bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Klima skal være på hele året,fjerner dugg om vinteren og kjøler om sommeren,er den avslått i lengre perioder vil pakninger tørke så ting begynner å lekke ,pluss at viftemotstand blir lett overopphetet,og etter hvert defekt.har aldri hatt den avslått på 13 år.
-
Det største problemet er vel at bilen aldri vil bli godkjent av biltilsynet,motoren er det plass til i en 740, der er det også har plass til en v12.
-
Den sitter orginalt festet i høyre hjørnet ved reservehjulet(første hjørne)
-
Hvis delene du skal bytte er komplette med foringer så anbefaler jeg biltemas største brytejern og en liten slegge,pressverktøyet bruker som regel å presse ut en foring som skal sitte der og er ett helvete å presse inn igjen,du slipper det med ett brytejern,men staget som skal skiftes blir ødelagt og kan kastes.
-
Har brukt klosser fra koed til e39 uten problem,trengte ingen tilpassing kun ett lag med kobberpasta bak på klossene,når alt er nytt så trenger det litt tid å gå seg til,så bremseskrik pleier å forsvinne etter hvert,ta noen harde nedbremsinger fra 100 ned til 40 en gang iblandt så fjerner du litt rustbelegg på skivene.
-
når den er låst opp presser du kroken rett nedover og litt mot deg mens du rugger litt på den,hjelper å smøre den opp en gang iblandt.
-
Castrol 10w60 er standardoljen til M5 e34-39 ihvertfall.Ikke hell noe billig skvip i den motoren.
-
Tror en mørk gråfarge nesten blir finere,ikke helt svart.
-
Hvit vaselin virker godt mot knirking,fåes også som spray på biltema.Silikon er kun brukelig på dørlister som fryser vinterstid.
-
Legger til at den er veldig enkel å bytte,har gjort det på to av mine biler,Symtom er som regel en raspelyd fra sentrallåsmotoren(maskingevær)når motoren er utslitt,det er en plastbit som løsner på den.Går ikke å reparere du må ha ny.
-
Også typisk at bilen blir slik med tett (defekt)Katalysator
-
Er jo ganske normalt at bilen tikker når den har gått 249(normal slitasje),en standard er vel å bruke 10w-40 fullsyntetisk hvis bilen bruker mye olje,og 5w-40 hvis den bruker normalt.Anbefaler Mobil1 3000 5w-40 til under 100kr pr liter på europris.
-
Er ikke alle varsellys for olje rød,er det service lampe som ikke er nullstilt du ser. edit beklager så det var 46(oljenivålampe)er nok giveren ja
-
har du radiomodulen,sitter nederst til venstre bak ved siden av cd veksler.
-
Kjøper du ett brukt instrument kan du bruke bmw scanner og kode det nye instrumentets vin nr over til LCM og LEW,så har du ett fullt fungerende instrument uten feilmeldinger,men KM følger instrumentet og går som regel ikke å endre.
-
Og bland nøyaktig 50\50 hvis den ikke er ferdigblandet,smører også varmeventiler og vannpumpe i tillegg til rustbeskyttelsen.Kjøp ikke dyr mobil1 eller bmw frostvæske,det er akkurat det samme i flasken hos biltema,mekonomen,felleskjøpet etc
-
Hva er det som gjør xenon lys ulovlige egentlig? Er de bare for skarpe? Orignal montert xenon har automatisk høydejustering, så hvis du vil ettermontere dette, så man man legge opp til automatisk høydejustering på lysene, tror dette er ett stag som er festet ett eller annet sted slik at høyden på lyset følger bilen sine bevegelser..."correct me if i am wrong" Det stemmer,pluss at du må ha lyktespyling.
-
Nei selve pumpemotoren går ikke å overhale,men de to ventilene over kan overhales\renses.Aux waterpump pleier a svikte etter en 10-12 år(ganske vanlig)har skiftet selv på min,fant en nesten ny til 300 kr på ebay.
-
En meget bra HD video av oljeskift automatkasse E39,vanlig skift ikke flush.Link http://www.ecstuning.com/BMW-E39-530i-M ... deo110-HD/
-
Ett bilde ville sikkert spart deg for en del penger,nytt er dyrt.
-
Står det ATF så bruk atf,ingen vits å skifte til chf som skal være mer tilpasset nordisk klima,atf oljen fungerer utmerket og har gjort det i alle år.blandes olja vil servoen begynne å lekke og i verste fall havarere.
-
sentrallås motoren er jo en del som ikke varer evig,har skiftet flere stk på e39 når de har begynt å fuske.
-
Sitter jo også en kruttladning på beltestrammeren så batteriet bør kobles vekk
-
Ja skulle vært standard del,eneste mulighet å ta av stag sikkert uten at denne følger med ut er å bruke stort brytejern (biltema)men da ryker som regel gummien på staget og blir ubrukelig.
-
Bruk en vilken som helt 5w-40 fullsyntetisk Bmw 98 godkjent olje til m50 motoren,Den dyre Castrol LL-04 olja koster jo dobbel av fornuftig pris og er ikke nødvendig på din bil,skal du bruke en kvalitetsolje så er Mobil1 3000 på europris ett godt kjøp,under 100 kr pr liter.