Kjetil Sømme

Har du noen link eller kildehenvisning til en avis elns?

Det skal gå hvis du bare bruker en motorløfter e.l. og løsner begge motorfestene fra traversen. Da får du motoren høyt nok opp til at du får lirka ut bunnpanna. Men det er tight, og pass på så du ikke løfter bilen opp med motorfestet og evt bøyer torpedoveggen.

Se på Tyskland da, eller Østerrike, eller Sveits, eller Frankrike.... Det er mange land med "litt" rimelige biler som fortsatt har et utmerket helsevesen. Og dette er også land uten oljepenger, men det er en helt annen debatt. Det verste er at vi vel ikke ville fått mer inflasjon eller høyere rente om man fjernet bilavgiftene, siden et tapt menneskeliv i trafikken har en samfunnskostnad på 15 millioner kroner. Og med tanke på den norske bilparkens alder, så hadde vi vel spart noen liv, og ganske mange hadde fått mindre alvorlige skader som igjen hadde avlastet sykehus og trygdeordninger. Bare tenk hva f.eks. metanolsaken kosta oss i penger når folk døde. Hvis 10 stk døde, koster det oss 150 millioner kroner. Hadde man redusert alkoholavgiftene tilsvarende ville det kanskje ikke vært lønnsomt med smuglersprit, og dødsfallene kunne vært unngått. Og regnestykket hadde gått i null. Hvorfor ikke bare gjøre som gamle sovjet-staten. Du tjener ikke en krone / rubel, men du kan søke staten om å få tildelt en bil hvis du har behov. Ventetiden er bare 2-3 år, men hvis du er flink gutt, så skal du få velge farge på lada'n din Og hvis du snakker om at Dolk løper fra sitt samfunnsansvar, hva da med firmabilene til Stoltenberg, Enoksen og Haga? Var ikke det unnaluring/snylting så lenge de har en egen biltjeneste i kjellern på kontoret, mens de samtidig trenger firmabil i "tjenesten"? Det var en grunn til at de måtte levere tilbake bilene etter politisk press!

Rust kommer an på hvor det er hen på bilen. Stabilisatorstaget må neppe byttes, men kanskje "bikkjebeina" i enden av staget. Bremseskiver bak kan være pga rust på skivene hvis du ikke bremser litt hardt innimellom. Du får nok neppe demperne og bremsene på garantien, stab-stag kommer an på hva som er galt. Men hvis det ikke har knekt tvert av, så tviler jeg! Jeg tror jeg ville fått et annet verksted til å sjekke demperne hvertfall. Var det på et BMW-verksted du hadde den?

:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry: :angry::angry::angry::angry::angry: ..snufs.. Død over sosialistene!

Men så er det noen av oss som enten har med egen pinne eller bruker tanklokket da. Men jeg har sett bensinpumper med pinne i Norge. Er ikke alle med dieselbil som vet å benytte denne funksjonen da...

Ja, og med sportsetene i E46 må man være litt av en krøpling for å ikke finne en god sittestilling!

Lang slaglengde kombinert med et litt annerledes materiale på sylinderveggene. Mener å huske at stemplene er litt annerledes også. Jeg fikk kurert oljeforbruket på min ved å bruke Castrol TWS 10w-60 olje og bytte hver 8000km (med filter). Den bruker mye mindre nå enn da den gikk på 0w-30 olje, og jeg føler at det er mer riktig når bilen blir kjørt hardt! 17 timer med kjøring er bare barnemat med 330Ci'n, ren underholdning hele veien!

Er det ikke nok hvis de lyser på flagget med en lommelykt da?

Fra midten av september blir det mørkt på banen rundt 19-19:30, så vi må nok ha noe før det hvis vi skal ha det på kveldstid. (Jeg fikk mail fra Rudskogen nå)

På den annen side må jeg få nenve at en av de pakistanske hovedpersonene i "Izzat" er instruktør i den gamle pistolklubben min. Det virket også som han hadde gitt klare instrukser til de andre skuespillerne om hvordan man holder og sikter med et håndvåpen. Han er vel forøvrig den eneste pakistaneren jeg er komfortabel med at fikler med håndvåpen bak ryggen min!

Det er vel omtrent bare folk med dieselbil som klarer dette i Norge, siden de har låsepinner på pumpa som hjelper til når de fyller. Har ikke sett veldig mange bensinpumper som har det samme.

Husk at 330'n bruker litt olje ved normal bruk også, så sjekk nivået før du legger ut på langtur.

E65/E66 ja (eller har den maks-pansra utgaven eget utviklingsnummer?).

Ja, da har du nok ordlagt deg feil. Banen er jo godkjent av bilsportforbundet, og da er det visse regler som må følges. Vi får se hva jeg får av svar på priser mm... Men med 20.000 for en dag, så bør vi komme under 15.000 for en kveld. Å bare så du vet det, Rudskogen er ikke morro når man kjører HELT alene på banen i mer enn 15 runder... Det er nesten som å danse vilt på dansegulvet lenge etter at alle har gått og lyset er slukket, for så å oppdage at musikken er skrudd av og du får den følelsen av at du er forlatt!

Etter det som skjedde på Nærbø-festivalen, så tror jeg ikke det blir riktig at folk under 18 er flaggvakter eller mannskap på noe slikt, hvertfall ikke enda. Men de må gjerne komme og se på, og evt sitte på noen runder på banen. Du kan sikkert få en tur med meg hvis du vil.

Ny pris: 85.000,-

Hehe tror nok de mener "svarte" bmw som i "svarte" penger Ja, akkurat! De penga har jeg jobba hardt for!

Og jeg er enig at det først og fremst skal være for bimmers medlemmer, men vi får se på antallet påmeldte da.

Hel ukedag er nok mye dyrere, og kan bli litt coldsomt for et første treff. De fleste komme tidsnok frem til Rudskogen mo de drar fra jobb etc i 12-tida. Jeg tror nok du har stilt feil spørsmål til Rudskogen, vi skal ikke ha et banetreff, vi skal ha et førerkurs. Akkurat som BMWCCN, bilmekaniker.no, trackday, sportsvognklubben etc. Vi skal nok få til noe uten at vi må ha full pakke fra bilsportforbundet.

Tilhører "VIP politiet", brukes ifbm regjering og kongehus osv... Tilhører eksorte/livvakt-tjenesten. Det er en vanlig 528i uten pansring og med blålys/sirene/samband. Den var til service hos audisentrum (!) i slutten av mai. Statsministerens kontor har også en E39 540iP som de kjørte Erna Solberg rundt i, vet ikke hvem som kjører den nå, men jeg så den i April ved konserthuset i Oslo. Den har litt mer fancy opplegg til radio og blålys, da denne har en ekstra "pukkel" på dashbordet som er originalmontert av BMW. Så egentlig ganske bra ut!

Jeg testa mot en XC70R eller hva den nå heter, med manuellt gir og 300hk. Den holdt følge med med til første sving, så sakket den akterut. Deretter ble den gradvis borte borte i hver sving, men den tok meg ikke igjen på rettstrekkene der jeg holdt 225 (som for tiden er maksfart på bilen siden jeg har bytta ut diffen bak).

dobbeltpost ja.

Men den går garantert ikke bedre enn E46 330Ci

Jeg har sendt forespørsel til Grethe på Rudskogen allerede. Stay tuned.