bjalle

Forskjellen er veldig liten fra 150hk til 170hk motoren, etter å ha prøvd begge så må jeg si at jeg ikke merket forskjell i drag på de forskjellige gir.Litt bedre respons på lave gir på 170hk.

En ting har jeg ihvertfall erfart STOL ALDRI PÅ EN BILSELGER.

Alle 520 fra år 2000 -2003 har 170 hk

Finn ett belte på bilskroten og klipp av enden og plugg den i din bil,

Går jo å kappe og sveise på ett endestykke,men potta er hel helt fram til katalysator så det er mye jobb hvis du ikke skal sveise med potta på bilen.Skal du ha en annen potte må den passe din modell ellers er det ikke mulig å å få det helt bra fordi du må kappe av røret bak på din modell når du kun skal ha ny bakpotte. Anbefaler deg å koste på en Remus eller supersprint bakpotte for å få den rette 6er lyden,de durer ikke mer enn orginal men har en mørkere lyd,av egen erfaring så ligg unna simons anlegg som er bra kun når de er nye,etter noen 1000 mil er de utbrent innvendig og begynner å bråke og ruste.

Lageret koster litt over 1000 kr,det finnes ikke ytre og indre lager,det er kun ett lager pr hjul.Lagret sitter skrudd fast med 4 skruer og du må løsne på støtdemperfestet i bunn for å komme til skruene,enkel jobb hvis du har rett verktøy.Verksted pris vet jeg ikke.Sjekk først at det ikke er en skjev bremseskive som lager lyden.(hvis du mener lager bak så har jeg ikke prøvd å bytte selv,kun foran)

Nei men det er garantert steinharde asia produserte dekk,det er en fin måte for dekkforhandlere å selge dekk de nesten har fått gratis.Felgene er sikkert ok med ett bra dekkmerke.

Det er rondell felger du har,Rondell lager replica av andre felger så det er usannsynlig at noen lager replica av rondell,Har hatt rondell selv og de holder bra kvalitet hvis du er nøye med å polere dem.( det skal stå germany stemplet inni felgen)

Du får det du betaler for,4 felger med dekk for mindre enn 1 orginal felg koster,Men kjøper du de kun for utseende så er de sikkert ok men både dekk og felger vil være langt unna kvaliteten til orginale felger.Hadde lyst på slike selv men etter å ha sett finishen på nært hold så droppet jeg det,skal du ha replika felger så er italienske felger(alessio) eller tyske(Rondell) bedre kvalitet .Koster mer men er verd det.

Bremsene bør også trimmes litt en gang i blandt hvis du ikke demonterer og rengjør dem hvert år,en fin måte å gjøre dette på er å kjøre i 100 kmt brems så hardt ned til 40,vent 5 minutter og gjenta det samme 3-4 ganger,har ikke bremsene blitt bedre etter dette er det nok bare å bytte skiver og stabilisatorstag foran som er en veldig enkel jobb.

Når man først får fjernet baksete og hattehylle er det en grei jobb med rett verktøy,men det tar tid,jeg tror også det ligger en bruksanvisning her på forumet under gjør det selv.(senking av e39)

legg føleren i rødsprit en times tid og tørk av med en qtips,startspray er også fin å bruke til rensing av føleren.,Jeg gjør dette hver gang jeg skifter luftfilter(1 gang pr år)Har brukt kn filter før men kuttet ut da en Lmm ble ødelagt,Det la seg også ett svart belegg på kanalene i innsugmanifold så aldri mer åpent filter på meg.

Ikke omkoding? Både BMW og Schmiedmann sier at dette må gjøres. Har du gjort det selv? Er det bare plug and play? Kjøpte baklyktene selv hos schmiedmann og de skal ikke kodes 100% sikkert,de du har snakket med må ha hatt en dårlig dag eller misforstått deg.Alt du trenger å gjøre er å utvide hullet til bremselyspære i karrosseriet noen millimeter for at det skal passe(en dremel er perfekt) ,ellers er det en veldig enkel jobb

Facelift baklykter orginal hella trenger ikke programmeres hos bmw,det følger med en modul til å plassere under reservehjulet som simulerer signal fra vanlige lykter.

Ett tips er Fina 5-40 bmw godkjent olje fra europris 199 for 4 liter.

På eldre e39 har vannpumpa vært en svakhet,pluss at strammehjulene til klima/dynamoreim har gått tørre for fett så bilen har ulyder på tomgang men det er enkelt å skifte ut delene.Dette er sikkert utbedret på nyere modell,automaten på bilen skal være vedlikeholdsfri ut bilens levetid på denne modellen med normal kjøring.Chip er bortkastede penger på 520,du får nesten mer effekt av å kaste ut reservehjulet,bruk heller pengene på en effektpotte av god kvalitet for å få den rette 6er lyden.Hadde 528 sedan selv,men har gått over til 520 som er billigere i drift og billigere å forsikre,har ikke angret ett sekund.

Bare bortkastet å kjope disse hvis du ikke skal kjøre mye på bane,anbefaler å kjope orginale standard på bmw foran og biltemas billige bak fordi det er mindre belastning på bremser bak.har kjørt flere år med dette og det fungerer utmerket.Ellers er delene fra schmiedmann like gode som orginale fordi de er oem(fra samme levrandør men ikke merket med navn)bmw merker,bilstein osv er som regel slipt vekk.

Ikke skinn

Bare å begynne å svette,bruk autosol på en grov microfiberklut og poler,ha mange kluter tilgjengelig fordi de blir svarte etterhvert,Teknikken med å polere med autosol er å polere så hardt du orker,ta i skikkelig(da blir det speilblankt)

Ett pent 4 eiket standard ratt med airbag til e39 (uten multifunksjon knapper) selges kr 800 ferdig prutet Passer e39 1996 til 0/3 -99

Er ute etter en styringskontakt til el førerstol med to knapper(sitter festet i deksel)til e38\e39 pluss flere modeller.

da kontakter jeg deg i morgen ettermiddag for å avtale henting osv.

Takk det er flott

Det går sikkert men tror levetiden på demperne blir kortere,nye senkefjærer vil gå seg til litt når du har kjørt en stund så jeg tror det lønner seg å beholde foringene som de er på grunn av komforten.

Du kan ikke fjerne gummiforingen fordi demperen blir fort ødelagt når de bånner(gasstrykket i demperen vil bli for hardt)Det vil også slite mer på stabstag osv.