oddis

Opp

Opp

Nei, ikke foreløpig.

Det er bra du skriver det her Håkon, for mange (meg inkludert) oppfatter ofte at det er små "stælker" på 50-60kg som trener og boler seg i mange år fordi de er små og spake (og sikker har fått gjennomgå litt). Heldigvis er det ikke alle som trener for å banke folk, og det er oppløftende å høre Har en bekjent som jeg tror er i ferd med å gå i den fellen nå, så jeg skal prøve å holde han under oppsikt. Har på forhånd trua han med skikkelig buksevann om han blir en slik bolertype som skal gå rundt å banke folk Selv har jeg aldri vært liten (Foruten da jeg var 5-6 år) , og har kanskje hatt den omvendte problematikken. Fordelen er selvsagt at jeg aldri blir et mål for slike personer.

Opp.

Opp.

Om det er dieselveiv så vil du se litt blåskjær i legeringen som kommer av nitreringsprosessen. Tradisjonelle veiver fra BMW er mer gul/brun aktig.

Jeg har også en komplett topp stående på motor, men kan skru den av og sende mot et godt bud.

Da er budet oppe i 2400kr inkl frakt!

Sjekk motornr på innsugsside av blokka, nede ved motorfeste. Rektangulære stedet jeg har ringet inn. Noter ned nr og sjekk med BMW sine registre hvor motoren kommer fra. Du må nok rengjøre og pusse litt for å tyde det. Er tyvene vært smarte har de slipt bort alle inngraverte tall, men da har du iallefall en sterk indikasjon på at det er stjålet vare. Men er det som jeg tror så var det amatører som stjal denne, og motornr vil stå der enda Og da tar det ikke mange klikkene å finne ut hvem man skal banke på døra hos.

Bare sørg for å stem rett for få disse sadistene vekk fra alle viktige dokumenter som skal signeres i Norge. Hva miljø angår er det i aller høyeste grad fornuftig å kjøpe seg en brukt eldre bil, den vil som sagt ikke forurense mer enn at det lages en helt ny. Det morsomme oppi alt dette er at de "nye" bilene allerede er lagd, og de finnes i overflod (Se bare i USA ,nye biler i overflod som ikke er solgt ). Mao, "skaden er allerede skjedd", og bilene er produsert. Hadde vi hatt normale bilavgifter her så skulle jeg vurdert å handle meg noe nytt, men den veldedigheten du driver med når du kjøper nybil i Norge i dag er på grensen til galskap og økonomisk uansvarlighet. Da du kjører bilen ut av butikken så kan du omtrent høre tusenlappene ta fyr for hver meter du kjører. Ny bil er flotte greier det, men ikke da man får verkstedregninger som ikke tilsvarer fornuft. Så da kjøper jeg heller så nytt jeg kan holde 100% orden på selv. For meg handler det om å få mest mulig bil for pengene når en bruksbil skal handles. Ikke en bil hvor man bruker 80% av vedlikeholdskostnadene til å betale verksteder. For de pengene kunne jeg brukt på oppgraderte deler til bilen eller mine andre prosjektbiler, samt andre prioriterte ting. Sånn sett er 7 serie litt fin. Enorm nybilpris, og synker som et anker i pris. Ulempen er ligningen du får mht. nypris i selvangivelsen.

Selger et turbogrenrør til alle M50 og S50 motorer som skal ha høytmontert turbo. Mangler collector og turboflens Stått på E30 med 10graders helling/M20 vinkel på motoren. Yppelig i E34 også. -Lagd i svartstål. -Sto T6 flens og collector på den som er kappet av og brukt på annet grenrør. Fint utgangspunkt for de som skal tilpasse en M50/S50 turboinnstallasjon siden man kan vinkle collector slik man ønsker. KAN OVERHODE ikke sammenliknes med Kinagrenrør til 1500kr. Dette er for seriøse motorer som skal gå hardt og lenge. Slipper det nitidige arbeidet med å tilpasse og sveise rørbøyene. Befinner seg i Våler i Hedmark. Priside 1500 ,- Skambud er bortkasta tid - da fortsetter den å ligge på 'for-bra-til-å-selge-billig-hylla' - til det kommer en passende andpusten bruksbil på tunet Her er bilder av hvordan det så ut komplett, og prøvemontert på en S50 motor. Avstandene slik det så ut med orginalcollector, S50 og KKK29 turbo Mine andre salgstråder: - E36 M3 3.0 S50B30 deler selges (+ div M50, M10 og E30) - M20B25 topp med strammere v.fjærer - Kmstand 15 000km

Da er budet på 2250kr inkl frakt, jeg løfter snart klubba...

