bjalle

Kan strekke meg til 3800 hvis de ikke alt er solgt.

5 grønne felt betyr at det er nullstilt,det forsvinner ett grønt felt ca hver 300 mil,når det er tid for oljeskift vil det lyse gult rødt igjen.

byr 3200,desverre alt jeg har råd til på denne tiden av året. runarpost@bluezone.no

Nær og fjernlys er tilpasset hverandre,så lyktene går bare å justere opp og ned+høyre og venstre.(To umbarko hull på toppen av lykta),Skal du ta en grovjustering så få en annen bil til å parkere 5m fra en vegg med fjernlys på,sett ett kryss på veggen der du ser lysstrålen har en vinkel,parker på samme sted og juster dine lys på kryssene.

Tenkte på at det blir en del krøll med å koble el til seten,da det ikke ser ut som det ligger ferdige kontakter på min e39,men jeg legger inn bud på 3000.

Ergelig at det var El stoler ellers hadde jeg lagt inn et bud,jeg er ute etter manuelle i sort skinn.

Begynner den å bli slitt er det lønnsomt å la en proff behandle den for å holde verdien på bilen lenger.Jeg selv tar en grundig polering på våren pluss vanlig polering hver andre måned året rundt.Resultatet er strøken bil hele året og bedre pris når jeg skal selge,så det lønner seg å overdrive.

Det er to versjoner av bkr6 pluggene du har sikkert sett prisen på de dyreste.De vanlige som jeg kjøpte til min e39 kostet ikke mer en ca halvparten.

De beskytter bremseskiver og caliper mot vannsprut og søle så det er dumt å fjerne dem hvis du vil ha minst mulig problem med bremsene.Desverre har de en egen evne til å samle småstein,spesiellt på e39.

Du får mer effekt av shell 99 oktan bensin.eller av å fjerne reservehjulet.

Du må bruke kortleseren i bagasjerommet,svart boks øverst til venstre,kjenn etter med fingrene så er det en sprekk å putte inn kortet.kortleseren inne i bilen er mer kresen på kort.

Nei alle merker med alu blokk skal helst bruke rød på grunn av at den legger en beskyttende hinne på aluminiumen,tror den også kalles longlife G30.Går jo også å bruke vanlig men den er ikke like bra på alumotorer.(og de skal ikke blandes).Frostvæske er ikke bare kjøling av motoren,den forhindrer rust i varmeregisteret,smører vannpumpa og holder systemet ellers rustfritt så den er viktigere enn mange tror.

Det er nok ikke helt gratis,kjenner jeg forsikringselskapene rett så har de nok lagt inn prisen ett eller annet sted.ingenting er helt gratis i dag.

Pris finner du på gs bildeler,shmiedmann osv,sett på hella facelift lamper som er orginalt,løse angeleyes er ikke værd pengene og pent blir det heller ikke.

Tror airbag må være iorden,men ring nærmeste bilverksted for å være sikker.Jeg manglet ryggelys på min men det var en kategori 1 feil så den gikk gjennom.

Dette går ikke på e39,der får du kun km stand på instrumentet som er satt inn.

20" er ikke noe behagelig på norske veier,vet om flere som har angret på at de har satt på for store hjul.18 tom er vel max for en e39 med litt senking.Felgene blir fort ett blikkfang så folk legger mer merke til felgene enn selve bilen.

Bytt sentrallås motor på den siden som fusker,typisk feil ved slitasje.

Det finnes en mer moderne variant av rattet som er vist tidligere i tråden... jeg har dette rattet i min E46. Greit nok det men da foretrekker jeg heller sportsrattet mitt. Så det funker ikke å sette inn det 3-ekrede multirattet på min 97 mod og bare koble inn stereo og airbag da? Bryr meg ikke om fartspilot liksom... Tre ekrede m5-ratt med stor rund airbag passer men de har ikke like tykt grep som de produsert etter 99 modell.Og du trenger ikke koble til fartpilot.Bare stereo og airbag er ok.Hvis du har sportsrattet med trekantet airbag så får du kjøpt oppgradering til multiratt hos schmiedmann,tror det koster rundt 4000 når du bruker din gamle airbag.

Du må ha ett kabelsett hvis du skifter til multiratt og koble alle ledninger selv,hvis du har litt teknisk innsikt så går det greit,du må også dra egen kabel til motorrom for å koble opp fartpilot.Alle multiratt produsert fra 96 til 99 passer din bil,etter 99 kom det dobbel kruttladning i airbag så de nye multirattene med tykkere grep vil ikke passe.

Hvis det er låsen som har sittet på bilen siden 92 så kan du bare bytte den,da er den rett og slett normalt utslitt.

har du sjekket indikatorene en gang til ,er de riktig plugget i så skal det ikke lyse,Rens øvre pluggen med litt w40 eller lign og prøv igjen.

Det er 18 foran og 16 bak på e39

Veldig billige lager hvis de koster 250 kr stk,Har du det rette verktøyet så er det greit å bytte selv , Men regn med å bruke en hel dag med mye banning.

Det går fint,dekk ett område med maskeringstap og bruk en tusj til å markere det du vil ha fjernet,bruk stikksag og skjær ut ,,bruk dremel eller sandpapir for den siste finpussen.masker og legg på ett par lag orginal lakk rundt kanten du har skjært ut.Ikke dropp bakpotten du får dårligere effekt pluss at det ikke er behagelig å høre på.