Pedi

Særlig peiling har jeg ikke akkurat, men tenker bare i litt andre baner: Punkt en: O2-sensorer er en slitedel. Byttes uansett hvis du tar deg råd til det. Og har du feilkode på de som ikke forsvinner, så må du iallefall bytte de... Punkt to: Jeg var bilmekaniker i den tiden diagnosetestere kom inn for fullt. I dag MÅ en ha en tester på en ny bil for å få oljen til å renne utav bunnpanna ved oljeskift omtrent, men din bil er fra tiden da jeg skrudde bil. Og jeg lever fortsatt etter tankegang som bruker elimineringsmetoden, og sunn fornuft. Diagnosetester er flotte greier, men ikke et utimat produkt. At ikke den ga beskjed om defekte coiler, hadde jeg ikke stolt på. At det er coiler som er feil hos deg er langt fra sikkert, men jeg VET at coiler har vært et problem - og at det ikke er så mange muligheter når det kun er 2 sylindre det er snakk om. Så ikke stol blindt på en tester, tenk litt som om det hadde vært en av de andre bilene dine. Jeg er sikker på at du hadde tenkt i andre baner hvis det hadde vært en av de...

Virker litt rart. Men er det ikke samme coilene som på M50 da? Jeg hadde byttet de, hvis jeg hadde hatt tilgang på et par andre. Bare for å eliminere problemet der. Jeg vet om flere tilfeller der coiler har fjusket....

Sjokoladebrune plugger er flott. Rart at det bare er 2 plugger som er svarte.... Hvordan går den med nye plugger da?

Ja, jeg ser at de 5 første opplagringene dine er rødmerket og de siste 2 er hvitmerket, så da er det alltid greit å sjekke hva klaringene er - iogmed at du sikkert har montert inn uorg lager ihht standard dim? Endfloat: klaring mellom kamlås og kamdrev. Har en toleranse på 0,03mm til 0,18mm der, jeg hadde 0.10mm på min - bare morro å høre hva andre har. Ved å måle endfloat så får en dannet seg et lite bilde av hva spenn en har på opplagringene til kamaksel.

Pent arbeid Håkon. Ser du glemte å montere festet til oljepumpa ved førstegangs tilstramming av rammelager, men ser ut som du fant ut av det selv også Men litt alvorlig talt.. Hva klaringer har du på lagrene? Og hvor stor endfloat har du på kammen?

Jeg er faktisk enig her! For jeg har innsett at jeg må gjøre det samme selv.. X 2

Ta å skru ut slaven, og kontrollmål avstandene - og vips så vet en om en trykker den for langt inn...

Sjekk coilene dine...., jeg tror du gjerne finner feilen der....

Nydelig... Bare en ting.... Hadde du kjøpt ny ekspansjonstank og spylertank, så..... You know...

Fantastisk hvor flott det ble med "nice treatment" !! Skulle ikke trodd det var samme grenrøret...

Håper du får et positivt svar.

Dammit! Jeg er på jobb da, hadde håpet på å se mange fete biler live den helga - din E21 var en av de - men nå røyk den...

Hvordan er det egentlig? Jeg kjente lukta av det en stund, men det blåser for mye i Sveio tydeligvis - for lukta er borte nå...

Hva Årsmodell er den delebilen?

du ser datoen til venstre morro! har du tråd om den her eller? ebay er min venn! Har ikke dannet meg et bilde av hva du liker, jeg skrev bare at stylinga til E21 er nok litt anderledes i forhold til hva du er vant til. Dagens styling kontra 1980 er litt forskjellig ja Om jeg har tråd om E21en min? Mja.. De to trådene jeg har står i signaturen min (E21 og E28) Og ja... Den kommentaren min ang din tid her var bare en tanke om at hvis du hadde vært her en stund og fått med deg meg og mine biler, så hadde du nok fått med deg at jeg ikke liker å selge noe - jeg liker best å kjøpe Men ang din bil så syns jeg det er morro at flere får øynene opp for gobilen E21. Og å se en bagget E21 er kult !!! Edit:Nå har du visst fått bilene mine med deg

Jeg kjøpte uorg som sagt fra Schmiedmann, med deksel og alt dildall rundtom på tanken, og med frakt ble det ca 3 lapper. Det var deilig å montere en rustfri tank syns jeg da...

Motorrens er gode greier. Men kan med fordel kjøpe bensinsystemrens i tillegg (som en fyller på tanken), for å evnt ta skitt i dyser osv. Har du sjekket pluggledningene dine og fordelerlokk/rotor? Det er det første jeg hadde sjekket. Ta så en kompresjonstest. Med en sjekk av dette er du kommet langt i feilsøkinga...

Relax Baby... Holder med at jeg er i kjelleren ang E28, det er ikke plass til deg også Vi får ta en gjennomgang når jeg kommer hjem hvis du vil, jeg vet hva knapper vi må/skal trykke på hos takstmann/forsikring for å få en rettferdig og skikkelig taksering...

Steike flott farge. Er fremdeles usikker på om jeg har valgt feil farge på 28en. Jeg skulle jo egentlig tatt denne fargen, men valget ble plutselig Sepang Bronze... Men når jeg ser bilen din Kamro, så smiler jeg. Du kommer til å få en fin bil!

Ble du fortalt dette av takstmannen, Per Øivind? Spiller ingen rolle om bilen er 518 eller M5. Skader på kaross og rattstamme osv har ikkenoe med modellbetegnelse å gjøre, delene som er skadet er jo identiske 518/M5 foruten frontspoileren. Kan hende du får litt mer pes angående erstatning av de felgene, men litt skal du ha igjen for de. Dette SKAL dekkes av delkasko. Enkelt å greit. Du må ikke gi opp så lett.

Jeg? Nope, har aldri sett et slikt lager før i mitt liv... Men man lærer og oppdager nye ting så lenge man lever...

Men uansett... Fet kjerre, og plentyvis med hk... Helrått!!

Takk for info. Nå lærte jeg noe i dag og...

Jeg er ingen ekspert på turbo, på ingen måte - i det hele tatt. Men den formelen (mindre turbo=mere moment) der virket litt vel enkel? Ser jo for meg at med andre/rundere kammer der en feks har lenger åpningstid og endrede åpne/lukketid så ville den kurven endret momentkurven?

og kansje sendt noen bilder til meg? om ett salg kunne vært aktuelt Heihei.... E21 har et fantastisk ståsted i den moderne BMW-verden. Det er en genialt enkel bil, med et fantastisk design som kommer til å være overlegent for all tid. Den har styling som er litt anderledes enn den som du gjerne er vant til. Om jeg vil selge spoileren min til deg? Hehe... Du har ikke vært på Bimmers så lenge du? Jeg har en E21 selv som skal restaureres, og Pedi'en selger jo (omtrent) aldri noe deler... Så sorry Mack, men du må nok leite en annen plass. Men det er kult med bags på E21, det synes jeg...