bjalle

Står feil i Wikipedia det har aldri vært produsert noen 540 D e39 orginalt,har noen sagt det så vet de ikke hva de snakker om.

Bytter også olje og luftfilter 2 ganger årlig med dyreste olje som er å oppdrive uansett km,motoren liker det,maler som en katt.

Hvilken bil har du?? som har denne funksjonen "speilene seg automatisk litt ned og inn hver gang jeg setter bilen i revers" Har 540 2000 modell.

Får du tak i regnr på bilen så taster du dette inn hos mekonomen nettbutikk.så får du chassinr

bimmerfører skrev nå justerer speilene seg automatisk litt ned og inn hver gang jeg setter bilen i revers, for så å justere seg tilbake så fort jeg tar den ut av revers. Denne funksjonen er perfekt.har reddet mine felger mot fortaukanter flere ganger.desverre ikke like bra med henger

235-35-19 fram 265-30-19 bak er standarden for å få riktig sporvidde.

Du må også ha nye muttere til fremre fester i eksosmanifold,disse er som regel rustet i filler pluss at det lønner seg å fylle nytt CV fett i bakre drivakselknute,regn med å bruke en hel dag selv om jobben er relativt enkel.Vibererer passajersete i 90-100 km så pleier feilen å være høydekast i hjul(urunde dekk)men det har du sikkert sjekket.

17 mm bruk 110 nm det er M12,er felger godt brukte så skader det ikke med 120 nm,etterdra dagen etter er jo en selvfølge.

Et 13 ikke til e34 som har et 20,selv om de passer vil jo bilen spore som helv med helt feil sporvidde.Så på slike felger selv til e39 men de kostet 34000 nytt så det sto jeg over.Dumt det ikke var modellen til e39 du selger.

Skal du montere den nye selv så bruk silikonspray og en gummiklubbe så går det raskere

43000 km på en 99 modell er veldig unormalt,er alle oljer byttet etter 13 år når den knapt er innkjørt.

Ikke klipp vekk for mye,beskytter skiva mot sprut fra motsatt hjul,kan ende opp med mye rust.

Kan være i minste laget til en e39 men avhenger av hvor mye utstyr du har i bilen,jeg har aldri brukt under 90 amp for å ha litt reserver hvis man en gang må kinne lenge for å få startet,bruker ett 100 amp nå problemfritt.Lader dynamoen din rundt 14 på litt høy tomgang så skal den være ok,ville nok prøvd ett annet batteri.

Skal du kjøre kun på strøken motorvei så går det jo greit med 20,prøv før du kjøper ellers kan du bli veldig skuffet(egen erfaring) over støy fra veibanen og dekk,pluss plagsom på sporete vei,mer drivstoff forbruk og mer slitasje på foringer og ledd,men hva gjør man ikke for utseendet.22" blir så stort at det blir helt håpløst på norske veier.

Muligens her http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=33790655

Gir bud på 4000,- kan hente i dag hvis det er Årnes ved bjørkelangen

feilmeldingen bruker å bety defekt pære,ettersom du sjekker sikringene var sikkert den hel,prøv å koble fra batteriet igjen og vent 20-30 minutter før du kobler på igjen.

Glemte å skrive at det var MK2 jeg oppgraderte med MK4 DVD

Det stemmer,men det går å koble vekk videomodulen så får man 16:9 på det gamle systemet likevel,oppgraderte en MK2 navi til 16:9 skjerm forrige sommer,så det gikk problemfritt,skal man også oppgradere til dvd spiller blir det mer arbeid fordi antennekabelen må plugges rett i dvd spilleren og denne kabelen sitter bak hele navigasjon systemet i kofferten så det blir en del demontering.Ved bytte av skjerm må systemet resettes for å få bilde (minus på batteri kobles av en 15-20 min)

Ja det er bare å bytte,ingen problem.

Typisk feil hvis katalysator er defekt,slå på den med gummiklubbe for å høre om innholdet har løsnet.

De selger skiver som er fra Optimal,bra tysk kvalitet,klosser lønner det seg å kjøpe orginal bmw.

Jeg har hatt 3 e39 alle har hatt rustfritt eksosanlegg som standard,en av grunnene til at jeg har e39 er på grunn av rustfritt understell.

E39 er rustfritt.

Disse skal være der for å fjerne resonans fra eksosanlegget,sats heller på en annen bakpotte så beholder du komforten og effekten,lyden forplanter seg i bilen ved visse turtall hvis du fjerner eller tetter blindtarmene(jeg har prøvd)