bjalle

Nei det vil ikke gå fordi det er ett annet airbagsystem,hadde din e38 vært litt nyere så ville det gått fordi e46.e38,e39 ratt er samme type,det er årstallet som avgjør om airbag passer.

Glemte å nevne at har du lufteskrue på thermostathuset så skal også denne av,men den skrur du til igjen så fort det slutter å boble ut av den.

prøv kald motor metoden til lufting Motor må være 100% kald,skru av lokket på exp tanken,og lufteskrue ut,sett på tenning ikke start bilen sett varmen på max og lav viftehastighet,fyll på ferdig blandet kjølevæske veldig sakte til du ser det bobler i hullet til lufteskruen,fortsett å fyll sakte til det slutter å boble og kommer ren kjølevæske ut av hullet,exp tanken skal være nesten full helt opp til gjengene til skrulokket,fortsett å fylle(veldig) sakte hvis nivået synker,etter ca 10 minutter skal all luft være presset ut av luftehullet.Skru av tenning og skru fast lufteskuen først ,så tømmer du det overfylte exp beholderen til riktig nivå med en sugepumpe eller lign og skrur på lokket,start bilen og la den gå i 30 minutter på tomgang med varme på fullt og lav viftehastighet,skru av motor og sjekk at det ikke lekker noe sted (ferdig),etterfyll dagen etter når motor er kald hvis nødvendig,rør ikke lufteskrue eller lokk med varm motor eller må du ta allt omigjen.Dette er riktig metode på 6eren og V8 men funker sikkert på alle.Mange bruker den gammeldagse metoden med å lufte gjentatte ganger mens motoren varmes opp men det funker ikke like bra fordi det kan lage luftlommer i systemet hvis man er uheldig.

Du må nok ta en diagnose på bilen fordi det kan virke som det er en sensor som har tatt kvelden,prøv først å koble vekk Lmm for å se om bilen går bedre.

Varmer heateren dårlig kan det være kjølevannet(luft i systemet)som er årsaken,dette må være 100% iorden,Du trenger ikke røre noe i bilen for heateren starter viften og varmen kommer når kjølevannet blir varmet opp,bare la alt stå på samme temp osv som du bruker vinterstid,tar vel 15-20 min før den varmer skikkelig,den bruker en del batteristrøm så har du på varmeren i 30 min,må du kjøre ca 30 min for å lade opp forbruket,har du dårlig batteri så slår den seg av automatisk så du har nok strøm til å starte bilen.Sikringen sitter som regel i nærheten av batteriet og heter ikke 1a selv om det står så i bruksanvisningen,på e39 er det nr 47 over batteriet.Vent funksjonen er kun lufting med vifter om sommeren og har ingen ting med AC å gjøre.Søk på google (webasto fuse bmw e60) så finner du nok plasseringen.

på sedan sitter det sikringer over batteriet bak,nr 2 fra venstre (nr47) er til webasto,muligens likt på touring.sjekk om den er hel.hvis den er hel så start varmeren og fjern sikringen ett minutts tid for å resette feil.Webasto skal starte når du setter inn sikringen igjen,ellers er det en feil på selve varmeren.

Og gjør det til en vane at du bruker håndbrekket jevnlig,selv om du har automat,ellers blir det rust innvendig i bremseskivene.

Det eneste du egentilig trenger er fremre del av venstre innerskjerm for å få det til å passe 100%,og adapterkabler til tåkelys hvis du har slike lys orginalt.Deksel under motor er det samme på m-modellen og standard.

Sjekk nødblink bryteren ved askebegret,mulig den er gåen eller har halvveis hengt seg opp.

Litt silikonspray på en fille som du drar over en gang i blant har fungert bra for meg,silikonstift er noe herk fordi det legges på rent for mye.

sitter med 2 muttere ja,deksel bør løsnes så du kommer til.Bruk med fordel ett par garasje jekker under der så ting ikke står i spenn.

Har du løsnet bryteren å sjekket at det går strøm til den,selve bryteren kan jo være defekt etter over 20 år i bruk,virker selve vifta så pleier det å være en enkel løsning,finn ut hva ting heter på engelsk og søk på google,som regel finner man ett svar til slutt.

som sagt over her så ligger det klart i motorrommet,pluss under det svarte lokket foran på motor og minus ved siden spylepåfyllingen,e39 må bestandig lades(eller hjelpestartes) via motorrommet ellers kan du skade elektronikken hvis du kobler direkte på batteriet bak.

240 på 4 og mer å gi,tror du må få sjekket speedometeret,har kjørt 528ia på autobahn og 5 gir men 240 har jeg aldri vært i nærheten av,du har jo en 96 modell ettersom du ikke har steptronic,og den har heller ikke så høy toppfart som nyere modeller med dobbel vanos.

Speedometer er koblet til sensoren på bakhjul ja,men bremseservo skal fortsatt virke normalt med unntak av abs bremsene som ikke slår inn.

Hvis det er pinkode til simkortet må du ta det ut og deaktivere koden i en annen telefon.

Regner med at du har ett dårlig batteri,lad det fullt så er nok alt i orden det er mer enn pumpa som trenger bra med strøm for at bilen skal starte.

Pleier å være standard med cd veksler når du har stor navigasjon og kasett spiller,men ellers har du mange muligheter hvis du ikke kjøper orginal veksler for eks her http://www.bilradiospes.no/m/shop/?mid= ... &katid=103 235 dekk går fint på 9" felg selv om det ikke er optimalt.standard er som regel 8" på 235 og 245 dekk.

først avfetting for å ta polish rester,så såpe og vann og tørk med en hvit klut,når det ikke kommer noe svart på kluten er den ren.Viktig at kluten ikke blir svart når du gnir,da er du sikker på at alle polish rester er borte,ellers vil klarlakken flasse etter en tid(egen erfaring)Bra polering forresten.

Mulig skovlhjulet på vannpumpe har gått til helvete og låst seg,derfor lukt av svidd viftereim,så har den løsnet igjen og hyler.har vært borti lignende.

Nei mer effekt får du ikke,vil nok bare gjøre at giringen skjer ved høyere turtall,har kikket litt på dette selv for å fjerne turtallsperren på min bil.håper noen har prøvd og kan gi ett svar.

Har brukt å plukke deler hos bilopphuggere på stort sett hele østlandet de siste 15-20 år,har til dags dato aldri møtt ett hyggelig menneske på ett bilopphuggeri(utrolig men sant)må også lure de for å få en normal pris på deler.

Urunde dekk gir også slike symtomer,kjører du på nankang,nexen,sava eller andre billigdekk så er det en mulighet,kumho har også hatt mange reklamasjoner på urunde dekk.Vibererer passasjersetet så kan det være bakdekk.Regner med du ikke har balansert hjulene den tiden du har eid den.

Ja gs er eid av bmw nå så de er dyrere,koed er vel det billigste,men lite å spare vs schmiedmann,kvaliteten på uorginale deler er helt topp hos dem er min erfaring etter mange års bruk av begge.

Kjøp ikke slikt på ebay,det er bare humbug,så en annen side som annonserte chip til gamle chevrolet og mustang som aldri har hatt chip,hadde også en elbil i listen over biler som ville få lavere bensinforbruk med chip.E39 540 skulle få opptil 60 hk mer he he.