Kjetil Sømme

www.schmiedmann.dk og www.koed.dk

En god tommelfinger-regel hos bilimportørene er at bilen bruker for mye olje hvis den overskrider 1L olje pr 1000km. Det er ca 1/2L pr bensinfylling... Alle biler bruker litt olje, uansett hva folk sier (det er bare veldig lite på noen biler). Min 330 bruker rundt 0,5 - 1L olje på 8000km alt etter kjøremønster og antall banedager. Når jeg kjørte på 0w-30 olja til Castrol brukte jeg fort 1L olje på 5000km. Det syntes jeg var ganske mye!

Det er trolig lagrene i vifta som er slitne. Hvis du har flaks så kan det være at det holder å fette opp glidelagrene slik at det holder noen år til. Vifta er ganske dyr, så i mange tilfeller lønner en oppfetting seg. Ikke bruk olje, den blir borte i løpet av noen måneder. Hvor langt har bilen gått?

Jo, det stemmer. Det var samtidig med faceliften.

Med en bakkeklaring på ca 5cm, så må jeg nesten løfte opp bilen for å komme til bunnpluggen. Men behovet er så stort for løftebukk nå at det bare må på plass snart. Også må nok taket på garasjen heves litt, og muligens bygges ut til dobbeltgarasje...

Mja, har ikke løftebukk enda, men jeg har en kontakt i Sverige som skal skaffe meg en 2-søyler. Forhåpentligvis kommer det på plass før sommern. Åssen det, trenger du å få løfta opp bilen? Du bor jo rett i nærheten av meg.

Kan være ledingsnettet og koblingen til kontaktene. Har du sjekket at disse er ok? Har det at ABS lampa tenner sammenheng med at du bremser eller svinger? Har du prøvd å kjøre svært pent og rett fremover lenge for å se om det trigges da? Har du samme størrelse og type dekk på hele bilen med lik slitasje og likt lufttrykk?

Partikkelinnhold tar den selvsagt ikke med i beregningen. Men på nyere BMW'er er det antall liter drivstoff som avgjør serviceintervallet. Km er egentlig et dårlig mål for når en bil bør bytte olje of filter fordi kjørestil og kjøremønster kan variere kraftig. Kondens og kaldstarter er ting som fort bryter ned en olje. Og ved kaldstart, hardkjøring og bykjøring vil forbruket pr km øke, noe som gjør at bensinforbruk er et bedre mål for oljeskiftintervaller enn bare rene km-intervaller (som ikke tar høyde for økt motorslitasje ved forhold som beskrevet over).

Se på denne siden og gå inn på nockenwelle M40 : http://www.motorrevision.de/ Han har et kit som gjør at man slipper problemet senere.

Finn frem vognkortet og gå på http://www.realoem.com/bmw/select.do og tast inn de 7 siste siffrene av chassisnummeret øverst til venstre. Der kan du gå inn på "front axle" og "rear axle" og sjekke opp hvilke deler som er forskjellige for biler med og uten M-tech. På bilen din er det standard med M-tech, men man kan bestille bilen med vanlig understell hvis man ønsker det. Forskjellen ligger i stivere fjærer og litt andre dempere. På noen biler er det også litt mindre tykke stab-stag på vanlig understell, på bilen din vil man da få 1mm tynnere stag, men det kommer an på hvilket marked bilen er levert. Se eksempel på en 2001 325Ci her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=31_0518&hg=31&fg=10 og se at det er forskjellige støtdempere foran avhengig av utstyrskoder.

Det går som nevnt 6,5 liter olje med filterbytte. Når jeg lar min stå et par timer å dryppe av seg går det stort sett på 6,7 liter. Heiser bilen rett opp når jeg kommer hjem fra jobb og lar olje renne ut når den er varm og tar ut filteret, før jeg går inn og spiser middag. Det renner mer olje ut når motoren er varm og det følger litt mer dritt ut fordi den ikke rekker å legge seg på bunn i alle krinker og kroker i motoren. Selv bytter jeg olje og filter ca. hver 8000km, men jeg anbefaler å bytte olje og filter midtveis mellom bilens egen serviceinidkator uten å nulle ut denne. Hvis du har en 2001-modell (årsmodell, ikke registreringsår), så har du intervaller på 25000km, bytt da ved 12500km. Det er en billig forsikring mot motorproblemer å bytte olje litt oftere enn hva BMW sier. Og mekanikerne ved flere BMW-verksteder jeg har snakka med er også litt tvilende til hvor sunt det er med så lange intervaller over lang tid. Etter at de har sett hva som kommer ut av motoren etter så lange intervaller, så bytter de olje og filter oftere på sine egne biler enn hva serviceindikatoren tilsier. Og hvis du har automatkasse, så bør olje og filter på denne byttes ved hver Insepction II. Som en god bekjent av meg sa: "Vi bytter jo ikke olje på de kassene så ofte lenger, men så bytter vi mange girkasser da..." Søk også på innlegg fra meg som inneholder "olje". Jeg har posta noen linker til bilder av motorer som går langt på samme olja.

