bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
På min sitter den rett ved siden av batteriet mot skjermen (sedan)
-
Skal du fjerne resonanspotta i midten så kapp den slik at du lett kan montere den tilbake,vet at mange blir lei(etter noen måneder) den ekstra lyden du får i kupeen når du belaster motoren ,for eks i motbakker,
-
Ettersom låsen aldri blir brukt manuelt,kan du prøve å ha rikelig med låsolje noen dager før du prøver igjen,må bruke litt makt på låsen.funket for meg på en E39.
-
Ja bruk kun den originale oljen til din kasse,de som skriver går fint med Biltema osv vet ikke hva de snakker om,E39 er også ekstremt kresen på riktig olje til zf kassene,det har jeg vært en dyr erfaring å prøve annen olje på min forrige E39 .
-
Da må du enten ofre en av nyrene i panseret eller borre ut låsen i bakluka,blir billigere enn sideruta,metoden med strøm på starteren har jeg ikke prøvd,er ikke strømkretsen her sperret uten tenning på?
-
Ja alle fester er identiske,Sitter festet 3-4 skruer nr8 i fremre innerskjermer,plastplugger i bjelken og hele fangeren med 2 stk torx nr 50 skruer,du trenger egentlig også mange andre deler som nye fremre innerskjermer og et annet deksel under motor,adapter til tåkelys osv,men går å bruke de gamle med litt knoting.ligger også noen monteringsvideoer på youtube.
-
Har du orginal ET på felgene,ser mer ut som de har subbet borti fjærene/demperne.
-
Ja men som sagt er ikke passformen helt 100% selv om det står det,litt tilpasning må til,men det er kun egen erfaring med diverse kopifangere.
-
Kopifangerne har fin passform men standard feil er at de er ca 1 cm for korte ved skjermkanten og grillen butter litt i gummileppa rundt det store luftinntaket til radiatoren,fjerner man litt gummi og pusser litt med en vinkelsliper foran på festene til de to skruene som fangeren festes i så blir det strøkent.
-
Har aldri hørt om M skjermer,sett av en time og sjekk gule sider lakkverksteder,kan spare mye på en ringerunde.
-
Bilpolish fungerer best for meg,felgene holder seg året rundt.Du bruker metallsparkel på aluminium ,pusser ned maskerer og sprayer på mange tynne lag med ca 15 min mellomrom til du er fornøyd,er du nøye blir det helt strøkent.
-
Typisk symptom på en utslitt starter
-
Den blå (anbefalt til din bil)inneholder propylenglykol,gjør ingenting om du kjøper den billigste du finner da alle merker inneholder det samme stoffet,Rød går fint å bruke,men da må du først spyle gjennom systemet så du fjerner alle rester av den gamle kjølevæska.
-
Da ville jeg skiftet ut all kjølevæska,sikkert ikke vært skiftet på mange år,bruk den blå vanlige,Frostvæske smører vannpumpa,beskytter mot frost og rust og høyner kokepunktet på vannet,så det lønner seg å bytte alt når den begynner å bli fargeløs.
-
Converteren i automatkassa er nok ok med bare 80000 km,legg deg under bilen med en krafig hodelykt og motor i gang så finner du nok årsaken til svidd lukt,hvis det er svidd olje du lukter,diagnose er nok best ellers blir det bare gjetting.
-
Brukte fjernkontroller finns å få kjøpt på ebay,men det er flere typer søk på webasto remote,bmw scanner kan aktivere timeren på navigasjon menyen ja.
-
Prøv ett Google søk på 2vp008272861 som er delenr på lyktene,mulig det noen som selger disse løst.
-
Jeg ville heller kjørt ett par dager på billigolje og tatt ett skift med nytt luft og oljefilter,ikke la deg lure av reklamen hos disse som selger motor rens,diesel tror jeg ihvertfall ikke er bra selv om noen påstår det.
-
Bytter du bare pærer får du feilmelding,enkelt å kode vekk med for eks bmw scanner eller navcoder,får jo kjøpt hele lyset men det er som regel noe overpriset kinaskrot.
-
Ingen ting som filtrerer eksos i bakpotte,det er kun for lydisolering og demping av resonans.ta en diagnose på lamdasonder hvis katalysator er hel,bank på katalysatorer ,skrangler det er de defekte.
-
Blir aldri 100% med lysere farger er min erfaring,men blir bedre etter noen dager ,jeg pleier å (grave)litt i steinspruten med en nålspiss så jeg får i mer lakk.
-
Pleier å være rundt 10 liter,ihvertfall på 6er motoren.De har vel bare tømt den via radiator ,får ikke ut alt da.
-
3M scotch Weld 760 er høyvarme epoksy lim,vet ikke hvor det selges,ta ett Google søk.
-
Da var nok instrumentet jeg skulle kode sperret for vinnr coding,det kom fra en Alpina B10 e39,eneste forskjell er at det er blå urskiver og går til 320 kmt,gikk kun å kode det på måten jeg beskrev og virker 100% på e39 540i.
-
Ok foringer og kuleledd slites jo også en del ekstra med feil hjulstilling så det bør man ta med i regnestykket,ville nok heller kjøpt brukte dekk på for eks finn.no hvis jeg var deg,19" koster jo skjorta nytt.