Lien

Eventuelt http://www.jlevistreetwerks.com/ hvor de selger pærer med H1 sokkel og LED pærer-- Tror disse fungerer veldig bra!

Det er en hamburger vært 7,2 sek! Det er bare helt sykt!

Jeg har ikke byttet denne før så veit ikke hvordan det er med plass men på min m40 motor er det dårlig plass så tipper du må ut med vifta for å få nok plass til å skru. På verksted koster det vell rundt 4k eller noe tipper jeg..

Tror ikke jeg ville gjort dette selv. Hvis registerreima blir satt på i feil posisjon på kamdrevet kan du være uheldig å få kammen ujustert og det kan resultere i at ventilene dine slår nedi stempelet, noe som gir motorras.

Drømmebil når man blir litt eldre. Jeg personlig ville heller at e46 m3 CSL, men det er jo to _vidt_ forskjellige biler!

M40 motoren og etter det er det i hvertfall hydrauliske løftere. og 8 slike ga jeg 1500 kroner + frakt for, men det er nok arbeidet som er det dyreste.. I tillegg kan det jo også være kammen din som er slitt, men vanligvis er det løfterne som må byttes..

Helt sinnsyk look!!

Likte ikke grafikken jeg, var alt for "forvirrende" med alle detaljene rundt omkring..

Jojo, når du sier det

Kan det lønne seg å bytte simringen på girkassa samtidig som man bytter hardy skiva? Veit det er mange som opplever svetting med disse simringene i hvertfall..

peeen lakk!

Hadde de kommet en tur til meg, så kunne de fått sett på mitt "bmw-emblem"

Desloch: Din leppe er jo rå, har tenkt til å gå til innkjøp av en slik en selv

Hehe Da må jeg virkelig beklage at jeg la den ut

Hva mener du med "sett henne live" ?

Du må kopiere linken til NSS for så å lime den inn i adresse linjen.

Syk kontroll!

Det skal en del negative grader til for at et så tykt is-lag skal legge seg på en bil, men på den annen side: For noen år tilbake så filmet de jo en i Finnmark som kastet en kopp med kokende vann opp i været og da den kom ned igjen var det snø.

Verste jeg har sett!

Det kan ikke ha gått bra!

Det jeg gjorde da jeg strammet mitt innenfra bilen (og det ble egentlig veldig bra) var at jeg målte hvor langt mutterne var skrudd inn på gjengene og fant forskjellen mellom dem (i mitt tilfelle, 10mm). Deretter satte jeg bilen i en slakk bakke og dro på håndbrekket slik at det bremset bilen betydelig ned. Så slakket jeg mutterne slik at de ble noenlunde løse mens håndbrekket sto oppe, og deretter slapp jeg håndbrekket ned igjen. Den klaringen mellom mutterne og håndbrekket som oppstår da er den slakken du vil bli kvitt. Deretter prøvde jeg meg litt frem slik at håndbrekket begynte å ta etter 3 klikk og så sørget jeg for at det var 10mm mer strammet på den ene siden. Enkelt og greit, og hvis du merker at det lukter brent etter en liten tur, er det jo bare å slakke mutterne igjen. (ehm.. skjedde med meg).

Det blir i hvertfall mindre motstand for eksosen å komme ut.

Uff doppler var ekstremt spesiell. Fanget ikke meg, men det er jo individuelt. Handler om en kar som flytter ut i skauen og skaffer seg melkeavtaler.. Det er liksom hele boka sånn grovt sett

Hehe ^^ Jepp, er helt fint og tight, ble en smule tyngre å få det ned igjen en før men det er veldig ubetydelig. Kan bare ikke stramme mutterne alt for mye, men nok til at slarken blir borte.

Ble så sinnsykt irritert over den slarken i håndbrekket her om dagen at jeg tenkte jeg skulle lage en DIY på det, siden jeg har hørt om mange med samme problemet. Først drar du av skinnbelgen rundt håndbrekket og drar ut askebegerne slik at du blottlegger skruene som holder selve "dashbordet" rundt håndbrekket: Deretter tar du ut begge askebeger holderne slik at du får blottlagt den siste skruen som sitter under det bakerste askebegeret: Når du får tatt av "dashbordet" skal det se slik ut: Håndbrekketinnretningen sitter i tre skruer. Her er to, mens den siste sitter på fremsiden: Så skal du ta ut håndbrekket å ta det med inn i varmen. Som pilene viser her er det disse naglene som er problemet siden de ikke holder innretningen sammen slik de egentlig skal. Derfor skapes slarken. Så er det på tide med en drill og et 9mm bor som du borrer tvers gjennom disse naglene og trer gjennom en M8 skrue med skive og låsemutter for å klemme innretningen bedre sammen: Deretter er det bare å montere det sammen igjen og samtidig stramme håndbrekket hvis du trenger det. Der er du kvitt slarken og enda en ting som er veldig irriterende PS! Gunnar: Du kan sikkert legge denne til på "Gjør det selv" hvis den er "godkjent" for det