bjalle

Finnes ikke slike xenon pærer til angeleyes,får jo kjøpt led pærer som passer i facelift lyktene og som lyser ekstremt hvitt ,Weisslicht high power led for eks.

Jeg fylte opp bunnen med klar silikon så vannet renner ut ved vask,det har fungert fint.

Fins ingen facit svar på dette,jeg brukte kritt og lagde striper på tvers av dekkene,kjørte ett par mil på bra asfalt og fant ut at 2,8 var optimalt,prøvde også 2,5 og 3,0.

Jeg har bestandig kjørt på 2,8 bar det er en mellomting av alt som anbefales,fungerer perfekt.

Jeg hadde Eibach pro kit på min forrige e39,senket nøyaktig 30\20 på den bilen,suverene fjærer.

husk å merk de 4 skruene som holder lykta så slipper du ny lysjustering.

Stemmer det nimitz skriver,pleier å være slik spesiellt på dyrere dekkmerker,gamle dekk og billigdekk pleier ikke å ha dette problemet,er vel hardere gummi.

Skulle det dukke opp en M front fanger til e39 i titansilver så kjøper jeg.

på e39 sitter kamkjedestrammeren her.

Må jo være helt feil støtdempere,skal ikke være slik demperne er kortere men alt annet skal være likt orginal ellers passer det garantert ikke.tårnlagrene må du ikke fjerne noe på ,blir aldri bra.Kjøp bilstein så får du ting som passer.

Skru av høyre forhjul så ser du en plastdings med en liten arm på,denne regulerer automatisk høyden på xenon lampene dine så du ikke skal blende møtende trafikk,ganske enkel å skifte ut.bremserør får du kjøpt som metervare hos de fleste rekvisita butikker,pluss verktøy til å lage nye koblinger\skjøter ,setter du den på verksted så regn med minst ett par tusen for å skifte ut ett bremserør.Er det midten bak må du ta av en innerskjerm for å komme til bremserøret skikkelig.

Jeg pleier å file litt på bolten og så banke på en pipe som er ett nr mindre,fungerer som regel alltid hvis man ikke har sveiseapparat tilgjenglig.

Når alt er tørt så dynk alle plastdeler med vinylshine,bruk så en malerkost med stor bust på delene så alt blir strøkent,en stor kost er også fin å bruke på plastdelene i interiøret,armor all matt finish er bra til dette.

Tappinga til radiator sitter jo nederst til høyre på innsiden sett forfra,som regel en blå plastskrue(propp),mulig det er denne som har skrudd seg ut.

Ja men du har steptronic i din bil nå,tiptronic har ingen ting med bmw å gjøre selv om mange kaller den det,det er konkurrentens navn på automatkassa.Regner med du har en ZF kasse i din bil,så en tilsvarende fra 98 modell passer sikkert rett inn.

Tiptronic er audi porche ++(vag)sitt navn på autokasser med mulighet for manuell skift. Steptronic er bmws navn på samme type kasse.

Det stemmer men riktig utstyr fjerner også denne prikken etter km desverre.

Nei går ikke å avsløre med diagnose,man må være litt detektiv å følge bilens historie,problemet er at servicebøker blir også forfalsket med feil km og falske stempel,så det er ikke lett hvis man i tillegg ikke er god i tysk.Like sikkert er det at det kryr av norske kjeltringer som selger bruktbil,noen kommer på tv2 hjelper deg uten at dette hjelper ser det ut som,heldigvis har jeg selv kjøpt bil av ærlige folk hittil.

Svaret er ja,og det fuskes mye med dette på import biler,bmw er ikke noe unntak.

Finnes ikke billige bilverksted i norge desverre.

sikring 15 = 8AMP Diagnoseuttak, Motorstyring, Automatkasse kontrollmodul (AGS 8532) Temperatur switch, oljenivåsensor, dynamo.Det kan med andre ord være fler årsaker til att sikring går da den dekker flere ting,dynamo er sikkert ok.

Har du 235 på bakfelg som er bredere,skal sitte 275 der orginalt,bilder hadde vært fint.

Ja men det vil aldri bli 100% ,skal du på ett mekanisk verksted så skru av bremseskiva og ta med til måling,da blir det bra.

Som regel bør strammehjul byttes etter noen år fordi lagrene går tomme for fett,går å sette inn med nytt fett hvis det ikke er defekt men det er vel standard med hydraulisk strammer på e39 ???

mekonomen har men ikke betal så mye for en olje til din bil,olje til under halve prisen holder lenge,europris selger bmw godkjent Fina 5w-40 som ett eksempel.