Gaute

Hehe. Jeg har en slags plan om Våler, jah.Men ting kan jo komme i veien for meg også. Det måtte i så tilfelle bli noe med bilen. Men da skal det være alvorlig!

Plutselig har jeg fått litt mer fritid...... Gjett hva jeg skal gjøre i helgen

Hei.Så ikke innlegget ditt før nå De klarte seg meget bra, og du bør være lei deg for at du ikke var der. Din bil er jo "perfekt" for Rudskogen Neste år tar jeg ingen unnskyldninger.... da er det bare å følge med i terminlisten og planlegge hele livet ut i fra dette treffet. PS! Husk også at du skal til Våler 10.-11. September. Det betyr at det kan være greit å ha fri 9. og 12. september

Vi i BMWCCN Rogaland skal ha en slags "stand" der ute. Selv har jeg ikke alt for mye fritid for tiden, og derfor blir det bare noen korte visitter innimellom. Håper allikevel å få med meg mest mulig Tror forøvrig man finner det meste av informasjon på www.veibil.no

Gule lykter hadde nok gjort seg ja. Hva slags blinklys passer best til de gule lykteglassene? Har du forresten et tips til hvor/hvordan få tak i gule lykteglass til min?

Min er delvis Madeiraschwartz og delvis litt "anderledes".

Dette har jeg nettopp sett litt på. M3 har en annen mellomaksel, og flere bolter i festet mellom den og diffen. Derfor passer dette ikke rett på nei, men diffen passer rett inn i festene på traversen......

Takker for komplimenter Jeg kjørte for det meste med Regal RD3100 dekk. Det er noskså billige gatedekk. Stort sett piper det mye når jeg satser litt, og det gjelder uansett hvilke dekk jeg har hatt på

Stemmer det. Jeg tok også et par bilder av deg mens du skrudde fast hjulet

Jeg la ut noen få bilder her. Jeg storkoste meg for det meste, og hadde derfor ikke alt for mye fokus på å ta bilder.

http://lars-inge.com/RPM.aspx

Jeg koste meg med kameraet mitt i dag jah Men om jeg har forkjærlighet for den ene eller andre kreasjonen får vel heller være sin sak. Når man stiller med en slik bil vil man få en del oppmerksomhet, og jeg kan love at både vingen og fronten ble heftig diskutert "bak ryggen" på eieren av mange på treffet i dag. Jeg liker at folk gjør ting med bilene for å få dem litt spesielle, selv om jeg ikke nødvendigvis hadde valgt samme løsning selv. Det skaper uansett såpass mye diskusjon at jeg synes det var verdt å ta bilder av

Det er ikke så lett å velge klasse. Vi liker jo å ha de originale bilene i sin rette klasse, selv om det må være opp til hver enkelt hvilken klasse de velger å stille i. Hyggelig at så mange hadde med seg hele familien i dag. Det var et skikkelig nice treff. Må sende en varm takk til ove som stiller bedrift, plass og alt av familie og venner til rådighet for BMWCCN. Også i år ble det mange gode tilbud, og ikke minst god grillmat til veldig hyggelige priser. Gleder meg allerede til neste år.

Du skal klare litt av et turtall for å komme deg opp i 250 med 320'en sin utveksling. Min når turtallsperra (6500rpm) ved 219km/t. Tror nok absolutt jeg ville vurdert en lengre utveksling med 328 motor.....

Jeg har lagt noe midlertidig på min server her: http://www.e36.no/bmwccn/concoursebilder2005.html Men jeg kommer til å fjerne dette så snart det får plass på klubbserveren. I mellomtiden er det jo bare å kose seg Reslutater her: http://www.e36.no/bmwccn/CdE05.html

Det har vært nydelig vær på Sirevåg i dag.

Tåmi her på forumet hadde noen slike dekk liggende. Send ham en PM.

Ehh, mitt er nok solgt.

Hva er bredde og innpress på felgene?

Det stemmer nok at den ikke lader når ladelampen mangler.

Det er nok en meget fornuftig holdning i begynnelsen, Hagenisse. Ser forøvrig at dere allerede har funnet ut at sjåføren er det som har størst betydning Jeg er ellers enig i at E30 i utgangspunktet er en raskere bil på bane, siden E28 er litt mer fremtung. Det er en stor bakdel på bane, og krever mye mer av sjåføren. E30 er veldig lettkjørte faktisk. God respons, både fra understell og motor gjør dem bra på bane. Det kan faktisk hende at 318is er et bedre utgangspunkt for raske rundetider enn 325i, siden M20 motoren er nokså mye tyngre enn 4-erne. M3 har jo også R4 motor, og jeg er ganske sikker på at vekt og vektfordeling var viktige faktorer for at BMW valgte den løsningen. De kunne helt sikkert tatt ut mer effekt ved å gå for en R6 motor fra 325i, men valgte altså ikke den løsningen. E30 M3 er jo en av bilene gjennom historien som har vunnet mest på bane.

Det stemmer. Det er som sagt bare å ta kontakt. Henning kan sikkert ta den med på jobb en dag, og da er du jo ikke så langt borte

I Rogaland har BMWCCN verktøy for resetting av serviceindikator. Det er bare å ta kontakt dersom du er medlem og vil bruke det. Helt gratis.....

Det ble kanskje 100 biler til slutt. Hadde håpet på mer.

Jeg bruker KD sitt rensemiddel. Der står det i klartekst bak på flasken hvordan man skal gjøre. Det blir som å vaske opp Etterpå bruker jeg KD sin filterolje. Det er sikkert ikke nødvendig å bruke slike produkter, men jeg liker å følge produsentens anvisninger, slik at man får ting til å vare lengst mulig. Men det finnes helt sikkert vanlig husholdningsprodukter som kan gjøre en tilsvarende jobb. Tipper f.eks. at man kan bruke Zalo for å vaske det, og en billigere olje til etterbehandling. Men det er bare noe jeg tror....