Sier ikke at du har feil, men selv synes jeg Diesel motorer drar mer på bunn enn Bensinmotorer pga turboen slår tidlig inn. En diesel jobber jo fra 1500-4500 ca, mens de bensinmotorene jeg har hatt har vært slappe opp mot 4000rpm, for så å begynne å dra helt til 7-8000rpm. Føler derfor jeg er mer avhengig av å få Bensinbilen i gang før det går unna, da tiden opp til 4000 føles lenger, enn på en Diesel som får fart på seg allerede når den når 2000rpm. Men pga. kortere register på Dieselen vil nok den slite i et lyskryssrace, da dieselsjåføren må gire minst en gang mer enn bensinbilen.
Jeg kjører 525d og selvom den "drar" allerede fra ca 1500omdr, så er det først ved 1750-1800 at den virkelig "sparker", og det er jo her moroa begynner
Et lite eksempel fra i vinter:
Jeg var vant med min forrige e46 316i, på ingen måte en kraftpakke, men på snø så dro den seg lett løs fra stillestående med en gang jeg gasset. Kjørte dieselen i vinter og den brukte 1-2 sekunder mer før den dro seg løs. Det tar på en måte litt lenger tid før det skjer noe med dieselen, og dette vil jeg si den taper på i f.eks en 0-100 sprint!