bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Først ville jeg ringt nærmeste bmw verksted for pris for å ha noe å gå ut i fra,raske å billige kan også bli dyrt hvis de gjør en dårlig jobb.Ring bmw i Karlstad\Ørebro for pris,du kan spare mye på å kjøre ca 3 timer til nærmeste svenske verksted.Priser har jeg ingen anelse om,men det er billigere i sverige.
-
De som selger denne humbug spiralen har lurt folk i årevis,men fortsatt ser det ut til at de har ett marked ha ha ha.
-
Med bredere felger bak skal du gå opp 2 størrelser i bredde og ned en størrelse i profil på bakdekk for å få riktig spor(mindre sporing)
-
Min 520ia 150 hk bruker rundt 0,8 ved vanlig kjøring,skiftet fra 528ia som lå på 1,3,så det stemmer ikke overhode at en 520 skal bruke like mye som en større motor,eller har jeg bare vært heldig !!
-
Kjøper du uorginal må du regne med litt tilpassing,veldig skjelden at det passer 100% er min erfaring,kjøp abs plast som tåler litt mer og er lettere å eventuellt tilpasse.
-
eller finn en metallbit som passer i føleren,jeg brukte femtiøringer og teipet rundt.
-
215/40-17 med 235/35-17 bak er riktig profil,eller 225/40-17 og 245/35-17 bak.Profilen er ikke høyere bak (35),mener du bredden.
-
Kjøp den beste på markedet http://www.ctek.no/ Anbefales.
-
Du må også bytte instrumentet til ett high cluster(3 koblinger bak),pluss ett nytt kabelsett mellom instrument og mid display
-
Bare å dra av,men de sitter godt så bruk en stor flat skrutrekker eller kjøkkenkniv til hjelp.
-
Byttet du olje på merkeverksted,automatkassene i bmw skal ha helt spesiell olje (vanlig atf olje går ikke)
-
Sensormatte sitter i passasjerstol,den skal bare registrere at det sitter passasjer i bilen,lyser airbaglampa så vil alle airbager i bilen utløses ved kollisjon,og ikke bare førerside.Som regel er det en feil på kabel under førerstolen som gjør at lampa lyser,du får teste dette først(lurt med ny kabel uansett)
-
sentrallåsmotorer begnner å bli ganske slitte når de er 10-15 år og får slike symtom som du beskriver.har byttet bak på min e39-97 modell,og merker at jeg snart må bytte foran.
-
Baljen til reservehjulet står iveien på sedan.
-
Søk på bmw under finn.no så finner du også flere forhandlere.
-
Mest kjente feil er rust rundt skiltet på koffertlokk,spesiellt under skiltlys,og under bensinpåfyllingslokk som ikke har noen drenering for bensin\vann.Vannpumpen var svak på de litt eldre modeller og bør sjekkes,selve motoren er kvalitet tvers igjennom på alle e39,ihvertfall bensinmodellene.Dette er min erfaring av modellen(beste biler jeg har hatt)
-
Gjettekonkurranse ?,mener du viftereim er svaret ja.
-
Det står under mekartips på autopower.se
-
Den sitter sammen med radio delen på stereoen,dra av volumknappen på radioen,under den ser du ett lite hull,størrelse så du kan stikke inn en fyrstikk,prøv den minste umbraco eller torx nøkkelen du har i hullet så kjenner du at det er fjærbelastet når du vrir på den,lirk inn en smørkniv på venstre side av radioen samtidig som du vrir,så løsner alt sammen.
-
Det er bare fordeler med lakkerte lister,også fordi det gir ett mer moderne utseende,jeg hadde ikke vært i tvil.
-
E39 skal bruke ESSO LT71141 lifetime olje på automat kassene ,andre oljer vil ødelegge dem.Kan være en god investering hvis bilen har rundet 200 000.
-
katalysator inneholder keramikk så det er lett å høre om den er gåen med litt risting,eller slå på den med gummiklubbe.
-
Nei
-
Gear og diff olje kan med fordel skiftes ved 200 000,servo-brems hvert 2 år,motorolje-filter-luftfilter minimum hvert år eller ved 1500 mil.
-
Den vil oppføre seg på forskjellige måter,enten stoppe helt,gå på fullt eller ha varierende hastighet.