Lien
-
Innholdsteller
3843 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Lien
-
For å sjekke diffen er nok det beste å høre etter klunkelyder når du girer ned og gir på igjen. En kamerat av meg som har slitt diff på sin bil og den smeller deg i diffen når han girer ned og gir på når han skal kjøre forbi f.eks.
-
Har du carsoft 6.5? hvilken kabel kjøpte du der for å få brukt alle mulige funksjoner ved det programmet?
-
Da har jeg lært noe nytt i dag og
-
Jeg har prøvd Rust Eater av turtlewax og den er ganske fin! Sleit litt med rust nederst i hjulbuer om sommeren pga. steinsprut og bestemte meg for å teste Rust Eater for å sjekke om det virka. Jeg smørte på et lag (er gjennomsiktig med klumper) og venta 15 min for så å gjøre det igjen. Deretter tørket jeg av og rusten var borte. Grunnet og lakket med tectyl og nå er det rustfritt og fint fortsatt
-
Bilen tok til å bråke noe sinnsykt fra servoen i dag siden det var så kaldt. Veit at det vanligvis er at det ikke er nok olje på servoreservoaret, men det fylte jeg opp før snøen kom. Har alltid hatt bråk de 2-3 første sekundene men i dag varte det i 5 min +.. Er dette tilfeldig eller er det noe den driver å brygger på?
-
Dette er en diff fra E30 M3 med 4,10:1 utveksling og 25% diff brems. Du får kjøpt, og i følge Online ETK koster den ikke mer enn rundt 16 000 ,-
-
Ja dette var litt rart egentlig. Selv om bilen er galvanisert så vil du ved bulker bryte galvaniseringa slik at rust vil forekomme!
-
Grattis! Venter spent på bilder
-
Jeg er også meget interessert i det! For det er vell ikke noe problem å lage det selv sikkert?
-
Den til $150 funker til Carsoft 6.1, men ikke like bra til 6.5. Er noen biler den ikke vil snakke med overhodet. Den på E-bay er akkurat den samme, bare dyrere. Bedre å kjøpe rett fra fabrikken da ja Har du noen webside hvor jeg kan få bestilt en original slik en?
-
Men hvor stor kompressor er man avhengig av å ha for å drive den kontinuerlig en stund?
-
Jeg kan være interessert i å gi deg 800 men er avhengig av å få solgt noe først så må nesten avvente og se!
-
Hvis det er uoriginale kortere dempere så er jo det bare å måle lengden på de og sammenligne med originale. Det er jo dette som har noe å si!
-
Er denne: http://www.one-stop-factory.com/product ... Interfaces Bla nedover til den som koster $150, for det er vell den jeg trenger? eller denne: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-BMW- ... dZViewItem
-
Fy faen det der var stygt! SSå ut som ei dokke som ble kasta rundt og overkjørt!
-
Fronten på E90 er bare sexy! Synd at rompa ødelgger inntrykket!
-
Jeg ser sjarmen i at Norge skal ha rally, men jeg klarer bare ikke se sjarmen i å stå i skogen å hutre for å vente på en bil man får sett i akkurat 3 sekunder.
-
Veit du hvor man kan få tak i denne til en billigere penge enn $150?
-
Jeg har både Autodata og Carsoft og så vidt jeg har forstått det er det bare CarSoft som kan ta diagnose rett fra bilen. Man trenger en kabel som man får kjøpt på ebay til rundt 1000-lappen. Er det verdt det?
-
Hadde jeg vært deg så hadde den bilen vært tilbake og selger for leeeenge siden. Kan hende du fikk den sykt billig, men når slike problemer oppstår så er det ikke langt til andre problemer heller!
-
Mye skal du ha for den?
-
Leste om prosjekter ditt i Fahrfreude og dette er et meget interessant prosjekt! Mye tid og strabasiøse prestasjoner gjør dette prosjektet rått!
-
Kan være kammen men skift ventilløftere først siden disse blir "slappe" med tiden og oljen renner klarer ikke presse de langt nok opp. Det kan også hjelpe med litt tykkere olhe samt kjøre den mot turtallsperra for å få presset ny olje opp igjen i ventilløfterne (funker hos meg).
-
Greit
