BMW324TDa

Nå skal det selges biler (igjen). E30'en er satt vekk til Eu-kontroll og vil bli annonsert etter denne er ok. Hadde en kontroll på den i juli og, da var det 4 feil: fjær fremme, defekt eksosoppheng, dugg i lykt og blinklys. Er kjørt minimalt siden dette så regner med det ikke er noe mer denne gangen (eller ingenting siden dette er OK. Regnr RZ24446. 1990 modell. Facelift. Km: 298.000 Men er veldig fast i fisken for det. Ingen utstillingsbil, men flott til sitt bruk. Ser for meg 25.555,- kr ferdig EU-OK For de innvidde er dette gamlebilen til Ove Kvam (en eier i mellom oss) Service i form av; olje, filter, bensinfilter, plugger m.m er gjort for ca 1000 - 1500 km siden. -Sperrediff (25%?) EDIT: 3.91:1 diffbrems av den store typen -Lettet svinghjul (EDIT: Aluminium svinghjul, 4.5 kg) og "customchip" (laget til denne bilen spesielt, av hvem, hvor og når vet eg ikke, EDIT: Gruppe N chip, 7000 RPM sperre -HR fjærer -Eksentriske bærearmsforinger, EDIT: (Eksentriske M3 foringer ) -Polyurethan foringer rundt i baksstilling iflg forrige eier -Short shift - Sportsstoler, som er relativt hele og pene trass i alder. Lengderetning er ikke å slett å justere, men man krymper jo ikkje over natten Vanlige sportstoler fremme og iS sete bak. -Sort taktrekk og takluke -14" vinterdekk med greie dekk på vinteralu -14" slicksdekk på sortlakkerte org alu -15" slicksdekk uten felg. -Alt av bremser bak er nytt. -Bakpotte (org) er helt ny. -Hel og fin i kanaler, men noe rust på plate ned bak og en bulk fremme. Rusten bagasjelokk. -Er nok mer og, men kommer ikke på dette i farta, skal finne link til forrige annonse. (se lengre nede) Som beskrevet i tidligere annonse er det en aldri så liten bulk fremme, så nedre blekk samt støtfanger er ikke nybilstand, men lett å fikse og enda lettere å kjøre videre med. Kjøreegenskapene på bilen er meget bra. Har hatt min del med E30'er og dette er den det har vært morsomst å kjøre og det er det som er viktig for evnt kjøper å vektlegge. SOm sagt er ikke bilen ett smykke, men til bane/moro/nr2/prosjekt/busebil er den i mine øyne ett godt eksemplar. De forbedringer som er gjort på motor kjenner man tydelig. Kombinert med shortshiften er dette gøy å kjøre. Sammenligner man med 320 E36 som eg har er en ekstremt mye kvikkere bil å kjøre. Vil nesten tro man kan komme like godt, om ikke bedre, ut av det i konkurranse med en E30 325. Tilbakemeldinger gjennom ratt og understell gjør at du ikke får noen overraskelser i form av at bilen plutselig vil en annen vei enn den fører har planlagt. Alt kan selvfølgelig gjøres bedre, raskere og flottere, men prisen og alder på bil gir jo mye på forhånd. Ingen rust på de kjedelige plassene. Har selv bukk og har vært jevnlig under. Ser bra ut. Skal få tatt bilder av dette, da eg regner med det er av interesse... Ett par bilder og link til forrige annonse. Der står det en hel del, noe av det er ikke helt sant lengre, men det klarer man å skjønne ut fra datoen det er skrevet. 324 er desverre solgt for de som fatter interesse av den... Men har en 97 316i man kan få kjøpe som trøstepremie i stedet LINK: viewtopic.php?f=38&t=151678&hilit=1990+318is MASSE BILDER NEDERST I DENNE TRÅD AV SKADE O.L Bytte i annet en norsk valuta er ikke interessant da det har hopet seg jevnt opp med biler på tunet og bestanden må reduseres. Har både firmabil og sigebil som trenger stell, så da er nok pengebytte enklest. Kontakt på tlf 932 50 819 eller roberts(2)karsten.moholt.no

Takker... Gjort. Er forresten euok til 2013. Sjekket med 2282 nå, der står det 2009, men det må være en treghet. Har selvfølgelig papirene på dette.

