mAZE

Blond dame ja.. Ble jo topp karakter da. Får det jo ikke bedre.

Nei, det har jeg ikke prøvd.. Men regner med at jeg skal ta den ganske greit.. Ettersom jeg både har mer hester, veier mindre og at jeg har 6trinns kasse i forhold til 3,0literns 5trinns.

Er nok lov det. Du har jo bmw å så.

Motoren er i dag original. Bare større dyser, king dragon filter. Og M3 eksos. Datasprut regner jeg med er dyrt. Men innsug koster jo ikke all verden. Smidde stempler er også en mulighet på sikt. Og pianotråd såklart. Regner med jeg kan hente ut en god del fra den motoren ja. Den har ikke gått mer enn mellom 80-90000 så er mye motor igjen der.

Passer smukk rett i den... Husk bare å ettermontere innsug fra en 325, slik at effekten økes med 10% ca, for (billig) optimal ytelse... er det mye jobb å bytte innsuget eller? Vurderer å bytte når jeg evt setter inn IC'n.. Hvis det ikke blir motorbytte. Jeg kan ikke en dritt med mekking, men fikk byttet throttlebodyen og manifolden på 5 timer, du bør få deg både en oppfrest throttlebody og en modifisert 325 manifold, jeg kjøpte kittet fra england og fy som han går på turtall, øker kjappere og kjappere helt opp til 6.5k rpm,mens den (fikk puste besvær over 5.5k før) de fleste i england har økt sperren til 7.0-8.1k etter den oppgraderingen, spytter som fan fra 4k rpm og oppover nå. skal visstnok gi 218-222hk med dette kitet og 240hk om jeg får fatt i M3 kammer fra en amerikansk S50, de europeiske M3 kammene kan ikke brukes på 328, men am spec M3 kammene passer perfect. Ha også fått en liten tøddel ettertenning når jeg bremser på girene som er akkurat passe, gir en liten ekstra opplevelse lydmessig. og de sinnsyke pustelydene fra racing luftfilteret, katjyyyy Hvor mye koster nytt innsug fra england a? Og evt slik throttlebody som jeg da ikke vet hva er..

Hva må du betale for den M3 motoren? jeg vurderer det samme, en med 320 M-tech er typp på min 328 motor hvis jeg finner meg en M3 motor. Hvor mye må man ut med i avgifter for å bytte fra en 328 motor til M3 motor? og hva med forsikringen? Jeg vet om en motor til 35000 med ledningsnett.. Men får den for 30000. Er vel litt arbeid å få det godkjent. Ikke sikkert man får det heller. Så dette er en fordel å sjekke ut først.

WilliamsF1: Du får nesten sjekke med ESS. Men jeg lader ihvertfall bare 0,5 , har i underkant av 300 og ved 1,0bar kommer jeg til å ha doblet effekten. Regner med det er mange som kan bekrefte dette. Når jeg har satt inn IC'n kan jeg få 0,8bar og enda litt mer hester. Hvor mye kan jeg vel ikke si helt sikkert. Men i teorien skal jeg få en god del til. Men tipper på rundt 20-30HK jeg.

Evt selger du den for?

Her funker den også. Den var god.. Hehe. Sett snutten før da.

Dama mi kjørte forbi CC i dag, og det var da ikke borte noe asfalt der.. Bare akkurat der det drev med påbygget.. Så er jo mye plass der enda med bra asfalt...

Passer smukk rett i den... Husk bare å ettermontere innsug fra en 325, slik at effekten økes med 10% ca, for (billig) optimal ytelse... er det mye jobb å bytte innsuget eller? Vurderer å bytte når jeg evt setter inn IC'n.. Hvis det ikke blir motorbytte.

Jo da, er bare å møte opp det. Jo fler jo bedre, eller hur?

Er liksom ikke en bil som forsvinner i mengden.. Rå bil er det ihvertfall.. Men hadde jo vært stas om den hadde blitt godkjent da,.

Det er han som driver det ja.. Da er det greit. Er jo SS Performance klistremerker på bilen, så regnet med det var noe i den gata.

Ok takker. Da får jeg se hva det blir til. Var å prøve tilpasset noe rør og silikonslanger i går, så kan hende jeg bare går for IC.. Men, får se hvordan det går med det først. Så blir det evt motor bytte om vi ikke får plass til IC allikevel.

Hehe, spesielt.

Hmm, så ingen vil ha det? Er vel for mange slike på markedet..

Dyr hoppy vi har dessverre.. Men gud hvor gøy. Får bilen fra toning i morra. OG mye av tiden om sommeren går med til bilen. Om vinteren har jeg dessverre ikke noe sted å drive så da står den bare lagret. Så da er det tid til å drive med andre ting.

Riktig og riktig.. En ting skal dere i alle fall ha, dere har forbasket fin utsikt! Er man ikke medlem er det visst noen som får ordnet det der.. Hehe..

Jøss, er det flere totninger her da? Jeg er fra Skreia...men bor i Oslo nå da. Se der ja. Javisst er det flere totninger her.. Hehe. Tror faktisk det er en til også, som er ifra Raufoss, om jeg ikke tar helt feil.. Feil del av Toten da.

Ja det må du jo gjøre.. Er bare en liten svipp tur dette for deg. Hehe. Du som kjører så mye.

En Cab med hardtop er jo faktisk finere enn en coupe, synes jeg da. Kjøp den med du. Prut den ned til 160 med hardtop.. Hehe.

Ja, det skulle jeg tro..

Synes du sa riktige sia?? Hehe, bor der jeg.. Jaså, har de tatt av asfalten nå? Det er ikke bra.. Du får holde meg oppdatert..

Selvsagt så anbefale de det. Men det er forskjell på teori og praxis !! Eg har åpnet rimelig bra mange BMW motorer de siste årene, og slitasje-kant i sylindre er jo et rimelig ukjent begrep. Honerillene er fortsatt synlige, men åpne du en Ford eller Opel motor så er jo slitekant et faktum ganske ofte.. Bare for å gi en liten pekepinn om hvor poenget mitt leder hen..... Skjønner.. Men Opel og Ford?? Sa ikke det seg selv?