oddis

All teknologien kommer også til å øke fallgruvene når noe går galt. Se bare da strømmen går i enkelte deler i Norge...

Kan du forklare sammenhengen mellom oppvigleri og landsforæderi til hva vi diskuterer her? Jeg er lost.

Jeg nevner da igjen at inndeling i egne stater hadde vært på tide her i Norge. Syns også valgordningen slik den er nå er på trynet, ennå jeg i en ideel verden hadde dratt fordel av den siden jeg bor utpå landet. Da er det ekstra viktig at vi her ute stemmer riktig, noe ihvertflall jeg ser på som en viktig borgerplikt. Men spesielt Hedmark og Oppland er jo tradisjonelle AP fylker. MEN, her ute er det mye tradisjoner, og lokalpolitikken som AP fører her er MYE mer fornuftig og edruelig enn den de fører sentralt. I min hjemkommune er jeg mer enige med AP enn med FRP, som faktisk har mange saker stikk i strid med sentralt hold (mot nedlegging av grendeskoler etc). Veldig synd AP sentralt styrer på den måten de gjør, som er et hån mot den gamle arbeiderklassen. SV er et parti som ikke skulle fått lov å eksistere, og SP går på så mange kompromisser at de ikke har tilliten sin i behold, bondeparti eller ei.

Hva er galt med han? Han vet hva han snakker om, og har et balansert syn på biler. Jan Erik begynner smått å bli latterlig syns jeg, enda mer ADHD tendenser nå enn før. Også avbryter han folk så iiiiiinnnniiiii helvete...tror jeg hadde blitt smått iritert. Atle Guldbrandsen og Tommy Rustad kunne fint lagd bilprogram for min del. Hvis man ser til naboland Sverige er det klasseforskjell ut av en annen verden i Motorjournalen, og der går folkene litt nøye inn i materien, og ikke bare kommenterer at rød bil er kult.

Jeg skal også gjøre et lite unntak i min unngå-å-kaste-opp-av-å-se-på-en-SUV-liste, og gi BMW cred til X1 for å faktisk lage en bil (en medium stor traktor) som ser ut som den ikke har fått svulst. X3 og X5 har vært katastrofe fra ende til annen spesielt sistnevnte, så dette bli spennende å se nærmere på. Hekken har jeg ennå store problemer med, men resten ser lovende ut. Ingen tvil om at disse hadde gjort seg som trekkvogner for mine kjære E30r.

Frys ut vennene dine som stemmer rødgrønt hadde nok funket fint.

Nytern: http://www.bilforumet.no/happenings/152 ... vsj-8.html

Ja, det var nok det minimale oppmøtet på hovedtreffet på Våler i Juli i fjor som gjorde at de gikk i underskudd....

Hvis de skal hente inn 51 millioner (samt stigningen i konsumprisindeksen) burde vi frykte desemberveiene!

