putt den blå slangen inni den oransje nippelen.. du må trykke litt hardt! Nå er den fast! Vil du ha ta slangen igjen. Så skubber du den oransje ringen bakover mot nippelen menst du drar ut slangen
Er det nødvendig å sitere hverandre hele tia??
Kall det likestilling dere! Når det skal leggest om dekk, Da er viss likestillinga ikke så viktig lenger..
i vognkortet til prøveskilta står det att bilen skal være i "Forsvarlig stand" Det er vel litt av poenget med Midlertidige skilt. Dvs att du kan med forsiktighet kjøre bilen til verkstedet for og skifte rute f.eks.
Dvs. vipp av lokk nr.17. sett på 8mm umbraco pekende mot høgre når du står foran bilen, press umbracoen hardt nedover, Da slakker du den hydrauliske strammeren å du får av reima.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=18
Det ser identisk ut som det gjorde på E39 som jeg skifta på,bortsett fra att på bildet her er det 8mm umbraco i strammehjulet istedet for 16mm pipe. Ac reima ligger utepå denne reima. Nede til venstre. du ser fort om der er to reimer
Nr 2 som ligger i del 1, er vel det eneste som kan lage slark foruten del 7.. Den bør vel følge med shortshiften. Viss ikke så hadde jeg kjøpt ny Nr 1og7. Kappa stanga nedom Kula som sitter i del 7, og forlenga den med 2 cm.! vips! shortshift!
Trenger du slakke noe annet enn strammeren da? Jeg skifta dynamoreim og Ac reim. brukte 16 pipe på dynamoreima. og 8mm umbraco på ac reima. Gjort på 10min. dette var riktig nok en M52 i en E39. Men det er vel likt?
"kvasskammer" er rundere enn originalkammer. Men att de blir slitt med filing på starter/lat innkjøring.. JA! Men her har kammen vært lat fra oppstart til prøvetur.. SÅ fort dør den ikke. Men en steg 3kam på en tung originalbil hører ingensteder hjemme uansett..
En parkeringsplass er akurat like offentlig som en rundkjøring.. Det er forøvrig ikke ulovlig å kjøre 20 runder i en rundkjøring viss du viker for innkjørende trafikk, ligge bredt er ulovlig ja. Men skyld på en ustabil GPS som viste forskjellig utgang for hver runde!
Faktisk veldig fort gjort etter att du har gjort det EN gang! Men att du må plukke ifra halve bilen for å skifte termostat sjokkerte meg... Audi påsto faktisk att registerreima måtte av.. Men fikk faktisk ut termostaten med ett kløyvd kaninkusehår klaring! Men jøsses for en tungskrudd motor!
6-8000k så begynner de å bli: "stoppa i kontroll" blå/lilla.. Har fått spørsmål om Osram nightbreakerne som jeg kjører med nå er xenon. Forøvrig så lyser ikke pærer med så høy kelvin godt på våte mørke vinterveier. ikke ment å ødelegge for deg. Men dette bør du informere om.
Men som jeg spurte om tidligere i tråden.. Ingen E-Merking på pæra? altså ulovlig? jeg kjøper pærer me deg viss E'n er der. Har fått en irriterende mangellapp på ikke godkjente H4 pærer før.. Vart dyre pærer da jeg måtte ta meg fri fra jobb for å fare på vising..