bjalle

Trengs ikke å løsne så mange stag,har byttet på fler e39,og har kun løsnet stab staget som sitter i fjærbeinet,er bare å presse ned med beinet så får du hele demperen ut under skjermkant,har aldri vært noe problem.

Er det orginal motor,540 motoren ble aldri produsert med dobbel vanos,ellers er jeg ute etter sorte interiør lister hvis du selger deler.

Nei var ikke til e39,fikk denne meldingen This part is not compatible with 2000 BMW 540i .

Schmiedmann selger oppgradering til fjernstyrt lås,nøkkelemner til bmw fra ebay er ingen problem bare å kopiere en orginal nøkkel hos låsesmed.

Bare legger til at 11s olja koster 119 på biltema,ingen vits å kjøpe dyrere andre steder.

Nærmest motor er katalysator.pleier å skrangle i den hvis den er defekt og du banker-rister på den.

Du bør ha 2,8 i dekkene (minimum),har du orginalt ET på felgene,skal ikke spore med nye dekk,har ikke prøvd minerva så kan ikke svare på det men rimlige dekk har som regel hardere gummi som er ubruklig på vått føre,pluss at de er ikke 100% runde så du får høydekast i dekkene selv om de er balansert i null.Rister det mer i passasjersetet enn i rattet så er det dekkene.

Ser etter det samme som deg,har gjort det ihvertfall i 10 år uten å finne noe,hadde vært greit å kjøpt viskere på biltema etc i steden for rådyre orginale,kina viskerne på ebay er ikke verd pengene,holder knapt ett år.

Skal ikke sitte fast i mer nå,bruk ene beinet å press ned bremseskiva så skal den gå under skjermkanten (Må ta i litt)

hele vitsen med regnsensoren er jo at det styrer seg selv automatisk avhengig av hvor mye regn det kommer på ruta,slik er det ihvertfall på min e39,bare å vippe opp en spak så ordner det seg selv. men mulig det er fler funksjoner på e60.

Mittpotta er en resonans demper,anbefaler ikke å bytte denne fordi den har også betydning for bilens effekt ,fjerner du den vil du få mer støy innvendig i bilen ved visse turtall,anbefaler bare en sport potte helt bak,så slipper du å vekke hele nabolaget,ligger jo mange lydklipp på you tube.

Første jeg tenkte på var kontakten til parklys på gamle standard lyktene,før facelift.Men ikke godt å si hva det kan være hvis det ikke er en lik på andre siden.

Ett karosseriverkted ordner dette på raskt med proff verktøy,bedre enn å knote selv og billigere enn å bytte ut deler.

Av egen erfaring blir det som regel noe kluss hvis man ikke kobler fra batteriet når man jobber med det elektiske,prøv å koble fra batteriet en 20-30 minutter uansett.

Det stemmer at Michelin er det beste valget for å unngå sporing,uten å prøvd det merket selv,har bare lest andres erfaringer, har selv Conti sport contact 5 235-45-17 på min uten at det sporer, men har sett at fler har problem med continental dekk,jeg er super fornøyd med disse,får se etterhvert hvordan de blir med litt slitasje.

Nye premium dekk vil nok gjøre sporingen minimal,Uansett så sporer det litt ekstra på vårveier,kald asfalt som ikke helt har jevnet seg ut etter vinteren,var inne på samme tanken som deg å sette på 16" på grunn av den dårlige veistandarden som ikke ser ut til å bli bedre,jeg gikk ned ett hakk til 17 fordi på 18" var det mer dekkstøy,slitasje og sporing(ble lei det)på 16 og 17 felg går det som en drøm ihvertfall på min.Valg av dekk er ikke lett da ingen er best på alt,tar man ett merke som ligger blandt topp 3-4 i de fleste tester så blir det hvertfall ikke bomkjøp.Men ligg langt unna runflat dekk (sporingsdekk)

Symtomer på en defekt viftemotstand er at viften enten ikke virker eller lever sitt eget liv,kan starte om natten og tømme bil for strøm etc,har byttet 2 stk selv men varme-kulde i bilen har virket som normalt,uansett koster lite å prøve.tar 5-10 minutter å skifte.

Anbefalt olje til 320 dat er Castrol Edge Turbo Diesel - 0W30 Castrol Formula SLX Turbo Diesel - OW30.men jeg ville brukt mobil1 0-40 hvis det var min bil.

Samme svakheter som andre e39 i karosseriet,ser bra ut denne men mistenkelig lav km stand til å være 97,undersøk dette nøye før kjøp,eneste svakhet på denne motoren er at bolter til oljepumpa satt dårlig og var årsak til en del motorhavari dette ble utbedret etter 98 da vanos motoren kom,men dette er enkelt å forsikre seg mot med locktite på boltene.Ble ikke laget så mange med manuellt gir så prisen er nok riktig.Kjøper du bilen så blir forbikjøring en fryd.

Sikkert lettere å få svar hvis du skriver hvilken bil og hvorfor du skal bytte,Kjede skal normalt holde motorens levetid.

Ja da har du straks flere muligheter,har sett orginale til salgs på blocket.se (svenske finn.no)en gang i blandt.Lekre felger eksempel på orginale 19" til M5 http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=820184 Og orginale 18" m-sport til e60 er også fine http://i370.photobucket.com/albums/oo14 ... G_2960.jpg Mange blander disse modellene.

Kan bestilles hos bmw,men passer ikke på e39 som har større nav,da må du gå for replica felger men du får ikke disse som identiske kopier da bmw satte en stopper for det,Replica felgene som selges har litt annen finish,dårlig lakk,lett for å sprekke i metallet og er som regel produsert i østen,ikke verd det de koster spør du meg.

Hvorfor ikke oppgradere til 16:9 og dvd navi MK4,begynner å bli bra priser på brukt og er kompitabelt med utstyret du har.

Veldig enkelt,du trenger ikke dra noen minus kabel, kun en +kabel med 30amp sikring på inn til pluggen foran på setet,minus kabel som sitter i pluggen foran på setet jordes enklest rett i gulvet under setet eller i festet til sikkerhetsselen sitt feste i stolen,denne kabelen bør være ganske grov.Resten av kablene til airbagsystemet flytter du over fra ditt gamle sete hvis det ikke er likt,spørs litt på årstall,memory funksjonen er det bare å glemme hvis du ikke er ett teknisk geni.

Eller kjøp billig her så vet du hva du får http://bmwnavigation.co.uk/