Gaute

Jeg tror ikke det påvirker bilen så fryktelig mye. Du vil nok merke at den går på litt høyere turtall enn før, og aksellerasjonen kan muligens bli noe bedre. Jeg har byttet diff på min bil, og det er litt tungt arbeid, men helt overkommelig. Skru av tre akslinger, løsne pluggen til speedometer-sensoren, løsne diffen fra traversen (ikke ligg under den med kroppen for den er litt tung). Jekk inn ny diff, og feste. Du skulle muligens sjekket om du må gjøre noe med speedometer-sensoren. Jeg er ikke sikker på om du kanskje må flytte den originale over. Det er det sikkert noen som vet

Invitasjon kommer i Fahrfreude som er på vei til medlemmene i posten

Ja. Uveklsingen på 323i er 1:2,93 og 325i har 1:3,15. De passer om hverandre, og du har ressonert helt riktig med hensyn til hva som må gjøres.

Jeg fikk inntrykk av at det var mest folk på lørdagen i fjor, men det vet jeg nok egentlig ikke, siden jeg var nesten helt fokusert på kun banekjøringen Så for alt jeg vet kan det godt hende at det var dobbelt så mange mennesker der søndag.

Ehh. Det glemte jeg. Min bil er nok ikke så kul den heller, men jeg satser på at det kan bli litt gøy uansett Anne: Skal du og "crewet" bo på hotellet, eller kjører dere ned på dagsturer?

Jeg kommer nok med min bil.

Tror nok mailen din kan gjøre susen for mange. Jeg "våknet" hvertfall av den

Det er Kaurstad, ja. Økonomiske grunner er fornuftige, så den kjøper jeg.Men du kan ha det like gøy med 80gamp som med 200. Det handler ikke om hestekrefter, men å ha det gøy Man får ikke tatt ut hele potensialet i bilen sin uansett de første årene på banetreff. Det hele er egentlig bare mye vanskeligere (og skumlere) jo flere hestekrefter man har. Jeg har langt igjen på min bil før jeg kan ratte den til max av hva den klarer.....

Da sees vil nok på Rudskogen Bildet under er fra Rudskogen i fjor. Bilen jeg kjører forbi er en 520i, og sjåføren er aktivt medlem i BMWCCN's banekomite. Jeg brukte lang tid på å komme meg forbi ham, og han hang på meg noen runder etter at jeg kom meg forbi. Så Gunnar begynner å gå tom for unnskyldninger så snart han får orden på sleden sin E34 er absolutt en habil banedoning.

Hvis du er medlem i BMWCCN er dette gratis og lett tilgjengelig på Rudskogen- og Våler treffene. Hvis du ikke er medlem, må du nok bli det for å få være med.

Må vel satse på det. Du stiller som instruktør? Jeg stiller mer enn gjerne som instruktør hvis jeg får lov. På søndag satt jeg på i 16 forskjellige biler på Revebanen Jeg er derimot ikke med i banekomitèen til BMWCCN, og derfor vet jeg ikke om jeg blir instruktør på f.eks. Rudskogen i juni. Men der er det uansett flere dyktige instruktører som gjerne tar deg med noen runder, både som passasjer hos deg, og med deg som passasjer i deres biler. Anbefales på det varmeste

Jeg vet ikke hva det kan være, men hvis jeg var deg ville jeg umiddelbart ha luftet clutchen, og med det samme sjekket hvordan lydene er under bilen når noen trør inn pedalen for deg.

Takker for bildene Det er jo alltid kjekt å se. De to andre som slo meg var Ørke? i Escort MK1 og så husker jeg ikke hva han andre heter, men tror han jobber på J.L.Dekkservice (han har vært med før), og han kjørte en lånt lang Auda med pustehjelp. Det var allikevel litt opptur at jeg slo Jarle Gåsland. Han er jo på en måte en litt dyktig sjåfør . Han stilte i E36 325i.Politiet (representert ved to kvinnelige betjenter bak rattet) kjørte ca 12-13 sekunder saktere enn meg, og hadde havnet ganske godt ned på listen i nybegynnerklassen hvis de hadde deltatt. Vi synes alle det var en berikelse å se dem kjøre. De satset faktisk greit og så var de ikke så værst å se på sånn generelt heller

Du får vel snart bli med å "leke" på en skikkelig bane da Jeg storkoser meg hver gang jeg får sjangs

Dette er visst ikke et helt uvanlig problem: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... dNr=214237

Jeg kan godt innrømme at du nok trolig slår meg rundt alt som finnes av autoslalom eller baner uansett hva slags bil jeg hadde kjørt. Har du prøvd deg i noe av dette? Det er ikke sikkert jeg hadde slått deg. Man har ikke slått noen før man har konkurrert mot dem. Jeg trodde jo at jeg skulle slå Ove i går, men der tok jeg grundig feil

Jeg har faktisk lånt bort bilen min i autoslalom før, og da ble det ikke slik. Jeg mener det beviser min tidligere påstand om at sjåføren som regel har en del mer å si enn de fleste er villige til å innrømme. Ove har vunnet mange slike løp, og jeg burde nok visst at han har potensialet til å slå meg i denne situasjonen..... Mine 10 løps erfaring er ikke nok til å slå ham. Sånn er det bare

Stemmer det, Aguilera. Med Frode H, hvor ble det av deg?

