BMW324TDa

Koster vel sikkert deretter og da.. Men uansett, bra felg

Er vel samme forskjellen som på 3 og 5 serien til BMW. Størrelse, utsyr, motor osv osv Bruker mye av de samme motorene, men det er jo to forskjellige biler. Har kjørt en del C-klasser. Synes det er gode biler eg. Hvis man satser på noen andre utsyrsutgaver enn Classic og de der. C220CDi Sport er jo en helt konge bil, men det er nå forsåvidt E220CDi Avantagrde eller sport og da.... Kommer helt an på lommeboka.

Fikk beskjed av biltrangsynet eg og om å justere inn denne. Men ved etterkontrollen på senkesettet måtte de jo tilslutt medgi at det ikkje finnes noe slikt på E30. Er vel de færreste personbiler av den størrelsen som har dette. Varebiler, store stasjonsvogner, pickuper og lignende som er ytstyrt med dette.

Med en campingvogn som er laget på nittitallet og oppover, som ikkje er av de verste billigmerkene stiller du fint til vinteren. Solifer og Bjølseth som eg nevnte er jo nordiske (finsk? og norsk), så de er laget etter våre fohold. Vi har hatt Bjølseth'er på Kvamskogen i vinterhalvåret i hele min ungdom. Alt i fra 1982 modeller til 2005 modeller. Kan ikkje si eg har frosset spesielt mye de årene eg har vært med. Der er jo tempen mellom +10 og -15 gjennom vinteren... De er jo utstyrt med sentralvarme (vannbåren), el fyring (ovner) og mulighet for gassvarme. Bare å kjøre på det.........

Tsss... Merker som Bjøseth, Solifer, Knaus og slike er godt isolert. Vi ha vogn på Kvamskogen og hatt det i mange år. Anbefaler en med kabler i gulvet. Det var ett skikkelig skritt opp mener eg.. Selv har eg bodd i campingvogn i en fem mnd periode da eg tok læretiden min. Dette var riktignok i sommerhalvåret, men vognen var til gjengjeld ikkje lengre enn 3.6 meter. Helt kurrant det, så lenge man har klesvask og dusj muligheter utenfor vognen. Noe eg hadde på jobben. Kjøper du en vogn i den størrelsen du ser på og i tilegg har fortelt på den oppslått, så ser eg ingen problemer med å bo i den. da har du gang/bod/fryserplass/lager i teltet og ryddigt og fint i vognen.

Ok. Takker for hjelpen. Desverre finner eg ikkje none radiatorer med det samme nr som eg i følge den siden skulle hatt. Noen som med sikkerhet vet hvilke radiatorer som går overens og hva i så tilfelle forskjellene er. Kan da ikkje være vanskelig å modde en radiator til å passe vel??

Noen som har ETK som kan slå opp delenr på radiatoren min, så eg kan se hvilke brukte eg kan mikse. Har funnet en del på Koed.dk, med delenr, så da må eg ha noe å gå ut i fra. Bilen er en 88 mod 324TD, med automat, uten klima.

Hvor på Vestlandet du holder hus??

Er ikke det det som leveres på franske utgaver av E30 da?? Da må det vel være noen sider i Frankrike som har dette.

Må ha en radiator til en 88 324TDa. Har fått opplyst at det går å bruke en fra noen andre modeller, så sant de er med automatkasse da oljekjølingen er i radiatoren. Og produsert etter 9/87. Dvs at det går med radiator fra f.eks 320 som oppfyller disse krav. Hvis noen har noe tips om hvilke andre radiatorer eg kan bruke, er eg og meget takknemlig for dette. Robert.kaupang.sale@hjemme.no, 909 93 957, eller PM.

EG bruker Windows messenger eg. Tror det er 5.1 elelr no. Synes den er HELT TOPP. Slipper alle disse jævla smileyene, fargene, lydene, wink, pakker og gud hvet hva. REn tekst som er lett og oversiktlig. Litt gammeldags, men fremdeles helt sjef. Tok meg to minutters bruk av 7.5 før eg avinnstallerte den igjen.