Se anonnse her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26851079 spm via tlf eller mail: roberts(2)kmoas.no LØP&KJØP!

Kunne ikke vært mer enig! Med hvite blinklys blir den bare en "vanlig e36 cab" synes jeg.. Jeg er helt enig. Bilen var en drøm å se på med oransje blinklys. Den skilte seg ut på en meget fin måte. Fikk utrolig mange gode tilbakemeldinger på blinklysa når jeg hadde den. Godt den i allefall nå bor hos en BMW entusiast Jeg var livredd for at den hadde havnet i hendene på en ungdom som stylet den "jalla" og herjet den i stykker. Bilen er altfor fin til det. quote] Blir ikkje noe herjing her i gården.. Det har vi egne biler til. Ikkje umulig du kan få den "tilbake", da eg vurderer litt omveltninger på privaten i form av boligsted o.l. Vi får se. foreløprig så har den det i hvertfall godt. Parkert under tak til en hver tid, vasket og stelt etter beste evner. Er litt skitten på bildene, men ren og pen i pelsen as we speak. Hardtopen gjorde seg voldsomt for bilens del. Synes faktisk det er finere enn coupe.

Prøvd litt med lys i dag og kommet dit hen at eg er veldig fornøyd bak med blankt, det kan ingen protestere på, men fremme er eg ikke like sikker. Litt av bilens preg forsvant med oransjefargen. Skal se litt i dagslys en dag, men foreløpig heller vi der til som de andre "voksne" her på forumet Dugg i lykt er forferdelig irriterende, men det ligger nye lykteglass rett bak bilen as we speak... Er forsåvidt veldig skitten og legger eg merke til, så eg får vel hive meg rundt og ta kveldsbadet... (på bln vel og merke, info om egen bading holder eg unna internettet ) Ett av hver: Begge på plass: Ett av hver igjen: Så får vi se. Ble dårlige bilder da eg ikke er så stø på armen som man må være når blitzen er av...

Takker for det. Blir som sagt litt prøving med lykter frem mot sommeren så får vi se. HiFipakke er det ikke.. Tror faktisk det er antiHiFi. Er i hvertfall ikke noe å skrive brev om til verken ene eller den andre angående lyd når taket er nede eller når en kjører med kalesje for den saks skyld. Regner med eg må bytte deksler og alt bak for å få det til, så eg vet ikkje hvor høyt prioritert det blir kontra andre ting, selv om det hadde vært kjekt med litt lyd. Og så er det å få tak i rette fargen.... Av flere planer, så er det jo alltid litt da.. M-lister på siden, få tak i luftekanalene til frontfanger, kanskje nytt understell og litt småting. Shortshift frister litt siden den som er i E30'en gjør opplevelsen der en del bedre, Vi får se. Men i all hovedsak blir det vel satset på å holde allt i ship-shape.

Liker looken fremme med orange blinkers eg og, så vi får se. Er egentlig baklykter som plager meg mest. Veldig "gammel" sett bakfra. Vi får se..

Litt vinterdekkbilder:

Kjører bil på to måter: til, fra og i jobb. Da er det mye rutinekjøring, bykjøring, kjøring i trafikkerte områder. Da kjeder eg meg ofte. Kjører da dieselbil med automatikk. Avslappende og enkelt, men ikke gøy. På fritiden kan eg kjøre bil bare for eg kjder meg og synes da det er gøy og kjeder meg sjelden. Er det kjdelig å kjøre bil etter arbeidstid er det som regel ikke nødvendig da eg jobber i sentrum og har vært forbi de butikker og servicetilbud eg trenger på vei hjem. Hjemme er det jo E30 og E36 som avlaster firmavogna og da kan det bli litt mer inspirerende.... Hatt lappen i 10 år, kjørt 35 - 55 000 i året siden den gang med all slags mulig biler, men merker eg er mer våken på omgivelsene rundt meg og konsekvenser enn for 10 år siden. Selv om eg innrømmer at eg nok kunne blitt fratatt lappen både titt og ofte grunnet fart.

