skyver ikke lastebiler med lillefingern... omtrent der ligger latterlighetgraden. Og ikke få meg til å starte på traumatiserte utlendinger på steroider... LØP.

Hvor hen går pin nr 13 i motorkontakten til på motorelnettet? (Du må jo kappe og lodde kontakta siden de ikke passer, så har du satt dem rett? ) Det er bensinpumpa. Om jeg husker riktig; signalet går fra hjernen, til releet og deretter til pumpa. Problemet ditt ligger enten i manglende signal fra hjerne (veldig lite trolig, om du ikke har EWS startsperre på boksen), defekt rele, brudd i fysiske kabler, defekt pumpe eller dårlig jording. Mål om du har signal til pin 13 da du vrir om nøkkelen. Hvis ikke så vet du hvilken side problemet ligger på.

Jeg klarer heller ikke slanger, grøsser bare jeg ser dem på TV Har heldigvis gått klar av de værste slangekonfrontasjonene, men jeg er ikke særlig komfortabel med å gå i skauen om sommeren. Familien til ho jeg var sammen med før hadde hytte med vannet og der måtte man gå ett stykke igjennom skogen, der så jeg en huggom som lå og dro seg midt på stien. Fikk fart på meg da ja Jeg kjenner meg igjen... Apropos katt og ormer... de er de mest overmodige dyr jeg har sett når det kommer til ormer og slanger... en liten max 3 mnd gammel kattunge vi hadde gyvde løs på en skikkelig stor huggorm, ikke fullt så stor som den på bilde, men ikke langt unna. Kattungen kasta ormen veggimellom i 10-15 minutter, ormen fresa og prøvde å komme seg unna, kattungen bare fortsatte å banzai-angripe ormen og rev den rundt med kjeften som en skyllebøtte. Modig..! Hadde jeg hatt kamera den gangen så skulle dere fått sett en av de mest hysteriske kattefilmer på YouTube...ganske sikkert!! Katten og ormen så ut som de hadde sett et spøkelse begge to.. Hadde ormen fått inn et bitt skulle jeg likt å sett hva som hadde skjedd.. katten hadde vel sjangla rundt som den var servert hembrent-duppa sukkerbiter

Kikket såvidt forbi bilen din i går, så ut som du hadde noe problemer, fuelrailen var av? Ellers så den veldig bra ut in live og Fikk såvidt med den her ..

Blir uggen hver gang jeg ser bilder av ormer og slanger.. noe av det aller verste jeg vet å komme over..

Kan holde med der. Skal man på Rudskogen må man gjøre det fullt ut. Komme tidlig torsdag og ha camping/telt rett i nærheten av depo. Å parkere en kilometer unna og oppoverbakke hele veien til banen.. når man bærer med seg kamerautstyr.. Og må man på dass... gud bedre.. bedre ha med egen dass i bilen. Fredag var det ikke galt med folk der, men det krever litt prep arbeid for å legge til rette. Rudskogen juli er blitt en verdenssensajon og det merkes også på banen i form av sykt mye biler. Men Rudskogen er også så ekstremt mye bedre enn Våler når det gjelder å svelge antall biler. Men jeg tror de kan bare begynne å planlegge utvidelse av det nybygde depoet pronto.. Skal jeg tilbake på julitreffet blir det med eget teamtelt i depo og/eller campingvogn / hotell .

Fra Vålerbanen sin side så er det MYE surr på dette punktet med prøveskilt. Litt etter hvilken dag og hvilke folk du spør så endrer dette seg. Ulike arrangører får også ulike layouter servert for hva som er lov å ikke. Bare så folk forstår grunnlaget for ulike meldinger. Det er mye surr der.. ! Lisens er også et annet begrep som har blitt tatt i bruk av flere siste årene. LISENS er noe Norsk Bilsportforbund driver med, og er unnerlagt deres krav til sikkerhet og sertifisering. Lisensen "engangslisens" som f.eks Gatebil og andre ulike arrangører bruker er ikke det samme. Viktig å holde tunga rett i munn med alle begrepene...

En kompis har det moro med S54 turbo på Gatebil... bilde sier det meste. Spesielt plakaten i bakgrunn..

Det er vakumsentral under innsuget. Plugg den.