Stian Børresen

Her er litt mer info om de feilkodene på motoren som jeg ikke fikk ut tidligere. Jeg har vært ute å sjekket litt på motoren idag og jeg fant et par ting som fikk meg til å fundere litt.. 2 slanger hang løst, den ene med et drivstoff filter på (lite rundt et), den andre var en slags vakum/drivstoffslange tror jeg. Den lignet litt på de som går på dysene. Fant også ut at de slangene som går i serie på alle dysene Pumpe->1->2->3->4->5->6 -blendet med en skrue? Hvor i all verden skal den siste slange på dysa ? Den er bare blendet med en skrue og virket noe kort til at den skulle noe sted, men jeg regner da med at den skal et sted og ikke blendes da dette er noe som skal være i funksjon? Har bilder av dette så se litt under å kom gjerne med info om hvor det skal monteres og hvilke funksjon disse har. Kan noen se hva det er som gjør at det innsuget har 3 fester som står feil vei? Tidligere eier har montert på ny topp som sagt så passet ikke innsuget? Bilen er en 3/1999 mod. Toppen ble kjøpt på GS Bildeler, brukt. PS. bildene er tatt med mobilkamera men man skal kunne se hva det er for noe, og bildene er tatt slik at dere skal se hvor de er festet.

Hvordan vil automatkassa tåle steg2 trim tror du? Den er vel rimelig stødig den automatkassa i disse bilene?

Hvordan vil du si den går med steg2 trim vs org?

Hvor mye tar du for chip til denne motoren evt? Og hvilke tall får du ut tror du?

Skal få tak i DIS m/ tilbehør å se om jeg får ut litt mer;)

fornøyd med chipen? hvilke firma gjorde dette?

Den modulen får jeg ikke svar fra, derfor den ikke er der.

Har samme motoren bare i 1999 utgave og touring (e36), har fundert litt på trim på den motoren. Hvordan chip har du , og har du gjort noe mer enn bare chip?

Det var ikke noen som hadde noe svar til meg:\ - Jeg har fått feilsøkt endel og har fått bort noen feil, det som er igjen nå er "EGS Error" (dette er alt som kommer opp), og at denne dysa kommer i ny og ne i dashen. Noen som vet hva dette kan være?

Er litt gammel denne men hvordan tar man av disse panelene?

Har noen feilkoder som kommer opp på bilen min, jeg har denne dysa som lyser å blinker innimellom. Den lyser og forsvinner av og til ved pådrag. Bilen er en 1999 325tdsA Touring. Dette kommer opp i Carsoft: - ZKE/ZVM Modul : 4 Terminal R - Airbag : - 02 Driver belt tensioner - Airbag control light (before mod. 2000 and all e36) - EGS : - 106 MUX injectino rate - 36 Selector lever L1 (Verify the cable between PIN 36 of the EGS control unit and the selector lever position : Mechanical Emergency program) - 8 Selector lever position L2 (Verify the cable between the EGS Control unit PIN 8 and the selector lever position L2. Verify also the winding of the solenoid valve.) - 104 DTK temperature info. ( The DME control unit has recognized a wrong temperature sensor is also stored in the EGS control unit. Make also first an single diagnosis of the DME control unit. Verify: motor temperature sensor, and the cables to the DME control unit. Gearbox program: Mechanical emergency program. Det er byttet topp på motoren og den dysa med elektronikk er byttet ut. Ny temp sensor er også montert. Det ble ikke utført diagnose test etter bytte. Etter jeg kjøpte bilen fikk jeg kjørt diagnose og fikk opp disse feilene. Hva er alt dette? Hvorfor lyser den dysa i dashen, jeg skjønner at det er pga innsprøytningen men er det noen som kan se hvorfor? Jeg har aldri kjørt slik bil før så jeg aner ikke om den går bra eller dårlig. Har hatt en a4 1.9tdi quattro Avant (04mod) som hadde chip (ca 170hk/390nm) Og denne går noe bedre enn bmw'en:\ Jeg har jo lyst til å chippe denne touringen men blir jo ikke noe av så lenge det kommer lys som flasher meg i ansiktet hver gang jeg er ute å kjører.. Jeg ser i start posten at man kan justere opp 10-15% diesel med diagnose tester, er dette noe alle og en hver kan gjøre? Isåfall hvordan? Er veldig lite kjent med diesel motorer da det for det meste har gått i bensin når det gjaldt bmw. PS. Når det kommer til motorkode vet jeg at det er en m51d25 men om det er TU utgave må gudene vite.

Kan få mye bil for 10000kr;)

Er ute etter en billig bruksbil uten alt for mange feil og mangler. Alle motor utgaver vurderes. Kom med forslag - Ønsker ikke skru meg ihjel prosjekter.

Hvor sikker er du på at det er bensinfilteret som er gåent Og at det er dette som lager problemer? Jeg bor et stykke unna så å dra til oslo for så å finne feil som gjør at jeg ikke får bilen hjem ville vært dumt.

10000

Mer info.

Jepp ,disse motorene koster ikke stort nå om dagen.

3000,-

innpress på disse?

Ok. Da har jeg blitt noe klokere og det enkleste for meg er da å få tak i en chip med EWS fjernet.

byr 1500. for eksosen.

Ja, jeg har sett den chip'n til Eirik. Men å betale over 4000kr for en chip når det kanskje koster meg en 500-1000kr for et ledningsnett til motoren er vel ikke helt nødvendig. Så det dere mener er at jeg skal bruke et ledningsnett til en motor som IKKE har EWS. M50tuB25 for eks. Og bruke hjernen til denne på motoren?

Pris på eksosen? Fra midten og ut.

Har bare 2stk 2.8 motorer med motorledningsnett til disse. Men mangler EWS utstyret, så det er der problemet kommer inn.

Bytter selve motor ledningsnettet?