BalleKnalle

Vipps!!! En ferrari Magic vøtt....

Blir sikkert de to ja... "On the second day of testing at Jerez de la Frontera, BMW WilliamsF1 Team drivers Mark Webber and Nick Heidfeld continued to set the pace." Så kommer dette lengre ned på sida.... Nick Heidfeld, who is under consideration for the second race seat in 2005, focussed on set-up work. The German completed 80 laps, setting a best time of 1:16.745 minutes. De brukte forresten FW26 på testingen.. Ikke FW27 som blir 2005 mod.. Blir vel stor show den 31.jan., både bil og førere blir avslørt...

Håper de får til noe... Men det er jo bare test kjøring dette da.. Men tror nok kanskje at Williams BMW sin bil er "hakket" bedre enn Panasonic Toyota sin.... 2. N. Heidfeld BMW WilliamsF1 Team 1:16.745 Ser ut som Nick klarer seg oxo...

Fullt mulig det er dårligere.... Hvem tester for Aftenposten?

Hvis jeg husker rett ble ikke 323 E36 laget før 1996... Men BMW "gir" ut bilene sine i 09/sept. Så 09/95 blir vel en 96mod... Slik jeg har forstått det.. 323 har 6sylindre..

Bobla er jo kul da!

Hun er da ikke Silikon offer?! Ser da bra ut oxo Det er bra med mangfold.... Høye, lave, store pupper, små osv...

Ralf i skuddet Testkjøring på Jerez 5. R. Schumacher Panasonic Toyota Racing 1:18.911 1. M. Webber BMW WilliamsF1 Team 1:16.490

sand og stein....

Pat liker å sladde litt az...!!

:-& Ikke noe vakkert syn det der...

Problemet med Paethon var vel at den for det første var for dyr. Designet er nummer to. Bilen skiller seg ikke nok ut ifra de andre modellene. Den har ikke noe spesiellt særpreg som gjør at folk legger ut ekstra for å kjøpe den..... Passat XL

Blir bra vis det blir gjennomført.. Staten klarer sikkert å lage en "omvei" slik at e kan kreve inn pengene likevel...

Finns folk til alt..

Leste at test dekket Continental Viking Contact 3 veide 700 gram mer enn dekket som er i salg nå. Årsaken ligger i en ekstra kord lag i sideveggen. Gummi blandingen og stammen er den samme. Stivere stamme har sannsynligvis ingen betydning for dekkets egenskaper når det gjelder akselerasjon og bremsing på vinterføre. Uttalt fra Continental: " ContVikingContact3 i dimensjon 195/65R15 leveres i standard og forsterket (XL) versjon. Tidlig i utviklingsfasen vurderte vi å bruke forsterket stamme i både standard og forsterkede dekk. Senere bestemte vi oss for å kjøre ulik konstruksjon for de to dekktypene, og standard dekket har en konstruksjon som gjør det 0,7 til 0,8 kg lettere en XL-versjonen i samme dimensjon. Dette forklarer vektdifferansen som er funnet. Dekkenes egenskaper er like når det gjelder både vinteregenskaper og egenskaper på våt vei. Det lettere dekket har bedre komfort å lettere rullemotstand. Styreresponsen og balansen er ikke bare avhengig av dekket, men også bilen.

Det er vel nesten umulig å vaske bil uten å få disse små ripene, vises bare i sterkt solskinn eller når du ser litt på skrå mot bilen.. Men en god polering skal vel ta disse "vaskeripene"... Går vel å vaske bare med høyttrykk/spyling men da må en vaske ofte og bilen kan ikke være spes skitten da.. f.eks. børsteløs vask hos bensinstasjonene.. Fant en nettside www.bilpleie.no

Det du sikkert mener er å jekke opp den ene siden av bilen for å få karosseriet til å flexe litt slik at du får montert på den siste siden av staget... Men har du fått det på uten er det jo greit...

Fin i sort oxo da!

Ikke så alt for værst MVR sin heller da...

Veldig synd ja... Så på et intervju på Tv2 i stad, fyren tok til tårene Skikkelig nedtur... Han lå vist godt ann i løpet oxo før han kræsja...

Ja det var vel pga av økonomisk krangel mellom Ralf og Williams som førte til at han slutta å.... Skal vel ha like mye som bror da vøtt....

Med AP mener du Apex? Synes ikke E30 min ble lav bak, heller tvert om! Bilen ble virkelig fin med det settet. Bra veigrep for pengene oxo

Hadde Apex 60/40 sett på min BMW E30.. Det settet kjøpte jeg fra GS Bildeler for 2990,-+mva. Veldig fast og stivt sett. Bilder; se mitt galleri..

Dette hadde Ralf uttalt: Toyota et bedre alternativ enn Williams Ralf Schumacher mener han har bedre muligheter til å bli verdensmester med sin nye arbeidsgiver Toyota enn hos Williams. - Definitivt. Der er mange kapable folk hos Williams, men det er fortsatt et veldig lite selskap. Og alt avhenger egentlig av to mennesker, Frank (Williams) og Patrick (Head) og de er ikke av de yngste lenger og de har ikke med seg en bilprodusent som støtter opp økonomisk. Schumachers manager Willi Weber er opptatt av å få Toyota til å bygge laget rundt sin nye fører, men Ralf er mer nøktern til dette og understreker at dersom dette skal skje må han først være jevnt raskere enn sin nye lagkamerat Jarno Trulli, som ikke akkurat går for å være noen sinke.

Hvis du er usikker på hvilken størrelse du skal ha på felger osv er det jo greit å kjøpe justerbart senkesett. Er jo også greit med tanke på vinterføret vi har her til lands..