Foruten det normale og inkludert min sykelige bilinteresse så er det stort bare foto og video (helst actionfoto/video) og redigering det går i. Spilte fotball i over ti år, og var meget opptatt av det (enda mer enn jeg er av bil nå ) og var også på et relativt høyt kunnskapsnivå om engelsk fotball på den tiden. Så begynte motorinteressen å ta seg opp voldsomt da jeg kjøpte moped som 16 åring. 60 000kr senere og 9 ganger så mye effekt senere kunne jeg si meg fornøyd. Jeg begynte å kjenne mestringsfølelsen av å kunne trimme og konstruere noe som fungerte, og fra der var det bare å finne seg en bil, og jeg var heldig nok å velge en E30, og ble dratt inn i tilbehør avdelingen på ettermarkedet der, og her er jeg.... Før trodde jeg at man måtte kjøpe seg dyr sporsbil om man skulle ha noe som dugde i høy performance, men da jeg så det var mulig å lage seg grombil til 1/3 av prisen var det som en drøm som jeg bare skulle gripe med begge hender. Tidligere i ung/barndommen snekret jeg også endel, og jeg er faktisk forbauset nå over hvor mye jeg fikk til av relativt avansert hyttebygging, som jeg idag hadde sett mye mer omstendlig på. Utrolig hva en barnefantasi kan klare.Har brutt ned veggen for egne begrensinger og lever under "alt er mulig, om man vil nok" prinsippet. Er lite struktur i min fritid, og jobber ofte hardt og lenge med et problem å går videre etter det er løst, eller av praktiske årsaker må vente med å gjøre det ferdig. Har blitt noen netter med dårlig søvn og hodet fullt av ideer Det dumme med "alt er mulig" - mottoet er da vi støter på Norges ondartede svulst - byråkratiet, som hverken har logisk resonering eller tilnærming til et problem - kan jeg bli svært frustrert! Det gjør også at jeg er så engasjert i saker som f.eks ombygging av biler, prioritering av livsviktig infrastruktur og generelt fornuftig styring av landet. Politikere må skjønne at de skal tjene sitt land, og ikke seg selv og resten av verden. Jeg er av oppfatningen at Norge mangler enormt med tekniske fagpersoner som kan fortelle enkelte teoretikere hvordan ting egentlig fungerer, og tror det kunne gjort samfunnet mye mer behangelig og positivt for flere nordmenn. Restriksjoner og reguleringer er prinsippielt en uting, og er noe som har fått meg ufrivillig dyttet litt for langt mot en gråsone i samfunnet som jeg ikke glad for å være i. Jeg kan lovlig ikke utøve min hobby, og det provoserer meg kraftig, spesielt da jeg hverken får logiske svar eller fornuftige resonement tilbake. Det er noen ganger hardt å holde tilbake sitt vrede, og unngå å synke til deres nivå ved å bruke sin egen kyniske kapasitet tilbake ved å bryte loven ganske så (juridisk) soleklart. Jeg anser meg som en veldig ærlig person, som prøver å gjøre alt så ryddig og ordentlig med så god margin som mulig, men på mitt hobbyområde blir møtt som en hvilken som helst yrkskriminell med 10 års fartstid Ellers er jeg generelt en person som av flere har blitt beskrevet som utspekulert, siden jeg prøver å tenke flere skritt framover i alt jeg gjør, som både har fått meg idiot, paranoid, lur og genierklært Etter ett år i datasikkerhetsbransjen har jeg også fått opp øynene for hvor sårbare vi er, og lever bevisst både privat og på nettet etter de prinsippene. Derfor finnes det nesten ingen personlig informasjon om meg på dette forumet i offentlige poster, og minimal info selv ved googlesøk. Jeg liker å tro det er en grunn til at jeg aldri har mistet noe fra verkstedet, eller fått fucket opp brukerkontoer på nettet. Kan nok oppfattes som slitsomt og sært å leve sånn, men jeg liker det. Full kontroll stort sett hele tiden. Så kan jeg dedikere all min resterende energi på prioriterte ting 100%. Jeg forventer folkeskikk og en viss grad av integritet hos personene jeg ferdes rundt. De som ikke har det forblir ofte døgnfluer rundt meg.

Rapporter til finn og fyll ut forenklet politianmeldelse. Enkelt og greit.

Har bud på 2000kr inkl frakt - den går nok i løpet av helgen om ingen byr over.

Sveises disse utenlands, eller hadde det f.eks vært mulig å bestille dem med uttak for eksostemp og baktrykk?

SOLGT - Nytt/ubrukt orginalt Sachs clutchkit til M20 motorer (E30 320,323,325 & E28 520 samt E34 520,525 12v) (Trykkplate, lamell og utløserlager). Nypris Koed 1382kr. Selges - 1000 ,- Send PM ved interesse. Mine andre salgstråder: - M20B25 topp med strammere v.fjærer - Kmstand 15 000km - Nye Eagle 135mm smidde råder inkl ARP bolter til M20 og M50 - Ny E30/E36/Z3 shortshift - E30 & E34 M50/S50 turbogrenrør for høymont turbo u/collector - E36 M3 3.0 S50B30 deler selges (+ div M50, M10 og E30) - TIG sveiset S50B30 (sugis & turbo) innsug til E30 og E36.

SOLGT - Nytt/Ubrukt tennkabelsett/pluggledningsett til alle M20 facelift motorer (med fordeler framme på kammen). Nypris 1382kr på Koed. Selges - 1000,- PM ved interesse.

Opp.

Da er også S50B30 bunnpanna solgt.

Å nei nei nei! Dette var meget vonde bilder, men det er bra du slapp unna med muligheten til å sitte her å fortelle oss hva som skjedde! Dette så rett og slett veldig stygt ut. 5m opp i lufta da tenker jeg tankene får seg en "restart" et microsekund eller to. "Bra" at ikke motoren ble skikkelig skadet da, rent økonomisk sett. Jeg har nettopp satt bur et skritt høyere på min innkjøpsliste Er nok lurt med 275 dim r-dekk på disse effektmonstrene skal man få noe traction.

Ja, for toppen med ventiler og strammere ventilfjærer. Flyttet på en setning nå, så ble det ingen tvil. Så den kunne misforstås

Ingen som skal ha skikkelig shift?

Opp.