bjalle

Jeg har hatt 2 e39,en 528ia brukte ca 1,4 pr mil,520ia 0,9 gjennomsnitt,Ingen bruker olje mellom oljeskift,ihverfall ikke synlig på peilepinnen(bruker den dyreste olja til Castrol).

195/65-15 på 7" felg ingen problem,smale piggdekk er bare fordeler på vinterføre.

Har du aluminiumsblokk så er det rød longlife som gjelder,alle e39 må ha den typen kjølevæske,Du kan bruke hvilken som helst standard kjølevæske på e30.

m er vel metallic,trodde maxbo kun blandet maling for hus og interiør.Nærmeste billakkerer ordner lakk til deg hvis du har fargekode.

Ser du har radial style 32 felger de passer jo perfekt på e39 som 17".De ser egentlig større ut en de er på en senket bil.

Går bilen normalt tror jeg ikke det er noe å bry seg om,sikkert diagnose programmet som får litt feil verdier pga gassdriften,skjønner ikke hvorfor folk synes det er så morsomt med propan,om noen år er bensin gammeldags.

Jeg spurte på verkstedet hvorfor jeg måtte bytte rør som så ok ut,fikk svar at skjer det en ulykke pga røket bremserør frem i tid så kan verkstedet få en smell pga rør ble godkjent,men mange verksteder skal man ikke stole på,de tjener jo penger på det,så du har sikkert rett.

De vil sjekke at du har byttet til nye rør ja,Bytt til nytt så slipper du enda en etterkontroll,så lenge det ikke er gravrust på dine rør så blir de jo enklere å demontere,du gjør det fort selv på en kveld.De sjekker at rørene skal holde minst 2 år frem i tid så de har nok bedømt at de må skiftes.

Batteriet i telefonen er ikke alltid å stole på,er det sånn at den virker med tenninga på men ikke lader så ville jeg sjekket batteriet først.Får den ikke strøm så må du nok åpne armlenet og se om kontakter sitter godt sammenkoblet.Vipp ut plastdekslene på baksiden så ser du hvordan det er festet.

Registerkjede skal holde hele bilens levetid så lenge du følger oljeservice med anbefalt olje.

Da må du gå litt brutalt tilverks,ta en vanlig smørkniv uten skarpe kanter og press den inn nede til venstre på radioen(mellom konsolll og radio)radioen er kun festet på venstre side med en liten fjærbelastet tapp,prøv å vipp radio ut fra venstre med ett skrujern samtidig som du prøver å lirke kniven litt oppover,vær tolmodig og forsiktig så går det nok bra.Men den skruen holder bare på plass volumregulering ,skjønner ikke hvorfor det ikke er ett lite hull på din radio(litt større enn et knappenålshode og sitter like ved kanten på skruen du mistet).

Tror nok det er billigst på gs,har du sjekket prisen hos bmw,koster muligens mindre fordi du slipper frakt\oppkrav.

Kjører du på propan vil du nok få veldig mange feilmeldinger etter hvert,mange som reagerte på fleipen din.

Nå er det flere år siden jeg kjøpte den tuben med gummi smøring,ser ikke ut som de har den i sortimentet lenger så jeg kjøpte hvit vaselin på apoteket og den fungerer utmerket,legger noen klatter rundt på lista og smører det ut med en svamp bit.

Skal du skifte så rens sysemet skikkelig,ta ut thermostat og kjør vann gjennom systemet med hageslangen på full guffe i 5 minutter.

Smør alle lister med (gummi phlege),kjøpes hos bmw forhandler,eller kjøp hvit vaselin på apotek.Vanlig listesmøring med silikon går også bra men den trekker til seg mye møkk og er vanskelig å fjerne.Smør på litt etter hver vask så blir den knirkefri,kan garantere at alle med e39 har eller får slike lyder iblandt.

Ta en test av motoren din hvis den har vært kjørt uten filter så du ikke har kjøpt katta i sekken,bytt ihvertfall olje så fort som F.

Det er grus,småsten som fester seg i bremseskjold foran,det er ikke noe å bry seg om,pleier lettere å skvette ut hvis du rygger litt raskt og pulserer litt på bremsen.

Nei en vanlig boks med startspray.

lykteglass blir glovarme,får du en vannsprut fra møtende bil vinterstid kan de sprekke(skjedde med meg)på min gamle bil toyota.

Jeg er helt enig,jeg også kjøper ting til bilen selv om jeg kunne trengt pengene til viktigere ting(tannlege for eks)blir dyrt å være hekta på bmw.

Har glødetråd,jeg bare sprayer gjennom gitteret,følger med plastrør med flasken,sprayer lenge 8-10 ganger til flaska er tom,trykket fra boksen er nok til å blåse den ren,ikke rør den med qtips eller lignende,Fikk tipset på bmw verksted da jeg skulle kjøpe ny llm som mitt kn filter hadde ødelagt(aldri mer åpent filter på meg)Lurt å rengjøre ved skift av luftfilter,dvs ca 1 gang i året.

Bortkastede penger hvis det ikke er til en banebil.

Jeg rengjør min med en flaske startspray med godt resultat hvert oljeskift,(nytt luftfilter og rengjøring av LLM)dette er på e39.

På e39 må baksete og hattehylle ut for å løsne demperne på toppen,er sikkert samme på din.