Gaute

Er det lurt/bra å bytte bare èn coil?

Selvfølgelig hadde jeg 100%kontroll hele tiden. Det skulle da bare mangle. Men det betyr ikke at det nødvendigvis ser slik ut fra sidelinjen. Jeg hadde selvfølgelig motsatt meg enhver eventuell straffereaksjon dersom de hadde kommet med noe slikt, men jeg åpnet ikke samtalen med en slik defensiv holdning. Jeg er alltid hyggelig med folk i utgangspunktet (prøver hvertfall), og det gjelder selvfølgelig også offentlige tjenestemenn/kvinner. I utgangspunktet trodde jeg aldri at det ville få noen konsekvenser, og det fikk jeg heldigvis rett i. Jeg har forresten også rallylisens. Lurer på om det hadde hatt noe å si for utfallet av en eventuell straff? Har vi som er "godkjent" til å drive med motorsport mer kontroll over et kjøretøy enn en vanlig familiefar med bil? Selvfølgelig har vi ikke det, men jeg lurer på hvordan det offentlige ser på det?

Jeg mente denne:§ 6. Fartsregler. Fører av kjøretøy skal avpasse farten etter sted, føre-, sikt- og trafikkforholdene slik at det ikke kan oppstå fare eller voldes ulempe for andre, og slik at annen trafikk blir minst mulig hindret eller forstyrret. Føreren skal alltid ha fullt herredømme over kjøretøyet.

Det er en ekstra lufteskrue på blokken (M52 hvertfall). Den sitter under en av manifoldene.

Det stemmer nok at det kommer veldig an på hvordan man tar i mot politiet. Jeg har jo slike "dådyrøyne" som jeg bruker i slike tilfeller, sammen med all verdens ydmykhet, enighet og la-oss-nå-alle-være-venner holdning

Jeg har det ikke ordrett i minne, men det står noe slikt som at det ikke er lov å fremprovosere hjulspinn jah

Jeg bor i Stavanger, men dette skjedde i Sandnes. Det var ikke noe stor breisladd, og kunne således ikke gått galt for meg. Det så de nok også, siden de må ha sett meg gjennom hele rundkjøringen. Men det er jo uansett ikke lov, og det var det de ville påpeke. Om de kunne tatt meg i en rettsak er en helt annen side av saken, siden det faktisk var ganske glatt. Da kan jo slikt skje ved uhell, og det kan nok være vanskelig å bevisføre at jeg skulle ha gjort det med overlegg. Det er godt mulig siden det var rett nedenfor deg . Jeg kom ned fra R.Amundsensgt. og skulle til venstre opp Stavangerveien. De kom akkurat ut fra Shell'en da jeg kom ut av rundkjøringen (ehh tror jeg).

Jeg var på vei hjem fra jobb ved midnatt i går kveld. Det hadde regnet litt, og føret ble da sånn passe inspirerende Gjennom en rundkjøring på Lura ble fristelsen litt stor, og plutselig skled bakenden litt ut. Det førte selvfølgelig til en deilig sladd, MEN akkurat da jeg gliste som mest ser jeg en møtende bil som bremser og gir et blink med fjernlysene. Det er 50-sone og gassingen min hadde kanskje ført meg litt over fartsgrensen (ikke lett å si). Uansett bremset jeg rask ned til 10km/t og tok i mot den kommende politibilen. De ville snakke med meg, så jeg kjørte inn på den første busstoppen. Det jeg gjorde er jo strengt talt ikke lovlig, og derfor var jeg redd for hvilken reaksjon som ville komme. Politimannen som kom med bestemte skritt mot bilen min viste seg å være særdeles hyggelig. Han åpnet samtalen med glimt i øyet og sa: "Det er jo veldig glatt nå da ;-)" Jeg sa ikke så mye, men lot ham fortsette. Han ba meg om førerkortet, og sa at jeg måtte passe på litt, for slik kjøring kunne fort bli farlig. Jeg sa meg helt enig, og han smilte da han gav meg førerkortet tilbake. "Jaja, du forstår hva jeg snakker om. Ha en god helg :-)" avsluttet han med, og jeg har fremdeles et meget godt inntrykk av politiet. Slik kan det også gjøres

Det kommer nye oblater som det står 2006 på snart. De som det står 2005 på er de som kom i fjor.

Dette er en klar sak. Minn gjerne selgeren på hva som står i kontrakten. På regningen står det garantert "Årsavgift for 2005". Det er inneværende år! Hvis du vil være litt ekkel, kan du la være å gjøre noe, men da vil bilen til slutt bli begjært avskiltet. Uansett er det selgeren som til slutt vil bli trukket i lønn for dette, og således kommer du nok ikke til å lide noe økonomisk tap. Det letteste er uansett å ta med seg regningen tilbake til selger, sammen med kontrakten, slik at han betaler. Da slipper du at bilen blir avskiltet.

