bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Ja troen kan flytte fjell,slike vidundermiddel har blitt solgt i alle år og folk går på,samme med kremer som gir deg yngre hud og vitapro piller som gjør deg superfrisk osv.
-
Mange bor i nærheten av en bmw forhandler og handler deler hos gs osv,og er ikke klar over at det er samme pris på slitedeler hos begge.
-
anbefalt til din er 5w-40 olje,hvis motor blir så slitt at den begynner å svette olje under motor kan du vurdere å gå opp til 10w-40,ellers er 0w-40 fullsyntetisk best og absolutt ikke for tynn hvis din motor bruker lite olje.
-
Ny vaier koster rundt 200 kr,går greit å bytte selv,demonter venstre klimafilterboks og fothviler inkludert håndtaket til vaier.
-
nå har diagnose test og sletting av feilmeldinger ingen innvirkning på bilens ytelse,men bra det ordnet seg.
-
utslitte dempere som også har gjort at stabilisatorstagene som sitter festet i fjærbeinet er utslitt (var slik på min)som regel er det høyre demper foran som går først pga dårligere asfalt på kanten av veien.
-
Dette er normalt på kald motor og steptronic kasse at den går og holder igjen til automatkassa blir litt varm,men regner med at din er slik når den er varm,prøv å nullstille minnet til automaten for å se om det hjelper(minus på batteri av i ca 30 min)
-
Bankesensor sitter under innsugmanifoldt,du må demontere manifolden og luftinntaket for å komme til en helvetes pirke jobb,jeg byttet på min men gjør det ikke omigjen.Prøv å gå opp til 98-99 oktan bensin først for å se om det løser problemet.Falskluft pleier å oppstå ved innsuget.bruk startgass og begynn foran ved filteret og jobb deg bakover.Spray på rikelig,hvis turtallet øker på motor har du funnet lekkasjen.
-
Den skal løsne veldig enkelt med ett par harde hammerslag på 32 fastnøkkel,ellers er det noe galt med mutteren
-
Castrol edge bmw longlife 04
-
Hvordan klarte du å få montert m5 bremser på en 523 det er jo helt forskjellige dimensjoner på understellet (bare nyskjerrig)
-
E39 97' 520i Begynner å tikke av og til under hardkjøring
emne svarte i bjalle sin LHrightye39 i Teknisk
Beklager så nå at Fk Laserway oljen er mer enn god nok og bmw godkjent,trodde det var samme olje de hadde for noen år siden,bra de har fått opp kvaliteten. -
E39 97' 520i Begynner å tikke av og til under hardkjøring
emne svarte i bjalle sin LHrightye39 i Teknisk
ikke god nok kvalitet til en e39 motor,muligens en gammel volvo kan tåle denne oljen, -
Er du veldig heldig er det bare toppdekselpakningen som har gått,sjekk om det er olje i tennplugg hullene,kan lekke inn i sylindrene ved tennpluggene og gjøre att det ryker ekstra mye av eksosen.Bilen skal normalt bruke ca 2dl olje på 1500 mil.
-
Ja Ess får skryt på forum både i usa og tyskland,så ingen tvil om kompetansen.Godt gjort når man ligger uti skogen i Aremark som ellers bare er kjent gjennom Farmen på tv.
-
Er det automat steptronic så trenger oljen ikke skiftes sier bmw,samme gjelder bakaksel,men etter 200 000 km girer min like fint og mykt ,men jeg tror jeg garantert vil skifte snart likevel fordi såkalt lifetimeoil varer ikke evig.
-
Går fint å sote selv,vaske ruta først med sprit og bruke en dusjflaske som fordeler vannet godt på ruta,kunsten er å stryke ut alle luftboblene under folien så man bør prøve seg fram litt først med ltt ekstra folie.
-
steptronickassen girer ned selv når du berører bremsen i nedoverbakker,går utmerket å kjøre i D.
-
ca 28 kg hvis jeg ikke husker feil.
-
Jeg skriver at dette ikke er et vanlig problem - og hvem har sagt noe om V8? Bmw har v8 v10 og v12 motorer,har du lagt inn ett spørsmål som fleip ellers må du si modell for å få ett fornuftig svar.
-
Bilen må også være gjennomvarm minst 30 min kjøring,ekspansjonstanken fyller (rører)du kun når motor er kald,fyll om nødvendig kjølevæske i lufteskrue hullene med en liten trakt hvis det må etterfylles under lufting.
-
2,8 rundt hele er optimalt på min,plusser på til 3 bak hvis jeg har med folk eller ekstra last.
-
Skivene blir ødelagte ja,jeg limte dekselet på igjen med silikon på tube,tok en trelist mot setet som press mens det tørket,silikon går å løsne igjen hvis det blir aktuellt.sikkert andre måter å feste på også muligens sterk dobbelsidig teip
-
Bare dra men pass deg for knock out,
-
ta vekk de to skivene (taggene) under med en skarp kniv eller lignende,varm opp med en hårføner og bryt forsiktig av dekselet med ett stort skrujern eller smørkniv,dekselet sitter festet med lim men går å få løsnet med litt tolmodighet,ellers må du demontere hele underdelen på dashbordet på høyre side for å få ut hele ramma den sitter i og det tar for lang tid.