Windshoten er ett must på cab. Spesielt på vestlandet. Eg tror ikke eg tar i når eg sier at det øker brukstiden om sommeren med nærmere 50%. To bekjente av meg gikk rett til anskaffelse av disse når de hadde prøvd min. Det anbefales dog å kjøpe orginalkvalitet av den typen eg har, da den er mye lettere å montere / demontere enn ettermarkedsproduktene de kjøpte av en forhandler i Vestfold ett sted. Denne tar 20 sek å demontere og lar seg brette nok sammen til at den lett går ned i bagasjerommet i motsetning til de andre som man må løsne noen vingemuttre på. Har kjøpt de i hvertfall, så tar vi det derfra. Er enig i at det ser bra ut fremme, men eg er ikkje helt komfortabel med baklysene. Skal prøve å ha gule innerreflektore i hovedlysene, det er vel hovedgrunnen til at eg vil prøve med hvite blink da eg tror det er penere. Så få rvi se. Har to sett emed hovedlykter og blinklys da og kan prøve meg litt frem. Takker så meget for det. Skal innrømme at eg var skeptisk til fargekombinasjonene eg og. Men etter å ha hatt bilen i levende live en stund sier eg meg meget fornøyd med farge både på stoler og dashbord. Må nesten være denne farge på dashbord med slike seter. Mindre refleksjon i frontryuten kommer i tilegg som ett pluss. Får en mer "klassisk look" enn kameraten min sin identiske som er sort med sorte stoler og dashbord. Det går flere her med sort interiør så litt deilig å skille seg litt ut. Eneste eg savner sportsstoler voldsomt. Er liksom "Bmw-følelsen" det. Men det er ikke alltid en kan få i pose og sekk når en skal ha brukt. Prioriterte km-stand, modell og manuell gir som de øverste prioriteringene når eg lette. Har hatt nok biler eg måtte skru på fra første stund tidligere Eneste er vel den røde kalesjen. Den er litt sånn bob-bob. Ikkje fineste fargen, men sort kalesje på burgunder bil var ikke så fint det heller... Noe av grunnen til at hardtop er kjøpt. Har laget en patent i carporten for å kunne lett hive denne på. Så kalesjen er bare til høyst nødvendig bruk.

Det høres OK ut. Bare å sende avgårde. Har sendt deg adresse på PM.

Blanke blinkers er på agendaen i skrivende stund..

Tar baklyktene hvis du sender. Har du hvite blink til resten av bilen og? Fremme og skjermer?

Ikke noe å si på vinterdekka som fulgte med, selv om det ikke har blitt mer enn 20 mil på disse. Liker ikke salt og søle.. Da blir det firmavogna som får gjøre nytten en stund til.

Carporten ble og tettet igjen og forlenget i sommer for å kunne parkere under tak helt og fullt om vinteren. Gøy på landet: En tur til Tønsberg for å hente felger og støtfangere som fulgte med bilen... Var ikke plass i bagasjerommet når eg hentet bilen. Hehe. Her er det pit-stop hos slekta i Larvik. Ikke alt som var like kjekt på veien hjem igjen: Men med orginale racingfelger i beste og reneste kvalitet på drivhjul(et) så gikk resten av turen som en trebent drøm.

Vært labert på bil og forafronten i det siste, men nå fant eg da noen bilder til mens eg klimpret av gårde på dataen. Lite som har skjedd her egentlig utenom litt bruk og lakking av hardtopen. Det herlige hengerfeste skimtes på bildet her.... Men for de skremte, så trøster eg med at diffusoren er moddet slik at det er 100% umulig å se festet så lenge det ikke er på bilen. Moddet heller den org diffusoren enn å kjøpe en med synlig luke til X antall kroner.