Hva med å begynne å skattelegge FLYtrafikk og BÅTtrafikk? Det er svært svært få aktiviteter som er mer luksuspreget en nettopp det. Jeg vrir meg i frustrasjon, og enkelte ganger raseri over hvor latterlig billig det er å fly og bruke fritidsmotorbåt i forhold til hvor stor faktor det er av unødvendighet. I 2009 har jeg kjørt rekordlite bil som følge av økonomisk intensivering på andre prosjekter, og ENDA merker jeg det betraktelig i positivt retning i kroner og øre som følge av nedkutting på nesten all form for unødig bilkjøring. Men livet er fader meg ikke mye stas med så liten aktivitet, men det er hårda bud om man vil få til noe skikkelig bilprosjekt. Dere må forstå en ting omkring den norske stat: De skal gå i overskudd. Staten SKAL gå i overskudd. Normalt skulle man tro de skulle gå i 0. De tar simpelten penger der de føler det er enkelst å få tak i, nemlig hvor Ola og Kari Nordmann MÅ bruke pengene sine (transport). Staten er en hyklersk institusjon, de lager et system som de kan melke, og når det er tomt stenger de det gamle og lager et nytt. De sa alle skulle kjøpe dieselbiler, så etterpå skrudde de opp dieselavgiften, alle måtte betale høyere dieselpris. Så begynte jappingen med biodiesel, flere store næringsaktører investerte i bilpark som kunne takle dette, og avgiften ble satt på plass igjen. Så begynner diverse representanter fra SV og AP å dukke opp på TV skjermen og fordømme bilbransjen fordi de er en gjeng med sutrekopper og sier "det er alltids sutring fra den kanten, så de tar vi ikke så seriøst". Sannheten er vel at bilbransjen har gjort enorme framskritt de siste årene, og har vist enorm velvilje til å utvikle (teknisk sett) utrolige systemer til drivstoffbesparing og lave utslipp! Og hvem er det som sutrer igjen? Idag er det ok å ha inntil 122hk i bilen din (se avgifsberegningen) samt en velvoksen VW Passat (fint vi allerede har en sånn da). At man legger ned lensmannskontor, lokale bedrifter må nedlegges som følge av utfasing til tilbakestående bedrifter ledet av staten som f.eks ASVO.) Helt arbeidsføre mennesker mister sitt grunnlag til fordel for 75% større arbeidskraft til 50% av samme kostnad (tilbakestående arbeidskraft som blir utnyttet). Stenge døra helt for videre asylsøkere er også på tide, samt en stor revidering av straffeloven. Bygg arbeidsleire og sett folkene i arbeid for den norske stat. Bruk de så til å ta tak i alle små problemene som alltid koster så mye å gjøre her i Norge. Minstepensjon er også en stor problem i dag, med tanke på hvor mange nye landsmenn vi inviterer over en lav sko mens våre gamle landsmenn blir stuet bort i en krok på nødbluss. Jeg forstår ikke hva folk ser i slik vanstyre vi har idag. Ingenting fungerer snart. NAV er en institusjon som hvis den hadde ligget i USA forlengst hadde ligget brakk som følge av milliardsøksmål. De ansvarlige burde blitt satt et visst sted. Hva så med infrastruktur som er plattformen for all næringsvirksomhet? Katastrofe. Hva så med kriminalitetsbølgen? Den tar aldri slutt? Hvor er politiet? De er ute på motorveien og hanker inn mennesker på vei hjem fra jobb i 110 i 100 sona. Noen med AP øyne må gjerne opplyse meg om hvorfor vi har det så fantastisk. Jeg ser kun at kløften mellom fattige og rike blir større og større, og at nordmenn blir mer og mer skjøvet til side i eget land. Vi får vel nyte den siste snurten av velstand før kineserne og russerne kommer seg ut av hengemyra og begynner å bruke bensin og diesel. At vi har gale politikere som Erik Solheim i København til å lede en gruppe i klimaspørsmålet er ikke annet enn en risiko for rikets sikkerhet!.

En turbochip lagd "over tlf" blir aldri helt spot on, og jeg vet Flissundet designer egne chipp til deg på rulla si, men da blir det ordentlig. De har også egen lab som de tester funksjoner. Det er en grunn til for at datasprut kom på markedet! Anbefaler deg å handle deg et Megasquirt datasprut fra diyautotune.com med dollarkursen nå er det jo sprut billig, også er det en pioneer som kobler opp og monterer sprutet for deg til under 10000kr (sist jeg sjekket), og han er meget dyktig. Bor i Solør. Privatperson. Sikkert hørt om han, har fingra i det meste av MS biler i mange mils omkrets. Datasprut gir deg endeløse muligheter både nå og i framtiden.

Hva er alternativet egentlig? Møt opp på godkjenning og kryss fingrene. Flere som bryr seg nada om hva som sitter under panseret, så lenge alt teknisk er på stell. Og ikke alle er BMW folk heller, og vet at 318iS har 4 cyl. Har møtt på meknikere som har trodd alle BMW har seksere.

Ring fyren og forlang pengebeløpet du vil ha, eller fyll ut anmeldelse. Personlig hadde jeg ringt politiet umiddelbart etter noe slik, og fått det innrapportert i loggen, evt. fått de til å rykke ut å stoppe han. Spørs jo hva slags skader bilen har, men skademelding er det bare å fylle ut.

Hvor tykt stål er det bygd i? Puster/flekser det under høyt ladetrykk? (1.5bar+). Om du har et bilde tatt rett ovenifra hadde jeg likt å sett det.

Kan opplyse at Vurrusjøen på Drevsjø (Hedmark) åpner 27 desember. 4 km runde, og 8 til 18 m bred bane (!) Over nyttår åpner også Tørråssjøen i Våler (Hedmark), kommer tilbake nærmere med dato.

