Lien

Ojj! Dette så spennende ut! Tror dette er en bil som enten blir en ren suksess eller en ren fiasko slik min førsteinntrykk er. Hovedproblemet er nok at den minner om MG som Gunnar sier

Drage sin er rå! Digger svarte E34 med nurburgring styling og sota lykter!

Men husk å sette i den nederste pluggen før du fyller på olja Det sier seg jo egentlig selv da

Ja men da er jeg med deg! Da vil jeg nok si at du har rett Trulsen siden turboen vil skape mer effekt til motoren og dermed trenger den ikke bruke så mye krefter med pådrag opp f.eks en bakke, noe som vil senke forbruket!

Nei blending det opplever jeg aldri!

Jeg tror du har rett! Siden turboen gir en effekt på 200hk ved 3500 rpm vil effekten øke ytterligere ved 6000 rpm. For å øke effekten som er Watt eller Joule pr. sekund (arbeid pr. sekund) må også den tilførte energien bli høyere. I dette tilfellet vil effekten avhenge av eksplosjonen i motoren. Siden et 1 bar trykk med luft inneholder flere luftmolekyler enn luft uten trykk trenger også motoren mer bensin for ikke å få for mager blanding. Derfor vil en motor med høyere effekt trenge en økning i bensin. NB! Dette var også et ressonement fra min side, så hvor korrekt det er, det vet jeg ikke!

Er det temp måler på biler som ikke har computer originalt? Sjekka etter min her om dagen, men fant ingenting. Sitter da analog klokke i min originalt!

Jeg bruker Turtle Wax Cocpitshine og den virker veldig bra! Er jo noe som heter vinylfinish og hvis jeg ikke husker helt feil..

Diff brems sier noe om hvor mye % av motoreffekten som kan overføres til det andre hjulet når driv hjulet spinner. Har du diff sperre vil bilen dra likt på begge hjul, noe som er veldig ugunstig siden hjulet på yttersiden må gå raskere enn innsiden i en sving.

Har akkurat samme tingen, så tipper det skal være slik. Som bimmermann sier så hvis du stiller den mellom ansikt og føtter kommer det varm luft i ansiktet, og jeg har sedan så er nok ikke bare på cab det er. Når det gjelder kald luft på resten av "runden" så har jeg både kaldt og varmt på føtter og vindu i motsetning til mange andre her!

E60 fanger på E90 er en vinner mener jeg!

Helt enig her

I følge www.answers.com har M42 136 hk og 172nm, mens M44 har 140hk og 180nm. Da har i såfall de feil, og hvis Autoart også er enig i at E30 318is hadde 136hk så hadde også E36 dette fram til -95 såfremt det ikke har kommet noen ny modell av M42 etter -91.

ala sånn kanskje? http://www.racingparts-bmw.de/start/eng/produkte/dtm.htm <--- Link Altså jeg veit ikke helt hvor jeg har vært når jeg skrev det der.. Hehe Jeg veit jo at det finnes E30 M3 DTM, det vet jo alle, men det jeg mente var hvordan en E90 M3 GTR vil se ut.. hehe *føler seg en smule flau nå*

På raufoss kom det nesten 50 cm i går og i natt! Helt vilt! Brukte bilen som plog helt til den stoppet 10 meter utenfor garasjen. Understellet var da mettet av snø og bilen sto bom fast :/

Har funnet svar på hva både du og jeg lurer på! M42 motoren kom først i E30 318is og fulgte E36 318is helt frem til -95. Denne motoren ytet 136hk og 172nm. Etter -95 kom en erstatning. Denne erstatningen var M44 med 140hk og 180nm (ikke store ytelsesforksjellene mellom M42 og M44). Denne motoren ble brukt i både E36 318is og Z3 (-96 og oppover). Når det gjelder M40B18 kom denne i både E30, E34 og E36 og ble brukt mellom 1987 og 1993 (fra -94 tok M43 over)

Ja men jeg tviler på at det er det siden han akkurat har byttet radiator. Er nok verkstedet som har gjort en dårlig jobb med luftinga. Får vi ikke bort problemet da får vi ta en titt på vannpumpa.

Trodde både M43 på 318i og M44 318is kom samme året jeg? Dvs -94..

I følge BMW sine serviceintervaller, skal differensial oljen skiftes hver andre Inspection II!

En kamerat av meg har samme bil som meg (E36 318i -92) og han får ikke varme ut av varmeapparatet før han når rundt 3000 rpm. Motoren oppnår vanlig driftstemperatur så både vannpumpe og termostat kan da utelukkes. Har søkt litt rundt og funnet ut at det kan være luft i systemet. Kan noen bekrefte dette?

GTR modellene er råskap rett og slett.. Hva om det fantes en E30 M3 GTR, hvordan ville denne sett ut?

Den der var ekstremt pen! Men som Dr_S sier så er det synd det er automat, som dessverre mange 328i er virker det som.. Ville kanskje valgt FK angel eyes i stedet for Hella, men ellers var bilen perfekt!

Lyst skinn og svart bil er en vinner! Kontraster mellom eksteriør og interiør skaper et bedre helhetsbilde av bilen fra mine øyne!

Du får kjøpt ny vifte på www.gsbildeler.no hvis jeg forsto deg rett..

Dette er et prosjekt etter min smak! Fra vrak til bil etter en stund med sveising og pussing Kommer til å følge ivrig med!