oddis

Ser ut som de har satt alt av svenske (og norske) krefter til for å lage en knall film!

De første bilene i filmen må jo rett å slett hatt sjåfører som aldri under noen omstendigheter burde hatt lappen. Råkjøring er en ting, når du havner med bilen så spinnvilt da vet jeg ikke helt hva jeg skal si.

Alt som minner om ungdomsbil blir vel stoppet. Og BMW er jo ikke kjent for grått hår og skvettlapper?

Dere som vurderer dette burde lese litt om luftrykk, ram-air ol. En bekjent prøve dette på sin N/A trimmede M20 maskin. Strekking av rør fra innsug til lmm og videre til lykteinnsatsen (tok ut fjernlyslykta) og satte på en konisk filter helt fremst. Dette hjalp visstnok noe merkbart i høyere hastigheter (lufttrykket/motstand øker). I tospann med portet innsug, in og utblås porter i toppen + grenrør så var dette en fin kominasjon. Har ingen tro på at den "turboen" kan være noe mer effektiv enn å tilføre mer luft i motorromet/avlede mer luft. Dere som tviler kan hvis det la seg gjøre skru av panseret, og strekke LMM med filter over panserhøyde (i fri luft) og tråkke ned gasspedalen. Da merket ihvertfall jeg forskjell etter 100km/t.

Dette er jo en ganske usansynlig problemstilling, men siden du spør; En skikkelig rigget E30 turbo Skal jo ha sin egen "stil" da man deltar der.

Vakkert! Råe biler og vakker natur!

Kald motor, trafikkert vei, burning. Som tatt rett ut av læreboka.

Lå jo også en annen 745i ute på finn, passelig strøken for 25 lapper.. Mener den var oppe til diskusjon på BMW CCN. Må være et bedre kjøp enn denne.. Den sorte E23'n som er avbildet var faktisk en av de første BMW bildene som ble lagret på pc'n min. Sorterer jeg mappa etter dato kommer denne alltid sist

Haha. Så ikke ut til å hatt lappen lenge. Hva er det folk sier; amerikanene kan kun kjøre rett fram? Kanskje det er noe i det. Han kunne i det miste ha lagt den skikkelig gjennom svingen, i 1 gir

Jeg er målløs. Å vie så stor del av livet til noe slikt står det faktisk hinsides respekt av! Hadde nok ikke hatt noe problem med å skaffa seg jobb ihvertfall!

Har handlet fra koed, og har nesten bare gode erfaringer. Du betaler ikke toll på bildeler, kun mva/moms. Det ligger over 30-40 tråder rundtom her på forumet om koed.dk. Søk så finner du mye..

M20/21, M50/51/52/54, S50/52 US/Euro passer overrens. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14740&highligh E36 kassa tåler mye! Med en orginaleffekt på 286 (5t rinns) og 321hk (6 trinns) er kassene riimelig slitesterke. De er brukt på et par 800-900hk's bygg. Limmet brukte vel også orginalkassa på sitt bygg.

Det skal passe.

Jeg har brukt et par kanner med Biltema 10-40W. Ikke bruk 5w, da blir det permanent symaskin. Biltema brukte (bruker?) olje fra Statoil.

Står hvor mye du må innkorte spakstell på www.bmwe30.dk

Det kommer støtt og stadig spørsmål om koplingsskjema over ledningsnett. På BMW CCN postet Harald Thorrud denne linken: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/ Genial side! Dette er en side over koplingsskjema i E23/E24/E28/E30/E31/E32/E34. E23 1982 to 1986 7 Series E24 1983 to 1989 6 Series E28 1982 to 1988 5 Series E30 1983 to 1992 3 Series E31 1991 to 1995 8 Series E32 1987 to 1993 7 Series E34 1988 to 1995 5 Series Var ihvertfall til STOR hjelp for meg

Haha. Morro å se hva han finner på. "En-Sharif" er vel snart et begrep i Norge nå.

Det meste passer om hverandre. Baksetet på 2 dørs er mer fyldig og vinkelrett i forhold til 4 dørs, noe som gjør at ved montering i 4 dørs så vil det bli ørlittegranne dårligere plass i baksetet. Dette var ihvertfall det jeg kunne se da jeg monterte baksete fra 2 dørs. Framstolene passer om hverandre uansett.

Denne har vært oppe hundre og helvete ganger før. Eieren av denne bilen frekventerer på PPF forumet, der både han og broren bygger versting E30'er. På denne filmen kjørte han med en M20 B25 med orginalt neddreid innmat og ladet _2,5_ bar på det meste! Den raste angivelig kun timer etter filmen. 602,8hk / 756Nm Filmen kan lastes ned i sin helhet her; http://media.savarturbo.se/bmw/Robins-BMW-by-Ronta.mpg Skal være enig i at det er litt vel mye ketchup sprut i den saken hans. Hans nye prosjekt er M30B35 med minimum 900hk.

Aldri sett noe liknende fra Audi før, så spennende ut. Men interiøret var både og. Men disse postene har vi vel "tulletråden" til?

Jepp, det stemmer. Fra blokk : Øverst Fra topp: Nederst Slik har det ihvertfall vært på alle mine motorer.

Hvis du skal forsøke å lure biltilsynet til å tro at en 16v motor med BMW M POWER på toppdekselet kun er en vanlig 318 motor, ja da skal du lete leenge. Det er greit at de ikke er skarpeste knivene i skuffen, men det finnes da grenser! Og hvorfor i alle dager skal du på biltilsynet med bilen? Jeg drar kun dit hvis jeg MÅ. Ellers ville jeg helst holdt alt av kjøretøy til helvete langt unna de stasjonene. Ender fort med mer styr en du aner.. Å komme gjennom EU kontroll på vanlig verksted er nok fullt mulig med motorbytte. Der er de mer opptatt av at bilen er i velfungerende god stand.

Egen stil ihvertfall..

Goodshit flasher! Den forrige 528 motoren din gikk da friskt den og (som jeg fikk erfare..) Synd det endte i knekte vippearmer (på morro vis, husker det enda) Skal bli morro å se hvordan den går i forhold til standard 325.. er vel 184 hk og godt oppimot 300Nm i den saken der.. Hvordan gjorde du det med mellomakslen? Hører også rykter om 320 turbomotor i en viss Opæl der nede.. Og BEHOLD for all del bilen nå da!!!!

De Rial felgene kler bilen virkelig! Er litt orginal politi, så jeg vet ikke helt hva jeg skal si om den vingen. Men stå på!