BMW324TDa

Har tenkt på denne og ja. Skal prøve ALT før eg tar av noe topp i vhertfall. Det er ufattelig kjedelig, og nå fremover skal eg jobbe slik at det har eg IKKE tid til. Pluss at det er jo greit å kunne kjøre på jobb og da.. Skal av gårde etter termostat nå. Håper det er den. Hører på pris på vannpumpe og når eg er rundt. Får bli neste det da, med mindre trykktesten viser noe helt rabiat noe.

Luftet til eg så mannen med småfuglene, men ingen merkbar forskjell. Etter litt feilsøking, kjenner eg at slangen ut fra termostaten er kald, mens øverste slangen på radiatoren er kokvarm og under ett voldsomt trykk. Det tyder vel på at vannet inni der koker og evakuerer ut gjennom dreneringen på ekspansjonstanken pga høyt trykk?? Tiltak i morgen blir å stå opp tidlig, få tak i en ny termostat. Skifte denne og se om det blir noe forskjell,. Hvis ikkje dette gir resultater, har eg en bekjent som skal komp tenste den. Så får vi se ka den testen sier *krysse fingre*

Bare når eg står i ro ja. skal lufte den skikkelig nå, før eg kjører fra jobb, så får eg se ka som skjer i løpet av dagen. Aill kiip ju øppdeitet.

Tenkte eg skulle prøve meg på det etter jobb ja.... Men lurer litt på hva som gjør at eksosen min synes så godt.. Det kan jo hende at det er i kombinasjon med kulden og at eg ikkje har vært spesiellt oppmerksom på dette før, ELLER det kan være at det har gått shit... Håper det er førstnevnte.

Lurer meg på om toppakningen min har tatt kveld... ER som sagt trøbbel med luften. Men varierer hvor lang tid den bruker på å "kvitte" seg med vannet. Alt fra 3 - 15 mil... Men synes eksosen er litt vel lys. Ser den godt i speilet når eg kjører sakte og står på tomgang. Nå er det riktig nok ganske kaldt rundt om her forskjell til hva det pleier, men eg synes eksosen har en litt rar farge for det. Noen som har noen eliminasjonsmetoder for å finne ut om det er toppakningen eller andre ting som er på gang????

Turbo'en (204hk org) kom kun med 4X4 i følge de fakta eg sitter inne med. 2.0 16 V uten turbo ble derimot levert med både FMD og 4X4.. Lukter eg litt ombygde saker??

Bilder?? Går de på en E30 M3??

Er det noe spesiell teknikk for å få ut all luften av kjølesystemet på en 324td?? Vet at det var ett helvete på mine tidligere, men der gikk det np til slutt. Ksiftet reg reim på fredag og i går/søndag, begynner den å varsle om lite kjølevann og temp stiger, eg guffer på med varme apparat, for å kjøle den ned, stopper og venter litt. Har i etterkant luftet (slik eg mener det skal gjøres; fylle opp med vann i ekspansjonstanken, la lokket være av, la bilen stå og gå på tomgang med varmeapparatet på fullt i ca ti min) tre ganger, men det samme skjer, vannet evakuerer og tempen stiger. Noen forslag/fremgangsmåter hadde vært topp-

Tror det er lov med ulik bredde på felgene. Er ulik bredde på dekken som ikke er lov. Fikk det da godkjent med 205/45-16 fremme og 215/40-16 bak. altså ulik både dekk og felg. Men om det er lov etter boka vet eg ikkje. Det står nå i vognkortet, så eg driter i det.

Ønsker kjøpe eletriske vindusheisen til høyre dør på min M3. Regner med dette er samme som på hvilken som helst annen 2dørs E30. Skrik ut hvis noen har en liggende. Har og ønskeliste på; Org sorte DE lykter foran Org sorteblanke baklykter ( -88mod) Dekslet over batteriet i bagasjerommet Skinnbaksete til M3 E30, fortrinnsvis sort Lite ratt til E30 med nav og boss og alt. Billig. Nytt = uaktuellt

Har 7,5" / 9" X 16" på min E30. Borbet A. I vognkort. Selv om det ikke er lov per defenisjon med ulik bredde foran og bak. Med 215-40 på 9"'erene, og noe smalere enn det trodde eg var umulig å få på de.. Fant TuV papirene på Borbet.de

Vi satt på en "vanlig" 325 topp med trimkam og noe større ventilfjærer og noe greier. Det gikk noe jævligt i hvertfall,

Mye herlige folk.....

M3'en ser jo kanskje lik ut, men en TOTALT annen opplevelse å kjøre... Har hatt min del E30'er og nå fått meg M og det er mye større forskjell på den og en 325 enn eg hadde forestilt meg..

Hvis jeg bare hadde søkt litt i forumet ville jeg ha funne ut dette uten og spurt Kjøpte ene bilen min av en skikkelig bandittt og da gjorde eg det på denne måten her. Kjempegreier det. Sa eg nektet å kjøpe bilen hvis eg ikkje fikk betale ned lånet på den. Noe som resulterte i at han fikk 2500 av de 90 eg betalte for bilen. hehe...

1984 BMW 318i 1985 BMW 320 (delebil/prosjekt/vrak) 1992 Mazda 626 2,5 V6 1988 BMW 324TDa (har fremdeles) 1985 320i 1997 Skoda PickUp (har fremdeles) 1987 BMW M3 (har fremdeles) Siden 1 oktober 2000. Pluss ett par uregistrerte vrak og delebiler og lignende inni mellom...

Hvis du ikkje får den til, er eg interessert i å overta bilen, i stedet for at den skal lide en grusom død. Gi meg en lyd hvis det blir aktuelt.

E38 helt klart. Ingen over, ingen ved siden. Oppe på topp 5 over de vakreste bilen som er laget. Skulle det blitt noe annet enn 3 serie, måtte det blitt rett opp på 7'eren. Går en 730D som drosje her ute hos meg. Deilig er ett stikkord..

Ikkje noe fin.

Bilde og pris på stoler?? Meget interessert

Tving han i kne, så NAKKESKUDD!!!! ' Fyllekjøring er så ufattelig nederst på stigen. Leste faktisk en brosjyre på Polet i dag, da eg ventet på at noen kamerater skulle handle ferdig. Der stod det at hvis du er ute og kjører bil en dag og møter ca 1000 biler, så møter du minst fire biler med en førerr som er enten er alkoholpåvirket eller i narkotisk rus. SKUMMELT!!!

Olsok aftenen 1982

Kan jo ikke ta livet av en sånn sjelden bil... Galskap. Er bare rundt 40 av de her til lands jo....

NEI! I teorien skal du ikke være over fartsgrensen, da er det en uforsvarlig forbikjøring. Og 120km/t er IHVERTFALL bare B.S. Da ryker lappen, uansett hva unnskyldning du har.

Stemmer sikkert det. Alle oppgir 4 liter på oljeskift på kassen min, men når eg hadde den nede og skiftet converterplaten, gikk det 7.5 liter på den igjen. Heldigvis har E30 peilepinne da. Det har vel ikkje E36 da det er en "vedlikeholdsfri" kasse??