Aguilera

Prøv å bytte viftemotstanden.. Noe knotet å komme til ( vi måtte in i hanskerommet på min E46) men der kom vifta tilbake etterpå

Vi har prøvd å "lure" dem ned igjen, men de fant sin plass igjen med en gang skal få tak i et relé imorgen, så krysser vi fingrene

Yepp, de visker seg først ned, så opp igjen hele buen og stopper midt på..

Takker Vi har sett viskerne tilbake på plass og skrur til, men de stopper fremdeles midt på ruta. Fikk tips om at motoren muligens var gåen, men jeg hører jo at den går.. Kan heller ikke finne denne delen noen plass på nett.. Andre tips?

Hei. Har en E46 320DA. Her om dagen stoppa vindusviskarane midt på ruta. Der stod de og dirra i nogen sekunder, før de fortsatte å viske. De tror nå at "stoppestasjonen" er midt på ruta istedefor nede. (de visker helt ned før de går opp og stopper igjen, ingenting som står i veien for dem) Vi har nå demontert diverse ting under panseret for å komme til her, men det er for trangt.. Vi kommer ikke til, er det noen som har noen tips og trix i ludo?

Kan ikke finne noen lekasje, og heller ingen drypping på bakken lenger. Har etterfyllt med vann, og nåla har stabilisert seg, men den drikker fremdeles endel... har vel kjørt, si ca en god time tilsammen i 30 grader (puh, det er varmt om dagen) og måtte nå etterfylle ca 6dl. Kan det ha naturlige årsaker, eller var det vél mye?

Hei igjen. Da fikk vi skiftet vannpumpa, og lyden er borte (Jippi:)) men jeg skulle ta den på en tur for å teste den, og da begynner en annen lyd.. høres ut som om noe er tett!? Nesten som en sentrifuge. Og temperaturnåla tikker over 90, og stiger faretruende oppover. Den gikk aldri over på rødt før jeg kom hjem igjen, men gikk litt opp og ned. Lang stripe med vann bak bilen, tenker dette kan være vann som ligger igjen etter "tømming" ved bytte av pumpa. Er dette normalt etter skift??

Fikk tips om gåen vannpumpe, og den lyden var ganske lik. Prøver det først, og krysser fingrene!

Hei. Det har begynt å komme en kraftig ulyd fra blokka i bilen. Vanskelig å forklare lyden, uling er gjerne et greit ord. Ingen varsellamper på.. den hadde litt lite olje og kjølevæske, men ikke noen utslag på varsellampene. Har nå tatt fullt oljeskift og fyllt på kjølevæske. Samme høye ulyden. Noen forslag til hva det kan vøre og hvor vi kan begynne å lete etter feil! Motoren går som normalt, starter også helt fint.

Har du sjekka kjølevæska? Falsk luft i systemet?

Nei det er Lye Bil som har montert. Skal sjekke vifta

ON nytter ikke heller nei. Skal sjekke vifta, kan ikke huske å ha skrudd den av noengang, men skal ta en kikk Prøvte "2 timer før henting" til idag, ikke noe der heller.. Hele anlegget var nytt ifjord, så det burde svive!

Hadde ikke styringsdisplayet også vert dødt, om det var sikringen?

Med gode minner om varm bil sist vinter, så regnet jeg med at det var bare plug`n play. Satte i stikkontakten, og tok kveld. Men neida, bilen har hverken varm motor eller varm kupe. Instillingene står nøyaktig slik de gjor i vinter, og jeg har nå prøvt meg på flere "programmer". For de som kjenner til dem : både "ON" - og "A" - Auto. Men bilen er like kald samme hva.. er det noe helt elementært jeg har glemt her? Takker for hjelp, jeg fryser..

Typisk dunk og klunk - veldig metalliske ulyder. Spesielt i humper og dumper som du sier. Verdt en sjekk

Litt "off" det du spør om, men det hørtes kjent ut. Mine "ulyder" viste seg å være sundtrusta bremsesko..har du sjekka det?

De fleste lakkeringsverksteder tar 1500,- kun for å starte lakksprøyta, så jeg vil tippe du må belage deg på ihvertfall 5 K med MVA, med mindre du kjenner noen som kjenner noen

Går den jevnt og fint når den går? For så og bare daue uten forvarsel?

Jeg har en misstanke om at termostaten snart sier takk for seg. (Ujevn temperatur, nåla går fra 5 på til hel og tilbake ila en kjøretur) Er dette en grei sak å bytte selv? Dreier seg om en E46 320DA 02 modell

Svendsen eksos prøvte å ta diagnose, men bilen var vistnok ikke i humør til å snakke med diagnose verktøyet den dagen Men jeg tenker når de sier de skal teste ny dyse i første omgang, er det ikke godt mulig at en kombinasjon av ødelagt dyse/tett luftfilter kanskje som har forårsaket den vanvittige svartrøyken over tid? En som nevnte gåen turbo, men mener jeg burde ha merket dette på annen måte - manglende drag/ulyd?

Da har bilen blitt levert på verksted. De mente det kunne være en ødelagt dieseldyse, men var ikke sikre. Bilen har spyttet ekstremt mye sort røyk lenge, hva tror dere? Har fått en pris på 7500,- kr for jobben..

Det er dieseldyret mitt det er snakk om ja Tenning og alt er helt fint, og bilen virker rolig på tomgang med en gang jeg starter. Dette skjer typisk etter 5-10 minutters kjøring når jeg må stoppe i en rundkjøring.

Hvordan ligger det an med batteriet?

Bilen rister fra moderat til voldsomt når den sviver på tomgang. Det begynte plutselig igår, har ikke merket noen tendenser til dette før. Når jeg kommer opp i fart, merker jeg ingenting, og alt er som normalt. Noen ide om hva dette kan skyldes? Turtallsnåla er stabil, så jeg tror ikke den trekker falsk luft noen plass?! Takker for alle inspill!

Tror jeg hadde testet det batteriet..