bjalle

mange glemmer også at bilen har et bensinfilter som må skiftes en gang i blandt.

Uansett om du kjører i tyskland i 300 så hjelper det ikke om du har aldri så lang sikt forover,synsfeltet skrumper inn til nesten ingen ting i den farten,jeg ville ikke hatt motorstopp eller punktering når noen bak kommer i 300 km.De fleste større biler blir levert med fartsperre på 250 i tyskland på grunn av farene ved høy hastighet på autobahn.

Det skal ikke være nødvendig å skiftes olje så ofte,den skal ihvertfall holde 100 000 km på noen over 200 000 km før et skift er aktuellt.Men har din bil veldig slitt girkasse så er det nok riktig.

Stol ikke på alt verkstedet sier,du skal merke det godt på bilen at de er slitte.

Mener du foringer bak så trenger du spesialverktøy til å presse dem ut,de sitter som bare helv.Heter vel Kuleledd bakhjulsoppheng og de finnes på e39,lønner seg å gjøre på verksted hvis du ikke er oppfinnsom.Begynner bilen å bli ustabil over fartsdumper så er de som regel slitte.

Tror ingen finner ut om det er annen motor på en kontroll,de er jo like å se på så bare dumt å opplyse om det.

ta en runde på noen bilopphoggeri så finner du sikkert,tror også bmw kan skaffe nytt.Er vel like hefter på 96 til 01 modell.

etter 9-87 er den en 88 modell

Vi som har 520 tror jeg er stort sett fornøyd med hestene vi har,ellers hadde vi jo kjøpt en med større motor,Bilen går bra nok og bruker mindre bensin ,den er litt billigere å forsikre og du blir ikke like fristet til å råkjøre så lappen ryker,20 hester mer er bortkastede penger på en 520 synes ihvertfall jeg.

Kobler du feil kan det bli veldig dyrt,kjør heller innom en bmw forhandler.

Har erfaring at dyr helsyntetisk er mye bedre,etter 1500 mil så oljen fet og fin ut når jeg tappet den ut, på forrige oljeskift brukte jeg halvsyntetisk den var tynn som vann og svart etter 1500 mil så aldri mer halvsyntetisk på meg.

Det er kun hvit vaselin som skal brukes på bmw lister ,kan kjøpes hos bmw eller apotek.Silicon er noe herk og skal kun brukes på dører som fryser igjen på vinteren,smør heller inn listene med en fin svamp og vaselin så holder listene seg bedre og knirkefrie.

Den må ha 0-40 helst av beste kvalitet

Enig i at 10-40 eller 10-30 er å anbefale til den motoren,ellers vil den sannsynligvis begynne å svette olje gjennom pakninger.

Min kjøler like bra etter 8 år,men lagret i kondensatorn begynner å skramle en del,så jeg vurderer å bytte den til neste år.

Den koster mer i andre butikker ja,ellers er det akkurat samme olje som du nevner som den europris har 0-40 bmw longlife-01,eneste forskjell er at europrisoljen er importert fra usa, 9,4 dl på kannen. Og til spørsmålet over 0-40 er optimalt for alle årstider.

e39 felger passer på e34 med sentrumsringer,men e34 orginal passer ikke på e39 pga for liten diameter på sentrum.

Orginalt er et20 på 17-18 tom og et18 på 15 tom

6,5 er riktig da skal det være midt mellom min og max på peilepinnen,men fyll gjerne 7 liter så den står på max.Har du vanos så er det m50 eller m52,spørs når den er produsert i 96 du ser en klump foran på ventildekselet.

Det er en kjent feil ved 6er motoren at en gang i blandt kan ventilene henge seg opp så de står åpne,symtom er at starteren går for fullt men det er ikke komp i bilen,løsningen er å kjøre den en stund på starteren vent så noen minutter og gjør det samme ,gjenta en 4 -5 ganger og la bilen stå en stund da skal normalt ventilene synke på plass igjen.Prøv så å starte med gassen i bunn til den starter.Feilen har lettest for å komme når bilen er kjørt kun noen meter med kald motor.Har også sammenheng med dårlige plugger.Bmw vet også om dette men har ingen logisk forklaring på hvorfor det skjer.Ikke sikkert dette er feilen hos deg men mistenker det.

En normal lyd på automat e39 når du kjører i gang er en suselyd som kan høres ut som en flymotor som drar i gang,litt overdrevet men er det den lyden du hører.Tror det er radiatorvifta.

Bruk biltema deler til gamle volvoer og japser,har kun brukt bremseskiver bak fra biltema og de er ok,men andre deler tør jeg ikke bruke ,har en bedre følelse når jeg kjører orginalt.

Det er normalt at felgene peker litt utover på e39 de retter seg opp litt under kjøring.På store felger syns det bedre,men hvis dekkene slites mye på innsiden kan du ha for lavt impress på felgene som orginalt skal være et 18 på 15 tom og et 20 på 17 og 18 toms felger.

Dekk kan også ha høydekast ,spesielt de som er produsert i Asia.

Behold allt orginalt og bruk heller pengene på noe annet til bilen.Du blir ruinert av fartsbøtene og bilen er laget for komfort ikke race.