Tror du har rett, KjetilO Jens Kristian sitter forøvrig i BMWCCN's hovedstyre, så han kjenner jeg litt. De har ikke hatt tid til å følge opp websiden, og har derfor valgt å ikke gjøre noe mer med den foreløpig. Men hvem vet, kanskje den kommer i gang igjen en vakker dag?

Stemmer det. Hvis du holder deg til å kjøre max 6-7 runder om gangen, og det ikke er alt for varmt, vil du ikke merke dekkslitasjen noe særlig. Hvis det derimot er veldig varmt, og du kjører maks, kan du kanskje se det litt på dekket. Men det "forsvinner" jo uansett ikke. Hva slags dekk har du?

BMW dagene på Rudskogen er 18-19. juni. I fjor tror jeg det kostet 600,- ?? for å være med begge dagene med banekjøring.

Ulempen er at den "lurer" motorstyringen til å lese feil temperatur i innsugsluften. Hva man oppnår med dette er jeg ikke sikker på. Derfor har jeg veldig lyst til å måle om den har noe effekt.

Registerkjedet mitt har nå gått 220kkm. Skinnene som holder det stramt begynner å bli rimelig slitt, så jeg kommer nok til å gjøre noe med det, men dersom kjedet ikke er veldig slarkete er det i grunnen ikke så mye vits i å skifte det etter min mening. Alle motorhavari jeg har hørt om i forbindelde med registerkjeder, har kommet fordi kjedet har "hoppet over" et hakk, og dermed går ting galt. Er kjedet derimot veldig slarkete, kommer jeg til å bytte det. Men det finner jeg ikke ut før jeg gidder å skru opp toppdekselet for å bytte skinnene....

Er det mulig å bruke for mye penger på bil?

I ETK finner jeg produksjonsdatoer fra januar 1993 på M43 med kjede. M40 ble produsert med reim ut 1994. M42 (318is) kom med kjede allerede i januar 1989.

Var det ikke i forbindelse med introduksjonen av M43 motoren i 1993 ? Jeg tror faktisk du har veldig rett. Vet at det er diskutert mange ganger på BMWCCN forumet. Kan jo ta et søk der.....

Jeg har noen A-stolpe deksler som har sittet i en '92 coupè. Men forstod ikke helt hvilken bil du vil ha dette til? 98modell? Tlf.: 92200400

Det er nok en måte å "manipulere" hjernen til å tro at lufttemperaturen en veldig lav ??? og dette fører til at motoren skal kunne gi mer bensin i blandingen. Problemet "i teorien" er bare det at hjernen hele tiden tar hensyn til målt lambdaverdi fra eksosen, og at den dermed vil justere blandingen etter det. Jeg vet egentlig ikke hvorvidt dette vil hindre den i å gi en fetere blanding, siden den under visse omstendigheter muligens kan finne det fornuftig å kjøre på fetere blanding. Det blir liksom bare masse spørsmål og lite svar, før man har målt resultatet. Jeg kunne veldig godt tenkt meg å måle resultatet med et "performance meter". Så slipper vi å lure på om det har noen virkning. Hvis det derimot virker bra, vil jeg også ha. IAT sensoren vil jeg anta er den som er nummerert som nummer 13 på denne siden: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

Stilig! Men "høstbilder" i mai???? Er ikke det litt sent/tidlig for høstbilder?

Søndag 8.mai BMWCCN Rogaland arrangerer førerkurs: http://home.netpower.no/pberg/revekurs_05.html Fremdeles mange ledige plasser. 14-15 mai www.cartease.no Søndag 22. Mai Banekjøring på Reve www.e36.no/bmwccn/banekjoring.htm Første onsdag i hver måned: BMWCCN Rogalands medlemsmøter http://home.netpower.no/pberg/moeter2.html Se terminlistene her. BMWCCN: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kalender/index.htm BMWCCN Rogaland: http://home.netpower.no/pberg/termlist05.html

Jeg har laget understellet selv, og har ikke (trenger ikke) lengdejustering, siden det stort sett bare er jeg som kjører bilen. Det går an å kjøpe justerbare understell også. Vet det kan skaffes fra f.eks. www.czt.no Kollevold Rally Import, Pedersens Racing og Gundersen Motorsport er firma som også kan levere understell.

De/han som jeg besøkte hadde proff lakkboks og det så ut som om utstyret generelt sett var OK. Problemer var f.eks at det stod en kar inni lakkboksen å pusset en fanger. Når han ble ferdig skulle de skru på varmen for å lakkere fangeren. Når jeg fortalte hva jeg ville ha gjort på bilen min (hellakkering) kom de med en del prosedyrer som involverte tape og papir i stedet for demontering av ting, og da var det jeg fikk i tankene at jeg burde komme meg vekk.