bjalle

Er ute etter støtdemper foran hoyre side(eventuellt begge) til samme bil.

Er du sikker på at du kan få utbetalt penger,Forsikringselskapet betaler vel for skaden,og engenandelen betaler du til forsikringa.Reglene er litt forskjellige i selskapene.

Samme som bmw har på sine delelager ,slå in chassisnr og få komplett deleliste til din bil med delnr og bilde,foreløbig er svensk det eneste skandinaviske språket på programmet.Det er to programmer ett for feilsøking og ett for deler( ETK og TIS.) som virker sammen.

Biltema oljen har vært fra statoil de siste årene.Er vel like bra som annen billigolje hvis du skifter ofte.På biler fra 96 modell er det bedre kvalitet som gjelder på grunn av aluminiumsblokk.

Kjører 235 45 17 piggfritt Falken på min hver vinter helt problemfritt.

Tror det nesten blir samme pris hvis du selger din bil og importerer en m5 91 modell fra tyskland. Beklager så ikke at du alt hadde ombygd

Jeg ville begynt med å skifte ut servo olja for å eliminere feil,hvis du fortsatt har en malende lyd ved fullt rattutslag så bør nok pumpa skiftes,reimer er det jo en fordel å skifte uansett.Fjerner du reima så bytt også begge strammehjulene som garantert må skjftes ut før eller siden,Disse kan også lage en hvinende lyd når lagret er tomme for fett.

Den sitter kun med to torx skruer hvis du har rattet uten skruer så sitter airbagen med to fjærbelastede klips,du stikker inn ett skrujern bakfra og kjenner det fjærer litt når du har truffet rett,det er to nesten usynlige hull bak på rattet,men husk å koble fra minus på batteri for å slippe problem med airbag lampa etterpå. Ta litt fett på undersiden av sleperingen når du monterer igen for å slippe ulyder.

Du kan regne ca 1000 kr pr HK så spørs det om det er verd den lille ekstra effekten du får på en bil som går bra orginalt,jeg ville heller brukt pengene på bilens utseende eller interiør.

beklager jeg mener for eks 2,2 isteden for 2,0 osv,var litt trøtt når jeg svarte på inlegget.

2,4 foran og 2,7 bak har alltid fungert best for meg på lavprofil dekk.Ellers er en vanlig regel å bruke 2 bar mer en anbefalt i instruksjonboka.For mye luft gir bare dårligere komfort og mer slitasje på foringer og ledd.

Har du sjekket om bensinfilteret er uskadet.

Pakning på tube fungerer bra til vannpumper hvis det er lekkasje,men har den gått over 50 000 km så ville jeg byttet den.

Ingen problem å kjøre med slitte opphengskuler eller foringer som det vel heter,bare å ringe til et verksted å spørre om pris.Ett tegn på at de er slitte er at bilen blir ustabil over fartsdumper og skarpe svinger.Bytt de så slipper du å slite ut andre ledd og stag.

Har du ikke styingsbokser må bilen programmeres på Bmw.Styringsboksene er til for å lure elektronikken til å tro at du har vanlige lykter bak.På sedan må det utvides et hull for å få plass til lykta,vet ikke hvordan det er på touring men de vil garantert passe fordi mange med eldre modeller har dem.Hella faceliftlyktene som selges av bla annet GS bildeler er 100% samme lyktene som de orginale.

Jeg har gjort det samme,tok to klemmer fra en gammel batterilader og koblet til tennerledningene,tog mye elteip rundt tenneren og stroppet den fast over batteriet,fungerer perfekt.

Det er egentlig veldig lett å bytte vannpumpa,bare å løsne radiatorvifta så løsner du viftereim og skru ut 4 skruer som holder pumpa på plass,så er det 2 ekstra skruehull i pumpa som du setter inn skruene i og skrur ut pumpa.smør gummipakningen på den nye med litt olje og skru den fast.bruk gjerne litt pakning på tube som ekstra sikkerhet.Ikke unormalt at pumpa går etter 80 000 men det var en svakhet som har blitt utbedret på de nye pumpene.Bytt ut all kjølevæske med rød longlife g30 med det samme du holder på så vet du at det er i topp stand.

Byttet bare fronthøytalere og diskanter i min e39 med vanlig business rds ,ble så mye bedre lyd at jeg dropper forsterker kostet drøyt 1000 kr.Merket var Sony

Hadde samme feil på e39 og måtte bytte motstanden som sitter til venstre under hanskerommet,tok ca 20 minutter å bytte.Kan nesten garantere at dette er feilen på din også ettersom vifta virker.

Det er eneste jeg forbinder med H er at noen setter Hamann bak når den er stylet med Hamann.

Magnatec oljen er billig tror det kun er ca 120 kr literen,Tror den er av de bedre billigoljene.Og rekkesekseren trenger olje av god kvalitet så slipper du å tenke på rensing av motor fordi dyrere olje har tilsetningstoffer som gjør akkurat det.Kjøp ihvertfall olje som er merket bmw longlife 98 eller LL 01 så er du sikker på at oljen har smøreeffekt helt til neste oljeskift.Kjøp ikke oljefilter av merket Fram eller biltema fordi jeg har opplevd flere ganger at oljen kan løse opp papiret i filteret ,jeg jobber med blandt annet oljeskift så jeg ser kvalitetforskjellen på oljer den dagen den tappes ut.Bruker din bil litt olje så kan du med fordel bruke 5-40 olje,bruker den mye olje og motor begynner å bli slitt kan du gå opp til 10-40 olje.Og chip trenger du ikke tenke på.

Registerkjede skal normalt holde bilens levetid,kun strammeren pleier å byttes.Ellers så får du kjøpt manual på en bilrekvisita eller biltema.

Finnes ikke ih hvis det er biltype du mener,det er nok IA som er automat eller muligens IAT touring med automat

okei gir det mindre effekt da? [/quoteStor mulighet for mindre effekt,Orginal eksosanlegg er tilpasset for å gi optimal effekt så det hjelper ikke å gjøre noe med dette,Du må koste på deg ett annet anlegg som gir mer luft ut uten å forandre motstand og da må det bli merker som siemons,remus,supersprint eller lignende som koster en del,for å få utnyttet dette må du også ha mer luft inn med et sportluftfilter men som regel får du veldig liten effekt hvis du ikke har turbo.Men fin lyd blir det jo.

Det skal gå å vippe dem ut med ett kredittkort som du setter i underkant på glasset og vipper det ut men det sitter godt.