Dette er i Sverige, men de bruker samme måleutstyret som i Norge. Men i norge er man ikke pålagt å ha videokamera koblet til måleutstyret. Mon tro om denne karen hadde sluppet fri hvis det ikke var blitt tatt opp på video. http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,790600,00.html Noen som vet om noe slikt har skjedd i Norge?

eller ikke........... Jamen herregud til serkastisk du har vært mot meg da!! "Sarkastisk" heter det Kommer av ordet sarkasme.

Hvorfor må en varebil ha kjettinger? Det er vel kun lastebiler og busser og evt tilhenger som må ha kjettinger... Eller mener du at bilen er så elendig åp snøføre at han må bruke kjettinger for å komme seg frem?

Var det dere som kjørte skikkelig i grøfta litt for tidlig her for en tid tilbake?

Mja, stemmer det. How come? Har forresten slekt fra andre siden også i Tromsø.

Problemet er at NAF og forsikringselskapet gjerne setter bort jobben til et bakgårdsverksted. Jeg opplevde selv at NAF og Gjensidige prøvde å gjøre dette med bilen min enda jeg presiserte for alle ledd jeg var med på at bilen skulle til Autosentrum i Oslo og ingen andre.

Etterhvert så blir man lei av sånne folk. Legg inn 2. gir og sus forbi, la de seile sin egen sjø. Har selv blitt trua med pistol i fart fordi en luring mente vi hadde pressa han av veien (noe vi ikke gjorde). Enten så gir du han en skikkelig på hjørnet bak så han snurrer, eller så kjører du fra ham og blir kvitt hele greia. Hva er en "bonussamler"?

Kommer det noe bilde snart?

Når det gjelder innkrevning av bonpenger, så er eier solidarisk anvarlig med fører. Det vil i praksis si at eier får bota, og må betale denne sammen med eller istedenfor fører.

Det er påtalemyndighetens (politiets) ansvar å etterforske lovbrudd. Som vitne må man forklare seg og oppgi alt man vet (unntatt familie). Når man blir mistenkt/siktet kan man velge å ikke forklare seg (det er derfor alle mistenkte først får status som vitne, fordi da er det straffbart i holde kjeft, og sier man noe galt kan man etterpå tiltales for falsk forklaring). Du skal hjelpe politiet, men det er ikke ditt ansvar å vite hvem som kjørte bilen. Du skal ha sjekket at vedkommende har gyldig førerkort, at vedkommende ikke var beruset og at bilen var i forskriftsmessig stand. Du bør heller ikke låne den bort til kriminelle handlinger, men bortsett fra det er det tut og kjør. Hvis du beholder førerkortet mens vedkommende tar seg en tur og du gir dette tilbake når turen er over, så er det vanskelig å huske noe i etterkant.

Hvis alle for vite hvordan reglene om dette fungerer, så vil de endre reglene ganske fort, så ikke spre dette til alle... Tips for å ikke bli blendet av fotobokser: Solskjerm ned!

Tror bare det var et utvalg som skulle se på trafikksikkerhet og sånt generellt. Men det er ikke noe forslag til endringer i lover eller forskrifter som jeg vet om enda.

Jo, foreløpig er det heldigvis det, men bare vent. De kommer nok til å fremme forslag om dette før vi skal ha stortingsvalg igjen ja... Så da må man vel fjerne skiltet

Nei, det var et utvalg som kommenterte at det er sånn man gjør det i andre land, og derfor bør kanskje Norge vurdere det samme. Da kan man også ta bilder bakfra og ta motorsykler, traktorer osv. Man flytter bevisbyrden over på den mistenkte, dvs at man må bevise sin uskyld. Som mistenkt/siktet har man jo rett til å holde kjeft, men benytter man seg av denne retten ifb fotobokser blir man bøtelagt og dømt etter all sannsynlighet. Og man er heller ikke forpliktet til å vitne mot nær familie, så her sitter man virkelig i baret hvis man ikke har gjort det, men ikke aner hvem som kjørte bilen!