Det ser eg ikke for meg.. Uten at eg kan garantere dette 100%.

Hvem forhandler H&R fjærer til E3`? Is'en hadde en knekt fjær fremme som den må få ny stakkar... Og da vil eg helst ha H&R, da det fungerer optimalt med det oppsettet som bilen er satt opp av Mr Kvam i sine tidligere glansdager.. AutoTeile skulle ha 2950,- for ett sett 35mm fjærer, men det må da gå å skorte inn noen hundrelapper på dette...?

Nå har eg søkt og googlet og hva-f***-som-helst for å slippe å spørre om ting som er blitt spurt om før, men nå gir eg litt opp. Resetting av oljeservicelys skal i følge den store verdsveven her foregå på følgende måte: - Tenning på hakk to (da alt lys i dashboard lyser og varmeapparat starter og alt der) - Ledning ned i pin 7 i servicekontakt og så til jord i 3-4 sekund - Ledning ut igjen - Tenning av. Da skal eg kunne se alle grønne søylene og ingen tekst i displayet i stedet for gul og rød søyle og teksten "oilservice" i ca 3-5 sek etter eg starter bilen. Dette får eg ikke til på min bil. Hvorfor?? Bilen er en 1997 E36 cab med 20 pins plugg. Takker for all hjelp.

Da var overgangen etter 10 år med E30 til E36 begynt. 13 juni var eg på Nøtterøy og hentet en 97 modell 320 cab med hyggelige 144'km på telleren av en meget hyggelig selger. Bilen ble kjørt fra Nøtterøy til Sotra utenfor Bergen, noe som er ca 50 mil, etter kjøpet og turen gikk som en drøm. Min far som var med som "selskap" og reservepilot da ryggen min er noe dårlig viste faktisk genuin glede over kjøreegenskapene, noe som er bemerkelsesverdig da han tilhører "fra A- til B med Toyota"-generasjonen. Er ikke allverdens med utstyr på bilen, bl.a har den manuellt tak, men dette går såpass fort å legge opp/ned at det plager ikke. Liten kjørecomputer, m-sportfangere fremme og bak, godkjent senket, effektanlegg og windshot (en fantastisk oppfinnelse) er noe av det som var med. Meget fornøyd med fargekomboen og vurderer å beholde de oransje blinkersene da de ikke var så ille på bergunder bil. M-lister på sidene må selvsagt handles inn.... Til noens store ergelse er det avtakbart hengerfeste som er den første modden som kommer på bilen. Dette er ankommet og vil bli montert en av de føste dagene nå. Kjøpt med org ledningsnett for å slippe klippe-lime i baklyktene. Heldigvis ser det ut som det ikke skal lengre enn opp i bagasjerommet før en skal koble seg på og ikke frem til motorrommet slik eg fryktet. Bilder av dette kommer når arbeidet er påbegynt. Ellers er ny eier VELDIG nøgd med bilen. Fikk kjøpt en brukt hardtop i feil farge her i nærmiljøet, så nå venter vi bare på lakking. 6500 for en hardtop karatiserer eg selv som billig i hvertfall. Legger ved ett par bilder fra salgsannonsen og ett par etter den er kommet på tunet. her er E30'en som vurderes utskiftet eller brukes til bane/vinterbil. Firmabilen skimtes i bakgrunnen for cab'en... og 324'en som desverre er solgt etter 8 kjørlige år

Litt OT, men hvor er den på E36? Min 97 modell cab er litt ivrig på utetemp. Viser 5 - 10 grader over det eg mener er reelt.

Hva betyr det? Har du hengerfeste til salgs? Avtakbart?

Har helgas utskeielser tatt motet helt fra deg Ole L?? Hehe

Trenger dynamoen..... Pris?

Send bilder på robert.kaupang.sale(2)hjemme.no så tar vi det der i fra. 95 mod, det er ikke M40 motor i de??