Må si jeg syns det er ufattelig at dette ikke er solgt. Billig som satan, i forhold til hva det koster i materiale og tid å lage noe sånt! . Er dette ikke solgt over nyttår så skal jeg vurdere et bud. Finanskrise bigtime virker det på prisene om dagen. Lykke til med salget!

+1. UP består av de største sheriffene i alle Norges politidistrikt. De mest produktive pr krone. Eller omformet til dagligtale: De vrangeste av de vrange. Finns jo ikke argumenter som kan backe opp økning i UP, når man ser hvor mange alvorlige tilfeller av underkapasitet det finnes idag, spesielt når viktige saker er på bordet. Ned med fartsgrenene og opp med UP kapasitet. Tegninga er helt åpenbar.

Er det noen som kan anbefale meg en liten billig LCD skjerm (7" eller mindre) som går på batteri og har AV. Skal kun brukes til å kontrollsjekke kameravinkler på bulletcams.

Dere har helt rett, det er jeg som surrer angående Nikon. Nå ser jeg at det var Olympus jeg forvekslet med Hovedbruksområdet er å ta bilder på biler i høy hastighet på bane, i skogen, eller på isbane. Jeg er primært ute etter så krystallklare bilder som overhode mulig, gjerne med så mange detaljer som mulig, inkl sjåføren ansiktsutrykk (her må man selvfølgelig justere litt med filter evt.) Zoomen trenger jeg for å nå nært nok. Forklar meg gjerne mer om dette, jeg er i startgropa. Pr. idag har jeg kun 18-200mm Canon IS objektiv, og jeg kan si at det er langt ifra sterkt nok på zoom siden. Man står gjerne langt unna på baner, og da trenger man dessverre endel zoom. Det er også fint inni skauen så man slipper å stå i veikanten å riskiere livet. Har forstått det slik at Canon L serie har meget sterk lysstyrke, skraphet og kjapp autofokus.

Ja, det ser dessverre slik ut. Har prøvd å skru av bildestab. på mitt IS objektiv og det blir aldri bra uten fryktelig bra plassering av stativ. Og jeg bruker i 99% tilfellene ikke stativ, da det meste er actionbilder. Noen av dere som kan anbefale meg et 400mm eller mer teleobjektiv til Canon, med IS? Har egentlig bare funnet et relevant som gir meg IS; Canon EF 100-400/4,5-5,6 L USM IS. Kunne fint ha tenkt meg noe billigere alternativer, men regner med Tamron og Sigma er "det man betaler for". Regner med det er helt døfødt å få til fornuftige banebilder uten IS, spesielt da jeg i få tilfeller kan bruke stativ. Enkelte ganger føler jeg at Nikon kanskje hadde vært et bedre valg for min del, som har innebygd bildestab, isteden for å bruke ekstra mye på IS i objektivene til Canon, da jeg ikke bruker annet. Eller?

Da har du skaffet deg en meget gunstig kontakt Ehrnst! Det han sier motstrider det som står i VACN tråden og som jeg også har fått som svar.

Jeg liker best faceliftutgaven i 2 dørs med M-tech II. Ditto preface med enten M-tech I eller II blir dessverre ikke like pent. Hekken på preface ser også veldig spinkel ut. Smal og tynn/inntrykt. Hva angår rust har jeg inntrykk av at facelift er svært overlegen. Galvaniseringen ser ut til å spille en stor rolle. "tunge skjørtene" - Hva legger du i det? At de bygger mer nedover?

Dette er korrekt, og for å ivareta den gyldige løpslisensen må man stille opp på x-antall konkurranser gjennom et år. I praksis umulig å få dette til å fungere i en bil som brukes normalt. Bare kostnadene å stille opp i konkurranse er enorme pr .år, inkl alt sikkerhetsutstyret og kursing du trenger. Det skal også være slik at biler før 1971 er fritatt denne regelen, siden det anses å ikke være krasjteknologi fra den tiden spesifikt mot deformasjon. Dette var noe AmCar klubben trumfet igjennom i fjor. Dette med GT3 RS'ene er tragisk, men skal man dra inn en tvang av logikk så er det forståelig at 2009 modeller ikke ønskes bur i, kontra biler fra 15-20 år tilbake pga av videreutviklet krasjteknologi. Rart Porsche ikke lagde noe integrerte forsterkninger egentlig.

Tar gjerne imot bud.

Ingen?