Lien

Mulig jeg har en 200Gb som snart skal byttes ut. Maxtor 7200 RPM, ATA 133, 8mb cache (ganske sikker)..

Jeg sier det igjen, TCCW; Jeg digger bilen din.. SKal du selge noen gang så send meg en PM!

Fikk igjen bilen i dag, og jeg må si at arbeidet var meget pent gjort. Bakdelen var kostanden som kom på 6 laken.. Har bestemt meg for å ikke bruke noe mer penger på prosjektet da både viljen og økonomien sier stopp. Det eneste som skal gjøres framover er å sette inn interiøret og skifte olje på diff/girkasse. Skifting av skjermer og hellakkering blir nok ikke før om noen år. Blir skjermene for ille etterhvert får jeg heller vurdere det da.

Det skal jeg fikse

HVis du selger den i deler så trenger jeg framskjermer.. Det forutsetter at de er uten rust. Jeg har dessverre ikke økonomi til å kjøpe hele bilen..

Det kan nok være at jeg formulerte meg litt dumt der, det skal jeg innrømme. Poenget er at en 745i som er ombygd fra 728i ikke er en 745i på papiret, og for mange har det en del å si. Akkurat som at en 518i ikke blir en M5 selv om du bytter over alt. For mange er det viktig, for andre er det ikke viktig. Poenget er at den generelle verdien av bilen ikke vil være så høy når den ikke har rullet ut fra fabrikken som nettop en 745i. Min er original 745i og er i tillegg ny i Norge, bare så det er sagt.Hva er egentlig definisjonen på original polizei? Jeg vil si at det er å være veldig opptatt av at en bil skal se ut som da den rullet ut fra fabrikken. Problemet med E23 er at disse kom med såkalte TRX felger. Disse har en dimensjon som det ikke blir levert dekk til lenger, derfor har jeg valgt det nest beste; BBS felger med design fra 80-talls perioden. Setene var ekstra utstyr, så ja, dette er originalt. Da bilene kom til Norge ble faktisk ekstrautstyr ettermontert på BMW Norge pga. at det var veldig høye avgiftert på den slags i Norge på den tida. Dette kan man se i de forskjellige plasseringene av f.eks. el.vindu brytere. Det andre du nevner er som du sier, uoriginalt, og det er slike ting som gjør at jeg automatisk faller utenfor den beryktede original polizei gruppa. For å komme litt tilbake til topic så er ikke dette for å ødelegge salgstråden til Sammigun. Jeg syntes bilen ser veldig fin ut, og da den sto til salgs tidligere, vurderte jeg faktisk å kjøpe den, tross at den er ombygd.

Så lenge innpresset er mellom 35 og 42 så skal de passe.

Hadde den ikke vært ombygd hadde den vært en perle!

Begynte å lure først når den micraen begynte å dra på. Trodde det satt et realt makkverk i den for et øyeblikk

En god og en dårlig nyhet for min del.. Den gode nyheten er at jeg får igjen bilen fra rustsveising på mandag. Den dårlige nyheten er det at de fant masse rust på framskjermene Får demontere skjermene og ta noen bilder når jeg får den hjem..

e23 deler

Drømmebil....

Sinnsykt rått! Men det må da være umulig å ikke få turbolagg med et slikt oppsett som det?

Hmm.. Mon tro om det leveres noe alla dette til min 7'er.. DET hadde vært porno Er helt rått å se at de fyller ut 18" dine!

Kan skrive under på at 25 kalde er for kaldt til å vaske bilen i.. Min gamle E36 fikk erfare dette i en lokal Statoil vaskehall. Resultatet var stålis over hele bilen før jeg rakk å si "ispinne"

Siden M52 bunndel tåler opp mot 400hk så må vell M50 med stålblokk klare dette lett? Ser ut som et spennende prosjekt, og gleder meg til å følge meg videre.. Noen her som veit hvor mye en M50 bunndel er god for?

Helt enig

Den må jeg si var gjennomført! Men likte i grunn ikke rompa så veldig. Fronten var rå!

Takk for det. Skal prøve å få tatt noen bedre bilder når jeg har fått de inn i bilen så man får et bedre inntrykk. For ikke å nevne at denne gangen skal jeg ikke bruke blits

Turbo er drevet av trykket fra eksosen som drives ut gjennom eksosanlegget på bilen, mens en kompressor blir drevet med reimdrift fra motoren. Med turbo slipper du effekttapet ved reimdrift, men samtidig tar det litt tid å bygge opp trykket, noe som skaper det omdiskuterte turbolagget. En kompressor vil være med hele veien. Du kan lese mer her: Kompressor: http://auto.howstuffworks.com/supercharger.htm Turbo: http://auto.howstuffworks.com/turbo.htm

Har trukket opp igjen hattehylla i dag: Denne kommer nok til å matche teppet som kommer snart ganske godt. Det ble en forbedring for å si det mildt, fordi det blå velourstoffet som satt der hadde blitt helt lilla etter solbleking. Ellers kan jeg nevne at bilen kommer tilbake fra rustsveising i løpet av uka. Jeg er spent på både resultatet og prisen Målet er nå å ha alt ferdig innen bimmers treffet den 18. mai bortsett fra hellakkering. Teknisk må alt være perfekt da den skal ut på banen, hvis ikke noe helt spesielt skjer.. Men det ser dårlig ut for hellakkeringa mi Søkt meg inn som student i Trondheim til høsten og da vil nok bilen bli stående igjen her på Toten. Får bare håpe at den nye garasjen da står på beina. Planen er god grunnvarme og flislagte gulv, så da får den jo stå bra

Fattern har akkurat kjøpt seg 328 så skal ikke si at jeg veit hvordan den er, men førsteintrykket mitt av M52 er veldig bra!

Han er nok veldig opptatt med bilen sin om dagen...

Dette kan jeg også bekrefte at jeg har hørt..

Nei det har ingenting å si. Delsyntetisk 10W-40 fungerer helt perfekt på M40.