Pssst... Eg skal selge en 94/95 520i med grått skinn og autolat for ca 40k for en kompis. Litt fiks som sprekk i lakk på forskjerm, en defekt vindusheis og mangler venstre speil. Ellers ok... DET er bil nr 2 for en eller annen det...

Blir vel Skoda'en som må være bruksbil i vinter og tenker eg... Selv om en E30 318 eller no' frister jævlig.. 324'en skal i hvertfall få skilter på seg til finbruk, hvis eg hadde rotet sammen motoren snart. Gi meg en uke, så ser vi. Men skal ikkje utpå ka som helst føre. All rust ble tatt i fjor vinter, så eg må "spare" den for det verste.

Artikkelen taler vel for seg selv. http://www.bt.no/lokalt/bergen/article223121.ece

Bare for å ødelegge dagen helt. Se hva eg fant på denne siden: http://www.autofashion.co.uk/bmw_e301.htm Hvordan det kan være de samme som de som lager denne her, er over min fatteevne, for den er jo i en HELT annen ende av skalaen...

Hva kan man si?? Respekt.... http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=297282

Betyr vel noe sånt som at du kan importere en hel og pen bil fra Tyskland. Så merker biltilsynet minimun tre vitale deler på din ødelgte bil. Dvs f.eks Motor, gear og bakaksel. Så lenge du flytter de merkede delene over på den bilen du ahr importert, kan du foreta rammenr bytte. Som vil si at den importerte bilen overtar identiteten til din ødelagte bil uten at du betaler avgifter på den.. Sånn som eg har forstått det i hvertfall...

Du har ikkje krav på leiebi, så sant dette ikkje er inkl i din egen forsikring. DA eg ble påkjørt her i Bergen og jobbet i Årdal, fikk eg ikkje leiebil den uken eg ble uten bil når bilen stod på verksted. Måtte låne meg bil for å komme meg opp til Årdal på jobb. Enda eg ringte og beklaget min nød til begge de involverte selskapene. MEN, hvis du kunne bevise at du brukte bilen i næring eller noe lignende litt "viktig", så kunne motparten kanskje dekke der. Men da måtte man ha attester o.l fra arbeidsgiver..

Er det ikkje 116hk da? Samme motor som står i 525e??

Skjønner ikkje at det skal være noe å trekte etter eg. Har kjørt ganske mange modeller fra henholdsvis BMW, Audi og Mercedes med denne typen system og fellesnevneren er at det er litt gøy de første gangene, så blir det å sette den i D. Bremse på gear kan man gjøre med en helt vanlig kasse og... Men hvis noen har de helt klare fordelene med en slik kasse, vil eg gjerne høre.

Nå har eg ikkje kjørt 1-seriern i det hele tatt, men eg har tilbragt en del timer/km i en 2006 mod A3 2.0 TDi(ikke sportsback, den er stygg). Meget bra bil å kjøre. Hvis BMW'en er like god og i tilegg har genuin BMW-følelse i form av bakhjulstrekk o.l, så må det være en drøm.. Utseendemessig er A3 lettest å svelge, men 1-serien begynner å bli bra i mine øyne den og, selv om det ser ut som de har lagt flest designtimer i fronten. Er liksom litt daffere jo lenger bak du kommer. Akkurat som Z3. MÅ HA andre fangere på den en de helt standare. Og fargen er MEGET viktig. Mye ekkelt ute og går der har eg lagt merke til.

Fantastisk deilig!!! Ikkje mer å si om den saken.....

Kan få rotorer helt uten sperre til disse. det hadde eg på min 84 mod. Kostet en 8 del av en med sperre og.......

"Sørlandet" er vel ikkje så grei henteavstand... Men hva er pris på disse?? Kan jo hende den veier opp igjen... Men de passer fremdeles ikke på en E30 desverre.

Eg og... Pluss at de hadde oppe bilen på bukk for å sjekke om fjærene hadde forspenning selv om bilen ble jekket helt opp. At de ikkje var løse eller lignende når demper er helt utstrekt... Og de kontrollerer nr på papir mot det som står på bil.