bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Du må ha 5 mm spacers bak,ellers tar dekkene i demperne(hvis du skal ha 265-275 som er orginalt bak på m5 felger),et 12 vil bygge ut mye og er vel helt på grensen til å være lovlige da det er orginalt et20 foran.
-
Vanlig feil hvis du har flyttet bilen en kort strekning når den er kald,all kompresjon forsvinner,eneste løsning er å kinne den med gassen helt i bånn til den starter med fullt batteri.En skjønnhetsfeil på denne motoren så det er ikke noe å bry seg om,lønner seg å la bilen gå noen minutter først hvis man skal flytte den kort strekning.
-
Hadde samme feil på min for noen år siden,da var det strammehjulene til begge reimene som var tørre for fett,byttet de ut så ble det bra men bør jo ikke være samme feil på din.
-
Har du på klima anlegget,dette kan skrangle litt på tomgang,når oljepumpa blir dårlig så pleier den rød lampa i instrumentet lyse litt ekstra lenge ved start,men skjer nesten aldri at den ryker på m52.
-
Ingen problem,det er en fullsyntetisk kvalitetsolje.Oljer som begynner med 10w er for tykk og ikke bra for din motor.
-
Da er det koblet feil,snøkrystall er klimaanlegg,skal være en knapp det står rest på.
-
Ettersom du har cromeline så sett på facelift lykter, crome grill,felger med polert kant gjerne bbs og cromelist på koffertlokk og bakpotte med 2 polerte rør pluss moderat 30\20 senk så blir den lekker,sorte felger og grill er penest på en shadowline.skal du ha klistremerker kan du like gjerne ha grønne gardiner så blir den fullkommen harry.
-
kakkling forkant i motor. høres ut som diesel. hjelp.
emne svarte i bjalle sin selvestekjetil i Teknisk
Kan jo være bare en defekt kjedestrammer som lager diesel lyden,vet ikke hvor den sitter på denne motoren,men på e39 sitter den rett under vanosdeksel på passasjer siden.søk på google chain tensioner replacement e46 316 fant noe http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... pgrade.htm -
Eneste du må huske er å skru fast den indre skruen under belastning etter montering (hjul på bakken)ellers er det en enkel jobb hvis du har en kuleboltavdrager eller ett brytejern,pass så ikke følger med en hylse ut når du løsner kulebolten.
-
Bare føyer til at toppdekselpakingen er en svakhet på e39,har byttet på 2stk e39 der veivhusvent har vært helt i orden.så lenge det er tørt i tennplugghull er det ikke bråhast å bytte,jeg kjørte ett år med litt lekkasje på en 97 520.
-
Ikke lett å skjønne,mener du tårnlager,satt ikke det på den demperen du bytter ut ?ellers selges jo dette der man får kjøpt bmw deler,foreks schmiedmann.
-
jeg har bestandig brukt diplex til matte lykteglass,egentlig til mobilskjermer men lyktene blir som nye.
-
Ingen problem med deler fra koed,de bruker Febi\optimal som er produsert i tyskland.Jeg har aldri hatt problem etter å ha kjøpt deler der i 7-8 år.
-
Prøv først å nullstille kassa med en halv time uten strøm,kan være elektronikken som kødder.
-
Kan godt gjenbruke boltene hvis du tør,de løsner aldri hvis du får skrudd de på med riktig moment,grunn til at det skal være nye bolter er at du kan risikere å dra av bolten ved montering,de er ikke like sterke som nye,dette gjelder det meste du skifter på bilen,jeg ville brukt nye.
-
ta en børsteløs vask med full underspyling,sjekk med en kraftig lommelykt under vasken om du ser lekkasjen.
-
Og det er bare fordeler hvis du setter inn ett 100 ah batteri,hvis det sitter ett 88-90 ah der fra før.er verd det lille det koster ekstra.
-
Det er bare en feil i carsoft hvis dere bruker dette programmet,ikke en feil på instrumentet.gong ton er varsellyden som kommer når det er 3+ grader ute.
-
Gjorde dette på en 520 97 for noen år siden,enkel jobb men tror jeg brukte en hel dag pga at alt passet ikke helt som det skulle som nevnt over her.Effekten jeg fikk var høyere bensinforbruk så jeg byttet tilbake etter ett par måneder,men man får jo trening i å skru på motoren.Har funnet ut for lengst at chip,konfilter osv bare er en bløff på en 520,får mer effekt av å kaste ut reservehjulet.
-
Du mener vel xenon lyktene,har aldri vært auto nivåregulering på halogen lykter,de går bare opp og ned ved start for å sjekke at justeringen er i orden(hjulet ved siden av rattet)
-
Joda den passer,men må tilpasses veldig nøye så den ikke berører plasten på diffuseren på m5 fangeren eller karosseriet,blir mye vibrasjoner bak der.
-
2,3 foran 2,5 bak er optimalt på 17 synes jeg,ble fort lei å humpe rundt med 2,8-3,0 i dekkene.
-
Nei du må også installere sensor på forstillinga som justerer høyden på lysa og få programmert\justert dette hos bmw,lyktespyler fram må du også ha for at dette skal bli lovlig.
-
Penere med en dobbelrør sportpotte på 528 spør du meg,du må i alle tilfelle skjære vekk reservehjulbrønnen og sveise på noen nye opphengfester hvis det skal gå,ellers så selges det ju jukseversjoner med ett blindrør.
-
Søk på install angel eyes e46 med google så finner du garantert svar,men enklest å bare kutte ut den svarte boksen å koble ringene rett på parklys,slik er det ihvertfall med led angel eyes.