johjoa

Kopifanger av ganske høy kvalitet.

Selger ny E36 M3 Fanger og GT-splittere. Ikke lakkert. ikke benyttet. Mangler listene. Fangere befinnes i Lillestrøm. Gi bud

trur du det kan være så enkelt som det? skal skjekke det i morgen!

bump

Hei Har en 93 E36 318is som har begynt å tulle med . Det hele startet med at turtelleren plutselig døde sånn periodisk, borte noen kilometer også kom den tilbake. Dette gjorde den en periode. Så døde hele instrumentet periodisk, bensinmåle, hastighetsmåler, turteller, oljetemp, og km-stand. Alle nålene faller til utgangsposisjon og alt er sort. Nå detter den ut og inn hele tiden. OG det skjer oftest når jeg kjører sakte (40-60km/h) og skjeldenere på motorveien (90-100km/h) Noen som er kjent med problemet? Noen anbefaling på hvordan jeg skal gå frem feilsøking messig? Ser for meg noe problem med strømledning til speedometeret fra nøkkelen eller noe i den duren som er løs/eiret opp. Noen tanker?

Det blir litt for lite. Har sendt deg PM

bump

intrisert å selge komplett.

Kjøpte settet på ST-import, 2200,- eller noe sånt også kjøpt splitterene en annen plass 500,- men siden jeg mangler listene. så gi bud. rundt 2000, prisen er diskuterbar.

Selger ny E36 M3 Fanger og GT-splittere. Ikke lakkert. ikke benyttet. Fangere befinnes i Lillestrøm. Gi bud

Det var et helt sinsykt prosjekt... hvis du ser gjennom bildene på den siden Rabies viste så ser du han har lagt noen timer på detter prosjektet... imponerende håndtverk!

En Lamborghini-entusiast bygde sin egen bil i kjelleren, men måtte grave den ut etter 17 års byggetid. Siden han ikke hadde råd til å kjøpe seg sin egen Lamborghini, bestemte han seg for å bygge en selv, noe han brukte 17 år på hjemme i kjelleren. Så langt er dette en historie om mannen som bygde drømmebilen sin. Det er ikke så uvanlig, men så kom dagen da bilen var ferdig og klar for veien. Og det ble fort et problem siden kjelleren ikke hadde noen port. http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=533571 Noen som har hatt en fin hobby Moderatoredit (R Andersen): Det finnes allerede en annen tråd om dette.

Et lite tips til alle som skal begynne å borre ut bolter å lignende. Når dere skal start å borre dem ut start med SMÅ borr... (3-3,5mm) også burde dere altid kjør med sakte fart på borret uansett om det er smått eller stort. så går derre steppvis opp til sluttstørrelsen eks. 10-11mm. Hvis det er hjulbolter dere skal borre av så er tingen er å få av hode på bolten så her handler det om å få et godt utgangspunkt ved å borre med et lite borr midt i bolten og helst ganske langt inn (3-4cm) i bolten. Husk å borr sakte. for hvis dere får for høy hastighet på borret kan jeg garantere att dere herder bolten enda mere og da sliter dere! Trust me! Når dere har kommet litt inn i bolten er det bare å ta ut borre for å få fjernet spon slik at borret ikke kiler seg fast. så er det bare å fortsett. Når det kommer til antall stepp i borr størrelsen så er bare å bruk mange stepp for hvis du tar forstort borr så går det tregere å borre opp hullet. og av den grunn blir folk utolmodige og kjører på hastighet og herder bolten. no good... gjerne bruk 6-7 stepp (3,5-4-5-6-8-10-11-12mm) Så hvis dere har fått borra opp starthullet i midten og har klart å stepet opp hullet uten å herde det og kommet til 11-12mm så må dere finn en en dor eller et annet metallstykke dere kan sett inni hullet dere har laget. Ikke for langt inn, men heller ikke for kort inn og finn fram den største og fineste hammeren dere har og kakk hodet av. Hvis det det var bare den bolten å få av så er det bare å ta av hjulet. Hvis du nå tar å kakker littover inn på bolten og finner frem en visegrip tang så skal det ikke være så alt for vanskelig å skru den ut. Å begynne med grisepikk på sånne hjulbolter syns jeg høres skummelt siden den er så stor og gjerne sitter jævelig godt fast. og med tanke på den kraften du gjerne må benytte for å få bolten av betyr det at du ikke altid klarer å føre kraften rett på pikken og den knekker. da har du et problem. for den er hardere enn hvis du herder en hjulbolt ved å borre for fort. Pass på å holde drillen rett, og ikke bøy den for mye til siden sånn at borret knekker for det er et helvette å borre ut et borr! Det ble kanskje litt mye men det ble nu bare sånn.. jeg har fått min del av erfaring med dette siden jeg er flystrukturmekaniker og har borret ut noen X antall bolter allerede. der jeg har plagdes med en god del pga. at jeg har borret for fort, og måtte bruke 2-3timer på å ta ut en bolt som normalt ville vært ute etter 2min. Så ta deg god tid hvis du skal borre ut en bolt, bedre å ta det med ro enn å stress for da går det fort 10ganger så lang tid. bare å spørr hvis det er noe dere lurer på...

Hva er det du forlanger for denne?

Bump

Hvordan ser radiatoren ut? Var å hjelpte en kompis å bytte radiator siden alle kjøleribbene var korrodert bort. Bytta radiator og alt var tipptopp.

Hei Skal kjøpe nye bolter til vinterfelgene siden jeg ikke har korte nok bolter. Jeg har en slik orginal bmw felg 15" noen som vet hvor lange disse boltene kan være? eller hva orginal lengden er.

Da var det kommet vinterhjul på bilen og i den sammenhengen kom det til syne at det var ikke så mye igjen på klossen venstre forran. Men det var kun venstre forran som var "slitt" noen som har tips om hva jeg bør spesielt se etter på venstre side når jeg bytter klosser på begge forran.

skal bytte hjul i dag så jeg får ta å se over bremsene å finn ut hvilken deler jeg trenger.

helt sinsykt bra!

Noen som har tanker rundt om at varslet ikke er konstant. Kjørte ned på en bensinstasjon å fylte bensin da hadde jeg varsellys, men etterpå når jeg kjørte hjem så var varslet borte. Så var jeg ute å kjørte etterpå så kom varslet etter 5min og ble værende på.

jamenfaen da! da må æ vel få bytta bremseklosser...

Hei... Fikk opp et varsel lys her nu når jeg var å kjørte. ikke helt sikkert hva det betyr... prøvde meg såvidt på paint. noen som vet hva det er?

2500 + frakt for felgene. edit: har du bilder av felgene også?

SATAN! STRØKEN!