I går kveld var det andre runde i Autoslalom i Haugesund. Jeg liker godt å kjøre der, siden banen som regel er nokså fartsfyllt og gir god flyt. Det er gøy! Denne gangen skulle jeg også "dele" bilen min med Ove Kvam (kjører vanligvis E30 318is), siden hans bil hadde fått et teknisk problem som gjorde at han ikke kunne stille. Jeg tenkte det kunne være en god anledning til å få en sjangs til å kjøre fortere enn ham, siden han ikke kjenner min bil så godt. Men der tok jeg grundig feil gitt Ove kjørte inn til seier (som vanlig), selv om han aldri hadde prøvd bilen min før i går, og jeg endte helt ned på 4.plass. Det er jo ordntli ydmykende for meg som sjåfør, men den gode nyheten er at jeg har en vinnerbil Nå må jeg bare øve meg på å bli en bedre sjåfør.

Der ser du. Jeg har bare får 3. parts informasjon, og da "vokser" ofte fjøra til å bli flere hønsehus. Var dette inkludert mobilkranene, rigging og transport også? I så tilfelle har de fått det billig (Hvis det er Meyer-anlegget vi snakker om da) Vi leier også dette anlegget til tider (bare deler av det), og en slik pris vil være noe for meg å bruke i jobben med hensyn til prisforhandlinger. Hvor har du informasjonen fra?

Dere får unnskylde at jeg avbryter E90/E46 diskusjonen Jeg tilbragte en del timer i Kongeparken på fredag ettermiddag og kveld siden jeg jobber med PA-lyd. Vi leide ikke ut så mye anlegg til russen i år siden vi har satt nokså heftige økonomiske krav til dette (det er mye som går i stykker når russen leier det), men vi ble leid inn av noen konkurrenter for å få orden på en del utstyr de hadde leid ut. OH MY GOD så mye anlegg det var der i år. Jeg har aldri sett så mye lyd og lyseffekter på et område i Norge før. En av bussene hadde leid et anlegg som alene er det største anlegget brukt i Norge til nå. Det ble heist opp av to digre mobilkraner, og prisen for å leie anlegget i russetiden er sinnsyke NOK 1.000.000,- Vi var også på plass for å tune en del av anleggene rundt om, og det er snakk om leie av anlegg til mangfoldige millioner på plassen (leiepris altså!!!!) Russen var sitt sedvanlige. Stort sett blide og veldig fulle. Morsomt at de koser seg slik

Ahh. Endelig en ny dekkdiskusjon De fleste billigdekk er faktisk meget slitesterke, siden de ofte benytter seg av en relativt hard gummiblanding. Dette fører til at de kan støye en del mer enn de "dyre", og at de får relativt mye dårligere grep på vått underlag. Jeg kjøpte meg et brukt sett med Regal dekk. De kan helt sikkert sammenlignes med de dere diskuterer her, og jeg ble positivt overrasket. De fungerer utmerket på banekjøring f.eks. De har nesten like mye grep som Dunlop SP9000'ene mine, men siden de har en hardere gummiblanding kan jeg kjøre dem mye hardere på bane før de blir "tyggi" og begynner å miste egenskapene. De har faktisk nokså like egenskaper uansett hvor mye jeg provoserer dem. Og så er grepet relativt forutsigbart, dvs at man merker at de er i ferd med å slippe rett før de mister hele grepet. De "dyre" dekkene har ofte en tendens til å henge veldig bra helt til de "plutselig" slipper. Spesielt ved vått underlag på bane er det litt skummelt. Men jeg må bare presisere: Jeg har ikke prøvd de dekkene dere omtaler her. De jeg snakker om heter altså Regal

I praksis er jo det sant, men hvordan skal lovverket kunne ta hensyn til noe slikt? Og hva ville en rett sagt ved en slik bevisførsel? Jeg tipper at jeg hadde fått strengere straff enn en "vanlig familiefar" som sladder to ganger i året, siden jeg burde vite bedre enn å prøve meg på motorsport-tendenser på offentlig vei. Det kan på en måte sammenlignes med de som driver aktivt med kampsport. Hvis de havner i en slåsskamp i det offentlige rom, og blir tatt for dette, vil de få en mye strengere dom for utført vold enn en som ikke driver aktivt med kampsport..... nettopp fordi de burde vite bedre enn å gjøre slikt under "ukontrollerte" forhold.

Hahaha. Har du importert nytt motto (veldig intern)

OKDet var jo bra! Jeg har i grunnen vært ganske heldig med coilene mine så langt i livet. Har faktisk ikke byttet coil på noen av bilene mine mens jeg har eid dem. :(Bank i bordet):