Kjetil Sømme

Tja, satt på med en testfører hos BMW her på førerkurset på Nürburgring for et par uker siden. Han hadde 225 km/t over Schwedenkreuz med en 335XiT og 4 passasjerer. Her lå han på slippgrensen selv med litt småstein i veien og det gikk helt fint (til min store forbauselse). Vi hadde også 180-190 gjennom den siste svingen før langsiden på vått føre (det regnet). Her fikk han faktisk sleng (med full bil) men det ble raskt korrigert uten noen form for dramatikk. Vi lå da 10-20 cm fra den hvite linja som er ytterkant av banen. Jeg fikk også selv sleng over schwedenkreuz på tørt føre med min egen bil i ca 180-200 (speedometeret var veldig lite interessant da) og fikk rettet opp det helt greit. Så fart i seg selv trenger ikke være skummelt, men det KAN smelle kanskje mye kraftigere...

Kan sikkert ta det senere i høst. Du kan jo starte med å hente felgen din...

Det blir det nå!

Skalaen står på embalasjen til tråden. Veldig greit å bruke, men husk at jeg bredere tråden blir, desto mindre er klaringa. Husk også å dra til med rett moment. Det du snakker om komp-forhold høres mer ut som slagvolum-beregning. Væske får du i praksis ikke komprimert. Men man kan gjøre leak-down tester av sånt. Vil anbefale deg å snakke med http://www.motorteknikk.no/ , de har det meste av utstyr og deler til sånne ting vi snakker om her.

Plastigauge heter vel det trådverktøyet. Pass på å tørke bort all olje fra lagerskålene og veiv/kam der du skal måle. Og husk å legge på litt olje før du setter det sammen når du er ferdig å måle. Spør på et verksted om de har et par stk du kan kjøpe, eller søk på nettet. Husk også at du ikke trenger å bruke HELE tråden på en måling. Kapp den opp i en bit som er bittelitt lenger enn det du skal måle. Komp-måler har de på bilXtra/torshov etc. Data på klaringer osv finner du i TIS.

Også så mye drit som flyter i bilen! Hjulvinne som bulker i en colaflaske i glass hver gang jeg bruker en pedal, nok løse mynter til å fylle full tank med, DVD-plater bak deksler bak i bilen ++. Må nok rydde bilen før neste prøvekjøring så jeg kan lytte etter ekte ulyder! Just nu har bilen sigøyner-stuk, lav bak og veldig høy foran. Skikkelig porno

Hva med å lage en alarm av en IR-sensor og en buzzer/lys som vekker deg når det kommer en katt eller større nær bilen? Da slipper du hvertfall å være våken HELE natta! Ikke bruk balltre, blir bare bråk. Skrustikke er mye mer preventivt for senere forsøk

Fortsatt yngre enn den alzheimers-rammede Hagenisse som har glemt en 17" M-contour felg hos meg i over 2 mnd... Og nå har du også fått deg bil som krever rask og riktig korreksjon når du kjører på grensa!

Hotel Central var fullbooka de dagene ca et år i forveien. Tror vi får kjørt fra oss på dagtid uansett

Har du sendt dem PM? Christopher R er Christopher Ramsdal, han kan du bruke fullt navn på (har akkurat snakket med ham).

Hvis du ser etter den runde kontakten, så er den borte på 2001 og oppover. Du kan nulle servicelampene med riktig diagnoseverktøy (ikke kortslutte som på de gamle kontaktene). Men det enkleste er å nulle ut via instrument-clusteret. Søk på servicelamper osv på forumet, tror det ligger en guide på det her et sted.

1,5 gb er ikke noe voldsomt på x, men vi kan sikkert lage en "light" versjon for de med liten båndbredde.

Slipper du filmen som x i høyoppløselig format? Jeg kan evt hjelpe til med å seede.

skal du kjøre pent og ikke breit er car club greit. men vil du ha det litt gøy, burne og drifte litt er ikke dette noe for deg. tror bmw car club er ment for entusiaster litt opp i åra. Mulig vi har litt ulike oppfatninger av hva som er litt oppi åra, men vi er for tiden 4 stk som er under 30 år i hovedstyret i BMWCCN (av 8 totalt). På våre treff kommer det folk i alle aldre. Alt fra en en gammel spitfire-pilot fra krigens dager (han var vel 90) som kom i egen E32 (og beskrev sin egen luftetur ut i skogen som at han tok en "roll"), til tenåringer som akkurat har fått lappen. Variasjonen er ganske stor i alder, kjøretøy (316 til M5, orginale, løpsrigga eller blodharry styling) og i mentalitet. Med 3000 medlemmer blir det variasjon! Ta en tur på BMWCCN-treffet på Våler 1-2 september. Det er mulig du blir positivt overrasket over klubbens arrangement. Og det kan neppe skade Invitasjon kommer på www.bmwccn.no om ikke så lenge. Og prisen for 2 dager inkl kjøring er 800kr hvis jeg ikke husker feil (også muligheter for 1 dag, og kun utstilling). Overnatting denne gangen blir på Haslemoen som er oppgradert til "sivil standard" ( http://www.haslemoen.no ). Priser og info om overnatting kommer med invitasjonen.

Hmm, nærmer seg jo målet med 650 gamp. Evt legge 38 fjordinger på taket Topp-pakning går vel å fikse på et par kvelder? Eller må du ha noe versting-greier som tar flerfoldige uker og er feil uansett? Stikker hodet innom på torsdag anyway.

Se opp for onde ånder. Ser de svever rundt bygget her og konspirerer for at du ikke skal få fullført dette

Ser ikke noe muffins på servern heller. Alles in ordnung!

No pain, no gain!

Gleder meg til å beskue dette når jeg er tilbake fra ferien! Blir det mapping med begge fuel-typer med en gang?

Flere av Ventelo sine kunder på samme sentral har problemer. Trolig noe utstyr som har takket for seg pga kortslutning. De skal fikse det i orgen.

Er trolig problemer pga oversvømmelsen i går. Vi har en mann som skal se på det nå.

E46 cab-foringene til bakdempern passer på E30, E36 og E46. Ingen grunn til å bruke de dårligere orginalforingene. Omtrent samme pris om jeg ikke husker feil også.

Det er samme toppen på M54 og M52TU. Innsugskanalene er lange og tynne på 323/328, men de er mye større på M54 (og litt kortere mener jeg å huske). Sjekk litt på realoem.com i 2 ulike vinduer. Ett med E46 328, og et med 330. Da ser du fort forskjellen i delenummer. Prøv evt å søke opp noe på intake-manifold på e46fanatics.com Jeg har aldri gjort det selv nei.

Siden du har M52TU motoren, så må du ha innsug fra M54 3 Litersmotoren. Er ikke samme motoren i E36 og E46 (M52 vs M52TU).

Ingen ulyder nei, men det skal jo være litt lyd da. "Lyden er havle opplevelsen" het det vel i en sjokoladereklame for en tid tilbake. Hun har laget mye lyd pga alt arbeidet med klubbservern og treffene i det siste da! Kan vel ikke si jeg har hatt så mye fritid...