bjalle

Greit å kjøpe brukt hvis man bare får greie på hvor mange mil bilen har gått,dumt å kjøpe en som kan ha gått 200 000.

Har hatt e39 med begge deler,jeg kommer aldri i livet til å gå tilbake til manuell,da må det i tilfelle bli M5.Nå slapper jeg av med begge hender på rattet,denne diskusjonen er egentlig liten vits fordi folk har forskjellig smak ingen kommer til å bli enige likevel.

På 18"må du ha 40 profil på dekk,og orginale m style 37 er vel noe av det råeste når du skal ha kantfelg.

Vipp opp dekselet rundt girspaken og sprut rikelig med w40 eller lign på alt nedi der,har du prøvd om den går normalt på sportmodus,hvis den gjør det så er det jo ett alternativ til manuellt og vanlig automat.(sportmodus er spaken kun til venstre)men det vet du sikkert.

Hvit vaselin på apoteket,er samme fettet.

1.Carsoft v6.5 her skal du bruke setup.exe 2.BMWv65SP01ENG oppgraderer 3.Crack Carsoft v6.5SP1 kopier innholdet til c:\programfiler\carsoft\bmw svar ja på å erstatte fil. 4.Carsoft_BMW65_Crack kopier innholdet til c:\programfiler\carsoft\bmw svar ja på å erstatte fil. Nå er programmet aktivert. Får du en feilmelding når du skal kopiere bmw.exe så trykk ctrl-alt-delete på oppgavebehandling\prosesser fjerner du bmw.exe.så kan filen kopieres.

har du automat så er det normalt med litt(jetfly)lyd fra kassa når den er kald fordi den går i nødmodus til den blir varm,den prøver å holde litt lenger på 1 og 2 gir i oppstarten.

jeg senket 40 rundt hele for ett par år siden,syntes jeg mistet så mye komfort at jeg byttet til kun 20 foran og orginalt bak,det ble helt en annen bil å kjøre,men man må jo ofre noe for utseendet hvis man skal senke.

Fjærer til M understell senker 20mm,koster sikkert ikke all verden hos bmw forhandler.Du slipper også 4 hjulskontroll når de brukes med orginale dempere .Skal du senke mye så kjøp ihvertfall bilstein dempere så er du trygg på kvaliteten.

oljeskift-indikatoren går på bensinforbruket,300 liter pr grønn lampe,så oljeskift er på ca 15000 km.nyere bmw har 500 liter pr grønn lampe,ca 25000 km intervall på oljeskift.

Det gir ingenting,bilen kan også gå dårligere pga feil verdier på luft inn\ut av motoren,men lyden gjør at du tror den går bedre,jeg har prøvd alt dette,inklusive chip med dårlig erfaring(bortkastede penger.Derimot Har du diesel(turbo) så vil alt dette gi bedre effekt.

Bilrekvisita butikker har mye universal deler til eksos ,kjenner du noen med maken modell så du kan få tatt en titt under,muligens er ikke fremre del av anlegget helt orginalt for det skal ikke være slik.

http://www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html

Du ser ett lite hull under volumknappen,bruk den minste umbrako nøkkelen du har,du kjenner det fjærer litt når du vrir på den,bend ut med noe på venstre side av spilleren samtidig som du vrir forsiktig med umbrako nøkkelen så løsner den(en tynn torx kan også brukes).Ikke dytt noe hardt inn i hullet da kan du ødelegge spilleren.

Innstilliger lagrer seg selv i minnet på stereoen automatisk, sjekk alle sikringer og ta en reset på elektronikken(minus på batteri av 30 min)hjelper ikke dette er den nok defekt.

Eisenmann pottene er jo modell tilpasset,de skal passe perfekt på bilen,du må ha fått feil ,send den tilbake og krev å få rett modell.

Du må vel ha carsoft versjon 6,5 på dette settet med signalomformer.

Klima skal med fordel helst stå på hele året for at systemet skal fungere optimalt,selv i 30 minus,selve kjølingen virker bare når det er varmt,den slår seg av mellom 5 og 10 plussgrader,varmeapparatet virker som vanlig vinterstid og klimaen fjerner fuktig luft raskere.Jeg har ikke slått av knappen de siste 8 årene.

Følger du oljeservice med god olje så skal registerkjede holde bilens levetid uten problem.

Den må jo slire enormt på klutsjen når du kjører,virker som den ikke løser helt ut.Selv med dårlig komp skal det mye til at bilen ruller i 1 gir.

Den er utskiftbar ja,er flere typer,2 potter,1 potte,og for hengerfeste med 2 potter.Carbon blir sikkert flott hvis det er ekte carbon.

Du får stoffrens på de fleste bensinstasjoner,sprayflaske med skum,bare å massere inn i stoffet med en myk børste og avslutte med en støvsuger,gjenta ett par ganger og la det tørke så blir stoffet som nytt.

Gå inn på det svenske autopower forumet og skriv at saab er bedre enn e39 så tror jeg du får mye pepper i fra saabs hjemland.

Turbo er for audi folket,vi vil ha motorer som varer bilens levetid.

Du fylte vel på med frostvæske og ikke vann,du må kun bruke frostvæske fordi den smører systemet inkludert vannpumpa og beskytter mot kulde.Har samme motor selv og har aldri hatt problem med kjølesystemet,Før systemet luftes må bilen være gjennomvarm(halvtimes kjøring)og ikke rør påfyllingslokket du må kun bruke de 2 lufteskruene til systemet,en sitter ved vannpumpe og en ved siden av påfyllingslokket.ikke skru de for hardt til fordi gjengene har lett for å gå.Påfylling av kjølevæske må kun gjøres når motor er kald(helst over natten)