Muren Motorsport

Glem boring.. dyser er ikkje dyrt bare du kjøper på rette plassen.. http://www.protrim.no/produkter_bensin_dyser.shtml

Ser slik ut.. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=17&fg=05

ørsmå metallflak i lakken.

De jeg har snakket med påstår en 320 med 323 veiv går like godt som 325, om det er sant vet jeg ikke. Kanskje noen andre vet. Hvis du ødelegger motoren din kan du kjøpe min b20. Har tenkt å bytte til m50b25 Send meg nr til desse karane på PM. så er eg MEGET interresert i den resepten! (rart BMW ikkje har gjort det sjøl viss det skal bli så bra)

b25 har motronic innsprut, så en chip kan alltids puttes inn. det går ikkje på b20 pga. l-jetronic. forøvrig er b25'n såpass "trimmet" fra bmw att den fremstår som MEGET sportslig! effektanlegg/grenrør/K/N Filter å slikt smådill hjelper og litt på.. Men mest lyd da. Det å begynne å mikse å trikse med b20'n er bare tull! du får ALDRI en så hissig motor som b25'n! med mindre du begynnner med turbo osv... men da får pengene vinger.. å til slutt angrer du på att du ikkje begynde men en b25.. så...... LØP Å KJØP!

bruke tid,energi og penger på en b20 er ikkje å anbefale.. Steget opp til b25 er ENORMT! så svaret må vel bli: bruk b20'n til garasjefyll/delemotor, selg litt deler å slikt, å kjøp en 2,5.

den er go!

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... e+computer

noe slikt som ett hengende caliper eller handbrekkband? prøv å sett igang forsiktig på flatt underlag, så burde du kjenne om bilen stopper litt rart,(fort) opphengslageret i mellomakslingen kan og lage litt kvalm.

Men det er fritt frem for å shimse opp en diffbrems da.. å da kan du få den så stramm så du bare vil! men en frisk 25% funker bra! men en gammel uoverhalt kan vær bortimalt ufunksjonabel..

Hehe! den e go!

Hørest ut som reima til servo/dynamo. er slakk eller slitt. Uling kun når den er kald er fordi dynamoen går tyngre med en gang du starter opp. Reima får og litt bedre grep når den blir litt varmare.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=20 den beholderen med lokk på. vil tippe på venstre innerskjerm, (førarside)

2,7 topp å annen veiv.. ? du kan for alt vi vet havne opp med en høgkompa motor.. du må først å fremst vite ka kompressjon du har. så kan du bygge derifra.. En original 2,5 kan du greit ladde 0,5 uten særlig mer modifisering en en trykkstyrt bensinregulator.(gir mer bensin på trykk) den originale gir mer bensintrykk på vakuum. noe som der er lite av på en turbomotor etter den har begynt å ladde.

okay.. da er det ganske uaktuelt.. Leter litt etter bil å bygge om til 3,5. men dette vill da koste skjorta,boxeren.osv. å få realisert men forøvrig en jævli fin bil da. men 95 front er der ikkje. (bredfront var nevnt oppe her)

bruktimport?

frest/maskinert ut av ett stykke aluminium. ikkje støpt i form.

UR.Quattro ER en klassiker allerede!

en tråd frå før krigen jo! Men like aktuell idag!

skru av luka.. du må vell lime pakninga likevell, så det ville jeg gått for hvertfall. viss det er likt som på E28, så er det tre torxskruer på vær side, du når de fint når du tilter opp luka.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14577

dieselbil med automat. ørten stopp/start. tærer på clutchbudsjettet.

"dørwhiplash!

Er ikke posgiver på 528i (på veiva)

javel.. hvorfor er etk'n slik da? har kjørt 89 personlig.. men Motronic på 320i E30 har jeg ALDRI sett. Men bevares. jeg har ikkje sett alt.. er det kanskje en stv..? DE vet jeg hadde Motronic! men som sagt.. har tatt feil før.. å er mann til å innrømme det!