bjalle

Jeg bruker biltema sine kr 199 for to (det er 2 stk i esken)og bytter 1 gang pr år,de fungerer utmerket.Har det lett for å dugge så er det muligens tett i gummi røret som sittet i bunn av filterholderen,samler seg mye løv og dritt der.

Og gjør det når motor er helt kald så blir det mindre å lufte.

Nei er startmotor slitt så er det bare å bytte den i en ny,ingen ting å reparere.De fleste steder må du levere den gamle starten når du kjøper ny,det samme gjelder dynamo.

Kortslutt de to ledningene som går i kabelen,tvinn de sammen og teip godt.

Slik ser det ut http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=60 staget nr 10 er til nøkkelen.det var dette jeg misforso.

Beklager jeg forvekslet biler,det er ikke noe stag,det sitter en mikrobryter under gummien du trykker på,den sender ett signal til cent-motor,kan muligens denne ha kommet i klem.

pris på 520 ia e39 helt standard var ca 420 000 i 1996,320 lå vel på ca 350 000.

Supersprint er mer solid bygd i forhold til orginalt,så det veier minst like mye,det samme med remus anlegg til e39 som veier litt mer en orginalt.

Ser de annonserer chip som gir 17-18 hester ekstra på 520,tror du de ville gått med på en uavhengig test før og etter chipping,og pengene igjen hvis det ikke ble så mange hester.Jeg fikk 0 kr igjen da jeg sa at jeg ikke hadde fått noen effekt av chip.Men dette var ett dansk firma.

Typisk tegn på Utslitte endeledd.jekk opp begge sider foran,røsk i dekket på hver side kl 9 og 3 så kjenner du om det er slark.

Tror nok det ikke hjelper å klage,piggdekk lager ulyd så man må bare venne seg til det,piggfritt er eneste alternativ.Ta en tur på grusvei så skjønner du at det er piggene som støyer.

ja de fleste kaller dem motorsport,eller m-tec om man vil.

Pluss her til kr 1195 http://www.mamut.net/bildiagnose

Det går ett stag fra åpneren til centrallåsmotor,mulig det har hoppet av.

reset på slitasjevarsler er kun tenning på i 30 sekunder,så skrur du av tenning helt,nå er den nullstilt.airbag må nullstilles hos bmw.

snakker fra egen erfaring,chip ga ingen effektøkning,kn filter ga heller ingen ting annet en litt finere lyd ved gasspådrag men byttet ut dette fordi det dro inn møkk i luftmengdemåler og innsug så reklamen holder ikke hva det lover,kjøpte dyr bakre potte (remus)og det ga litt bedre respons på lave gir pluss at 6er lyden ble slik den skal være.turbo og lign har jeg utelukket fordi det tar kål på motoren i lengden,behold den så orginal du kan er mitt råd så får du mye glede av den i årene fremover.

Står en guide på autopower.se og mekartips til 99 modell e46.

Jeg så bmw motorsport felger i linken.

Det må være 100% tett ellers får du motorhavari pga dårlig oljetrykk.

Alt som er uorginalt ser helt forferdelig ut i dashen.

Du må fjerne hele overdelen av dashordet ,begynn først med å fjern listene og speedometer så tar du høyre side http://www.bimmerboard.com/forums/posts/1863 da ser du nok hvordan resten fjernes,har tenkt å gjøre dette selv skal bytte til skinn dashbord,men har ikke tatt meg tid til det ennå,regner med at det tar flere kvelder.

Jeg bruker biltema verktøy til mye skruing,og har bare god erfaring,har blitt bedre kvalitet på det de siste årene,er enig av fjærklemmene ikke er bra fordi bøyen på dem er feil vei,hadde de stått motsatt hadde klemmene vært perfekte.

De har muligens sendt deg feil potte,går jo å lage nye fester men det blir som regel ikke bra.

Skriv inn bilens reg nr på gsbildeler så skal det stå motortype.eller chassisnr på online Etk.

for å få bilen godkjent med xenon må det være 3 ting,lyktespyling foran,automatisk høydejustering,og lykter godkjent for gasspærer,er det orginal hella du kjøper så er det ok.