Lien

Selvfølgelig gjør det det, men jeg må si at jeg har kroniske fordommer for de fleste bærums folk (eller de som oppfører seg som dem), da jeg har vært borti en del situasjoner og hørt en del historier som har et høyt innhold av kvalmende ingredienser. Et eks. er at mange bærumsfolk bare kjøper biler som er førstegangsregistrert i Bærum for de mener da at andrehåndsverdien er høyere. Jeg prøver ikke skape en diskusjon om Bærum og bortskjemte pappagutter, men en diskusjon om kunnskapsnivået til diverse bmw forhandlere i Norge. Så nok om det. Jeg må gi creds til Sulland AS på Gjøvik når det gjelder service og kunnskapsnivå. Nesten samtlige deler som jeg har bestilt til min E23 (som GS sa var gått ut, og ikke var mulig å få tak i) har de kunnet skaffe fra Sverige/Tyskland for en billig penge og gratis frakt. PS! Jeg ser at du bor i Bærum pocket, men jeg må si at du ikke er av den typen som jeg har noe i mot, da vi hadde flere hyggelige samtaler på bimmers treffet på Rudskogen..

Var en tur innom Stenshagen i Oslo i går for å prøvekjøre den nye E92 325i, og da vi kom inn i butikken så spurte jeg om de hadde noen E92 for prøvekjøring.. Det jeg fikk som svar da var: "Hvis det er E-klasse du er ute etter må du gå til en mercedes forhandler". For at han skulle forstå meg måtte jeg si den nye 3-serien. Da setter jeg opp spørsmålstegn rundt kunnskapsnivået deres.. Hvis de ikke veit hva E modellene til BMW er når de selger nye bmw'er, da har de ikke rett til å føre BMW i deres butikk mener jeg... Vi fikk da til slutt låne en E91 325Xi, og da vi kom tilbake begynte vi prate om den E92 335i, og da jeg fikk nevnt at det var twin turbo på den motoren sto han der som et spørsmålstegn igjen.. Jeg må si jeg blir lettere sjokkert når kundene i en BMW forhandler kan mer om BMW enn de som eier selskapet.. Tyder vell på det at de som jobber der er en haug med pappa gutter som bare har tatt over firmaet og fått alt lagt i fanget hele livet. I stedet for å informere kundene om det de kan (eller ikke kan i dette tilfellet), bruker de heller energi på selge "den nye 3-serien" med mest mulig ekstrautstyr for å skvise det de kan ut av rike og uvitende bærums folk..

Du selger ikke i deler? Er interessert i et mørkt grått eller sort teppe hvis du har?

Artig Her selger de tråd med originale Alpina farger for sømmer til seter osv!

Veldig sjeldent med recaro i E23 ja! Sto et stoff interiør fra recaro til salgs i tyskland nå... Artig med et slik interiør

De som satt på den var ventilerte, men i følge autopower er det 325 bremser på B3'en..

Fordi den har turbo...... Det skal mye til for å få den gjennom da E28 ikke er typegodkjent med M106!

Alpina B3 hadde 325 bremser... Egentlig rart at de ikke oppgraderte til M3 bremser, men 325 bremsene skal være godkjent til opptil 400hk har jeg hørt..

Har du et mørkt teppe så kjøper jeg det!

Gammel ur quattro med 5'er har en helt rå lyd Må si jeg også likte peugeot 205'en..

Det som får kassene til å ryke er hvis du har satt den i gir og du setter den tilbake i park for så å ruse den. Det som skjer er at oljen slipper ikke ut av en av clutchene slik at trykket øker voldsomt under rusing.. Det du må gjøre hvis du skal ruse den i P / N, er å stoppe bilen, la den stå i rundt 60 sek for at oljen skal renne ut igjen og deretter starte den opp igjen i P / N. Da kan du ruse så mye du vil...

Har prata med en annen E23 entusiast og han mente at skjermene til E23 var ubrukelige.. Bare så du vet det.. Kommer nok til å bestille kanaler derfra, da de skulle ha 641,- pr. stk..

Er hjernen din i orden?

Nice! så du har bare fremste og bakerste potta? synes du sa du mangla den fremste potta jeg? Skiveleif fra min side. Mente selvfølgelig fremre potte Ble mer trykk i eksosen etter å ha tatt den bort, og det hjelper nok litt på effekten også da det blir friere eksos og får dermed ned tempen en del også..

Fungerer bra slik det er. Det enkle er ofte det beste, så hvorfor gjøre det vanskelig??

Hvor da? Jeg er meget interessert!

Takk for all innsats Gunnar! Mange timer med god lesing på dette forumet, og jeg håper det blir fler Gleder meg til 2007 sesongen da vi kanskje får til fler treff?

Da ble det ikke noe kjøp siden jeg fikk litt dårlig magefølelse.. Men er kanskje noe annet på gang

Har kappet bort midtpotta i dag og montert opp rør i stedet. Lydbildet ble ikke forandret noe jeg er meget fornøyd med Men nå har jeg oppdaget rust i kanalene fremme. Jekkfestet knakk av i dag, så det er nok verre enn jeg trodde da tectylen har dekt over det meste.. Må nok ut med sveiseapparatet før det sprer seg. Ny kanal blir ikke aktuelt da GS skulle ha 5700,- for en ny en...

Syntes det er litt rart jeg for den så meget fin ut.. Selgeren sa han hadde solgt den flere ganger, men det var aldri noen som kom med penger..

Ja jeg har sett det Er vell en skriveleif fra BT sin side..

http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... os=3&tot=4 Noen som veit noe om denne?

Med original ladetrykk vil du ikke få trykk før på rundt 3000 r/min, men med høyere trykk vil turboen begynne lade på rundt 2200 r/min. Har du enda fler oppgraderinger skal det være mulig å få turboen til å starte å lade v/ rundt 1800 r/min. Bruker du diffen fra 745 på 2.93 vil du ha merkbart turbolag i bilen, men skal du ha manuell kasse er ikke dette noe problem...

Er det noen som veit om Alpina B3 bare ble levert med alpina fanger forran, eller om den kom i noen eksemplarer med m-tech fanger?

Bilder?